【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑，具体为一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置。
技术介绍
1、注塑装置是用于生产塑料制品的机器设备，它采用注塑工艺，将塑料颗粒或颗粒料料加热熔化，并将其注入模具中，在冷却后形成塑料制品，目前的注塑装置主要由注塑机、模具和自动化设备组成，为了提高生产效率，如今大部分汽车车灯的生产都需要使用到注塑设备。
2、但现有的汽车车灯注塑装置在使用过程中还具有以下问题，进而导致生产效果不尽人意，例如，目前的汽车车灯注塑装置在工作过程中很容易因为材料、环境和工艺等因素而出现气泡现象，进而导致汽车车灯的外观和性能产生不良影响；另外，目前的汽车车灯注塑装置基本上都没有预防输料机构发生故障的措施，若注塑到一半，输料机构发生故障，那么熔融的物料将无法正常填满动模和定模之间的型腔内，此时工作人员只能开模关机，然后对注塑装置进行维修，上述操作方式一方面影响工作效率，另一方面造成无效开模，以至于生产成本受到了影响；最后，目前的汽车车灯注塑装置在工作过程中，顶出机构有时会因为热膨胀而出现卡死现象，进而导致后续取料困难。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，所述注塑装置包括机座、第一机壳、第二机壳和动力座，所述第一机壳和动力座相对设置在机座的左右两端，所述第二机壳设置在第一机壳靠近动力座的一端，所述第
3、进一步的，所述分离机构包括固定板、第一活动座和第二活动座，所述固定板设置在第二机壳内部远离动模的一端，所述驱动设备靠近第二机壳的一端设置有拉杆，所述拉杆贯穿固定板，所述驱动设备通过拉杆与第一活动座相连接，所述第一活动座通过连接杆与动模相连接，所述驱动设备通过拉杆控制第一活动座和动模水平移动，所述第二活动座设置在第一活动座靠近动模的一侧，所述第二活动座与动模之间通过第一顶杆相连接，所述第一顶杆上缠绕有柔性弹簧，所述动模的内部设置有第二顶杆，所述第一顶杆通过传动组件与第二顶杆相连接，本专利技术在第二活动座靠近固定板的一端设置有撞杆，在开模的过程中，所述驱动设备会通过拉杆拉动第一活动座和动模远离定模，随着第一活动座和动模的移动，所述撞杆会撞击固定板，当第一活动座和动模继续移动时，所述第二活动座在撞杆的阻碍下会与第一活动座分开，此时随着第一活动座和动模的移动，第一顶杆会通过传动组件对与第二顶杆施加一组作用力，进而使得第二顶杆伸出动模，通过第二顶杆将工件从动模上顶下开，以此方便工作人员拿取。
4、进一步的，所述第二机壳的内部还设置有第一气泵，所述定模靠近动模的一端设置有活动槽，所述活动槽通过浇注道与进料通道相连通，所述活动槽的内部设置有增压座，所述活动槽远离动模的一侧设置有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有伸缩架和第三电磁铁，所述伸缩架的一端与增压座固定连接，所述伸缩架的另一端具有磁性且位于伸缩槽内，所述活动槽的侧端设置有密封槽，所述密封槽的一端与活动槽相连接，所述密封槽的另一端通过气道与第一气泵相连接，所述密封槽的侧端设置有第二电磁铁和密封架，所述密封架的一端位于密封槽内，通过所述第二电磁铁和密封架控制活动槽和密封槽的连通状况，本专利技术在注塑最初阶段，所述第三电磁铁会产生一组吸引伸缩架的磁场，以使得增压座远离动模，此时浇注道、活动槽、动模和定模组成的成型腔相连通，熔融的物料会顺利的进入到动模和定模组成的成型腔内，同时密封架会堵住活动槽和密封槽的连接位置，当熔融的物料进入完毕后，本专利技术中的所述第三电磁铁会产生一组排斥伸缩架的磁场，此时增压座会向动模的方向移动，通过增压座一方面使得成型腔内的熔融物料充填的更完全,降低工件出现气泡、缩孔的概率,从而提高产品质量，另一方面使得工件的表面更加光滑，相比于目前的注塑装置，有效减少了工件浇注口出现斑纹、毛边等问题，最后当熔融的物料进入完毕后，本专利技术中设置的第二电磁铁会产生一组吸引密封架的磁场，以使得活动槽和密封槽相连通，此时开启第一气泵，通过第一气泵向气道内注射高压干燥气体，以使得浇注道、活动槽内熔融物料回流到储液组件内，避免工件在成型冷却的过程中，浇注道、活动槽内熔融物料温度降低，以至于流动性受到影响，进而引发物料堵塞等现象。
5、进一步的，由于液体具有不可压缩性，本专利技术为了避免增压座向动模移动的过程中，成型腔内的熔融物料因为受到的压力过大而损伤动模和定模的密封性，特在所述增压座内部靠近设置有动模的一端设置有泄压槽，所述泄压槽的内部设置有泄压架，所述泄压架与泄压槽之间通过泄压弹簧相连接，当成型腔内的熔融物料受到的压力过大时，所述成型腔内的熔融物料会挤压泄压架，以使得泄压弹簧发生形变，进而防止动模和定模的密封性受到破坏。
