【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制设备，特别涉及一种域控制器及车辆。
技术介绍
1、以域为单位的域控制器(domain controller unit)集成化架构，相对于传统的汽车车身各处小型电子控制单元(ecu，electronic control unit)通过总线连接在一起的分布式架构，具有更好的可扩展性，能够优化整车电子电器线路，减少ecu的数量和车辆通信线束，显著降低整车零部件成本。
2、域控制器内电路板上集成安装有芯片、信号模块等电子元器件，这些电子元器件在运行过程中容易受到外界电磁波的干扰。目前，通过金属壳体对域控制器的电子元器件进行封装，以隔绝外界的电磁干扰。
3、为了实现对域控制器内电子元器件的散热，保证域控制器的工作可靠性，相关技术中，在域控制器的壳体设置散热风扇。然而，散热风扇安装在域控制器的金属壳体外面，其配线需从域控制器外部引入域控制器内部的电路板上，如此，域控制器的壳体需开设过线孔。而散热风扇的配线与过线孔难以密闭，导致金属壳体不能对外界电磁干扰进行有效屏蔽。
技术实现思路
1、本申请提供了一种域控制器及车辆，能够对外界电磁干扰实现有效屏蔽，降低外界电磁波对域控制器内电子元器件的影响。
2、第一方面，本申请提供了一种域控制器，包括：
3、壳体，所述壳体包括第一外壳和与所述第一外壳扣合的第二外壳，所述第一外壳与所述第二外壳配合形成收容腔；
4、电路板；设置在所述收容腔内；以及
5、散热风扇，包括风扇本
6、其中，所述第二外壳包括第二盖体和沿所述第二盖体边缘向所述第一外壳延伸的第二周壁，所述第二周壁设有凹向所述电路板的凹陷部；
7、沿垂直于所述凹陷部的凹陷方向，所述凹陷部的相对两个侧壁中的一个侧壁的顶部设有缺口，以使所述配线经所述缺口进入所述凹陷部。
8、本申请实施例在第二外壳的第二周壁设置凹向电路板的凹陷部，并且在该凹陷部的侧壁设置供散热风扇的配线穿设的缺口，通过凹陷部与缺口的配合，可以在将配线从壳体内部引出至壳体外部的同时使外界电磁干扰在经过凹陷部及缺口时发生衰减，从而实现对外界电磁干扰实现有效屏蔽。可见，通过本申请能够对外界电磁干扰实现有效屏蔽，降低外界电磁波对域控制器内电子元器件的影响。
9、结合第一方面，为了使配线顺畅地延伸至风扇本体，在某些可能的实现方式中，所述配线经所述缺口进入所述凹陷部后依次形成包括第一折弯段、第二折弯段和第三折弯段的折弯部，所述第一折弯段沿背离所述第一外壳方向弯折；所述第二折弯段沿平行于所述第二盖体弯折；所述第三折弯段朝向所述第一外壳弯折。
10、结合第一方面和上述实现方式，为了进一步提高域控制器的抗干扰能力，在某些可能的实现方式中，所述第一外壳设有伸入所述凹陷部的第一屏蔽板，所述第一屏蔽板位于所述第一折弯段和所述第三折弯段之间。
11、结合第一方面和上述实现方式，为了对配线进行约束，在某些可能的实现方式中，所述凹陷部的底部设有用于支撑所述折弯部的支撑部；
12、所述第一屏蔽板压抵所述第二折弯段至所述支撑部。
13、结合第一方面和上述实现方式，为了避免支撑部积水，在某些可能的实现方式中，所述支撑部开设有多个漏水孔。
14、和/或，为了约束配线折弯部的第三折弯段，使配线更加规整，在某些可能的实现方式中，所述支撑部的端头伸出所述第二盖体并且设有朝向所述第一外壳的翻边，所述翻边用于止挡所述第三折弯段。
15、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述凹陷部包括顶壁、第一侧壁和第二侧壁；所述顶壁的相对两个侧边通过所述第一侧壁和第二侧壁与所述第二周壁固连；所述缺口设置于所述第一侧壁。
16、结合第一方面和上述实现方式，为了进一步提高域控制器对外界电磁干扰的抗干扰能力，在某些可能的实现方式中，还包括：
17、风扇盖，所述风扇盖罩盖位于所述凹陷部的所述折弯部。
18、结合第一方面和上述实现方式，为了降低物料成本，在某些可能的实现方式中，所述电路板的边缘设有多个按行排列的连接器；