6、进一步的，所述防护座的外侧设置有换向电机，所述储液组件包括防护槽和弧形板，所述弧形板设置在弧形槽的内部，所述弧形板通过旋转架与换向电机相连接，通过所述换向电机和旋转架控制弧形板在弧形槽内旋转，所述防护槽的内部设置有防护板和第四电磁铁，所述第四电磁铁设置在防护板远离弧形槽的一侧，所述防护板通过伸缩弹簧杆与防护槽相连接，所述防护板靠近第四电磁铁的一端镶嵌有磁块，所述防护槽的外部设置有加热片，所述激振器的固定端设置在防护板上，所述激振器的工作端插入弧形槽内，本专利技术向成型腔内注入熔融物料时，通过所述动力座和输料机构将固态物料融化并输送到进料通道中，当熔融的物料流到弧形槽内时，通过所述激振器去除熔融物料中的气泡，以此避免工件成型之后有气泡，进而影响工件质量，同时防护槽内会储存一部分熔融的物料，当注塑到一半，动力座和输料机构发生故障，或者输料机构发生堵塞现象，以至于熔融的物料无法正常填满动模和定模之间的成型腔时，本专利技术通过所述第四电磁铁产生排斥防护板的磁场能够使得防护槽储存的熔融物料补充进成型腔内，以避免无效开模，当熔融的物料填充结束之后，所述第一气泵会将浇注道、活动槽内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述注塑装置包括机座（1）、第一机壳（2）、第二机壳（3）和动力座（6），所述第一机壳（2）和动力座（6）相对设置在机座（1）的左右两端，所述第二机壳（3）设置在第一机壳（2）靠近动力座（6）的一端，所述第二机壳（3）的内部设置有动模（34）、定模（35）和分离机构，所述第一机壳（2）的内部设置有驱动设备，所述驱动设备通过分离机构控制动模（34）水平移动，所述动力座（6）的上方设置有进料漏斗（4），所述动力座（6）靠近第二机壳（3）的一端设置有输料机构（5），所述输料机构（5）通过防护座（36）与定模（35）相连接，所述防护座（36）的内部设置有进料通道（369），所述进料通道（369）的内部设置有弧形槽和储液组件，所述弧形槽内设置有激振器（362），通过所述激振器（362）去除熔融物料中的气泡，通过所述储液组件预储熔融物料。
2.根据权利要求1所述的一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述分离机构包括固定板（31）、第一活动座（32）和第二活动座（33），所述固定板（31）设置在第二机壳（3）内
3.根据权利要求1所述的一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述第二机壳（3）的内部还设置有第一气泵，所述定模（35）靠近动模（34）的一端设置有活动槽（355），所述活动槽（355）通过浇注道（352）与进料通道（369）相连通，所述活动槽（355）的内部设置有增压座（356），所述活动槽（355）远离动模（34）的一侧设置有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有伸缩架和第三电磁铁（357），所述伸缩架的一端与增压座（356）固定连接，所述伸缩架的另一端具有磁性且位于伸缩槽内，所述活动槽（355）的侧端设置有密封槽，所述密封槽的一端与活动槽（355）相连接，所述密封槽的另一端通过气道（351）与第一气泵相连接，所述密封槽的侧端设置有第二电磁铁（353）和密封架（354），所述密封架（354）的一端位于密封槽内，通过所述第二电磁铁（353）和密封架（354）控制活动槽（355）和密封槽的连通状况。
4.根据权利要求3所述的一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述增压座（356）内部靠近设置有动模（34）的一端设置有泄压槽（3562），所述泄压槽（3562）的内部设置有泄压架（3561），所述泄压架（3561）与泄压槽（3562）之间通过泄压弹簧相连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述防护座（36）的外侧设置有换向电机，所述储液组件包括防护槽（361）和弧形板（367），所述弧形板（367）设置在弧形槽的内部，所述弧形板（367）通过旋转架与换向电机相连接，所述防护槽（361）的内部设置有防护板（364）和第四电磁铁（363），所述第四电磁铁（363）设置在防护板（364）远离弧形槽的一侧，所述防护板（364）通过伸缩弹簧杆与防护槽（361）相连接，所述防护槽（361）的外部设置有加热片（366），所述激振器（362）的固定端设置在防护板（364）上，所述激振器（362）的工作端插入弧形槽内。
6.根据权利要求5所述的一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述弧形槽的下方设置有排料通道（365），所述排料通道（365）的内部设置有密封杆（368），所述密封杆（368）的下方设置有气缸，通过所述气缸控制密封杆（368）升降。
7.根据权利要求2所述的一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述传动组件（341）包括传动座（3411），所述传动座（3411）的内部设置有第一滑槽（3415）和第二滑槽（3416），所述第二顶杆（342）的一端设置在第一滑槽（3415）和第二滑槽（3416）内，所述第二顶杆（342）...
【技术特征摘要】
1.一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述注塑装置包括机座（1）、第一机壳（2）、第二机壳（3）和动力座（6），所述第一机壳（2）和动力座（6）相对设置在机座（1）的左右两端，所述第二机壳（3）设置在第一机壳（2）靠近动力座（6）的一端，所述第二机壳（3）的内部设置有动模（34）、定模（35）和分离机构，所述第一机壳（2）的内部设置有驱动设备，所述驱动设备通过分离机构控制动模（34）水平移动，所述动力座（6）的上方设置有进料漏斗（4），所述动力座（6）靠近第二机壳（3）的一端设置有输料机构（5），所述输料机构（5）通过防护座（36）与定模（35）相连接，所述防护座（36）的内部设置有进料通道（369），所述进料通道（369）的内部设置有弧形槽和储液组件，所述弧形槽内设置有激振器（362），通过所述激振器（362）去除熔融物料中的气泡，通过所述储液组件预储熔融物料。
2.根据权利要求1所述的一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述分离机构包括固定板（31）、第一活动座（32）和第二活动座（33），所述固定板（31）设置在第二机壳（3）内部远离动模（34）的一端，所述驱动设备靠近第二机壳（3）的一端设置有拉杆（311），所述拉杆（311）贯穿固定板（31），所述驱动设备通过拉杆（311）与第一活动座（32）相连接，所述第一活动座（32）通过连接杆（321）与动模（34）相连接，所述驱动设备通过拉杆（311）控制第一活动座（32）和动模（34）水平移动，所述第二活动座（33）设置在第一活动座（32）靠近动模（34）的一侧，所述第二活动座（33）靠近固定板（31）的一端设置有撞杆（331），所述第二活动座（33）与动模（34）之间通过第一顶杆（332）相连接，所述第一顶杆（332）上缠绕有柔性弹簧，所述动模（34）的内部设置有第二顶杆（342），所述第一顶杆（332）通过传动组件（341）与第二顶杆（342）相连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有震颤除气功能的汽车车灯注塑装置，其特征在于：所述第二机壳（3）的内部还设置有第一气泵，所述定模（35）靠近动模（34）的一端设置有活动槽（355），所述活动槽（355）通过浇注道（352）与进料通道（369）相连通，所述活动槽（355）的内部设置有增压座（356），所述活动槽（355）远离动模（34）的一侧设置有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有伸缩架和第三电磁铁（357），所述伸缩架的一端与增压座（356）固定连接，所述伸缩架的另一端具有磁性且位于伸缩槽内，所述活动槽（355）的侧端设置有密封槽，所述密封槽的一端与活动槽（355）相连接，所述密封槽的另一端通过气道（351）与第一气泵相连接，所述密封槽的侧端设置有第二电磁铁（353）和密封架（354），所述密封架（354）的一端位于密封槽内，通过所述第二电磁铁（353）和密封架（354）控制活动槽（355）和密封槽的连通状况。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王怡军，宋德强，王欢，王朋，宋刚，
申请(专利权)人：长春富晟安创汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。