19、所述电路板的上下两侧靠近所述连接器处分别设有一个导电密封条；
20、所述第一外壳包括第一盖体和沿所述第一盖体边缘向所述第二外壳延伸的第一周壁；所述电路板的边缘与所述第一周壁之间的第一盖体以及与所述第二周壁之间的第二盖体分别设有第一支撑板和第二支撑板；
21、所述第一支撑板和所述第二支撑板对接且在对接处设有凹槽，所述凹槽容纳并引导所述导电密封条的两端延伸至所述第一周壁和所述第二周壁。
22、结合第一方面和上述实现方式，为了进一步提高电路板设置连接器侧的抗外界电磁干扰性能，在某些可能的实现方式中，所述第二盖体设有第二屏蔽板，所述第二屏蔽板位于所述第二支撑板靠近所述连接器的一侧且遮挡所述凹槽。
23、第二方面，本申请还提供了一种车辆，包括上述第一方面任一所述的域控制器。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种域控制器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述配线(32)经所述缺口(2235)进入所述凹陷部(223)内依次形成包括第一折弯段(3211)、第二折弯段(3212)和第三折弯段(3213)的折弯部(321)；所述第一折弯段(3211)沿背离所述第一外壳(21)方向弯折；所述第二折弯段(3212)沿平行于所述第二盖体(221)弯折；所述第三折弯段(3213)朝向所述第一外壳(21)弯折。
3.如权利要求2所述的域控制器，其特征在于，所述第一外壳(21)设有伸入所述凹陷部(223)的第一屏蔽板(213)，所述第一屏蔽板(213)位于所述第一折弯段(3211)和所述第三折弯段(3213)之间。
4.如权利要求3所述的域控制器，其特征在于，所述凹陷部(223)的底部设有用于支撑所述折弯部(321)的支撑部(2234)；
5.如权利要求4所述的域控制器，其特征在于，所述支撑部(2234)开设有多个漏水孔(2236)；
6.如权利要求1至5任一项所述的域控制器，其特征在于，所述凹陷部(223)
7.如权利要求2至5任一项所述的域控制器，其特征在于，还包括：
8.如权利要求1至5任一项所述的域控制器，其特征在于，所述电路板(1)的边缘设有多个按行排列的连接器(12)；
9.如权利要求8所述的域控制器，其特征在于，所述第二盖体(221)设有第二屏蔽板(2212)，所述第二屏蔽板(2212)位于所述第二支撑板(2211)靠近所述连接器(12)的一侧且遮挡所述凹槽。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的域控制器。
...【技术特征摘要】
1.一种域控制器，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述配线(32)经所述缺口(2235)进入所述凹陷部(223)内依次形成包括第一折弯段(3211)、第二折弯段(3212)和第三折弯段(3213)的折弯部(321)；所述第一折弯段(3211)沿背离所述第一外壳(21)方向弯折；所述第二折弯段(3212)沿平行于所述第二盖体(221)弯折；所述第三折弯段(3213)朝向所述第一外壳(21)弯折。
3.如权利要求2所述的域控制器，其特征在于，所述第一外壳(21)设有伸入所述凹陷部(223)的第一屏蔽板(213)，所述第一屏蔽板(213)位于所述第一折弯段(3211)和所述第三折弯段(3213)之间。
4.如权利要求3所述的域控制器，其特征在于，所述凹陷部(223)的底部设有用于支撑所述折弯部(321)的支撑部(2234)；
5.如权利要求4所述的域控制器，其特征在于，所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈锐文，孔令超，刘洪亮，
申请(专利权)人：毫末智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。