【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电驱动，尤其是涉及一种电驱动系统及车辆。
技术介绍
1、由于电驱动系统日趋高度集成化、高功率密度、高转速、高效率方向发展，而电机三相线发热量大，现有技术中的冷却方式无法对集成度较高的电驱动系统进行散热。
2、目前，电驱动系统中电机的冷却方式主要包括油冷冷却和水冷冷却。在集成度较高的电驱动系统中，即使是采用冷却效果较好的油冷冷却方式，也不能有效的对电机三相线进行有效的冷却，从而影响电机及电驱动力总成的性能。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请提供一种电驱动系统及车辆，能够有效的对电驱动系统中的电连接件进行有效的冷却。
2、本申请的一个方面：提供了一种电驱动系统，包括电机、油冷器及与所述油冷器连通的油冷管，所述电机包括电连接件；所述油冷管设有喷射口，所述电连接件位于所述喷射口的喷射范围内。
3、进一步，所述电连接件为三相电连接件，所述喷射口为三个，所述喷射口分别对应所述三相电连接件。
4、进一步，所述电机还包括绝缘座及壳体，所述绝缘座与所述壳体固定连接；其中，所述电连接件与所述绝缘座连接，所述电连接件包括相线和与所述相线连接的连接端子，所述连接端子贯穿并外露于所述绝缘座；其中，所述绝缘座上设置有卡槽，所述油冷管固定于所述壳体，所述油冷管朝向所述相线的一端的端部卡扣在所述卡槽上。
5、进一步，每一所述相线的第一端设置在所述绝缘座内，每一所述相线的第二端外露于所述绝缘座；每一所述连接端子的第一端设置在所述绝缘座
6、进一步，所述绝缘座内还设置有磁环，所述磁环套设在所述电连接件的外侧。
7、进一步，所述绝缘座的相对两侧设置有凸耳，所述凸耳用于与所述壳体固定连接。
8、进一步，还包括控制器，所述控制器包括与所述电连接件数量对应的铜排；每一所述连接端子和所述铜排均设有连接孔；
9、所述绝缘座内固定有螺母，所述电驱动系统还包括固定件；
10、所述固定件贯穿所述连接孔并与所述螺母配合连接，将所述连接端子和与之对应的所述铜排固定。
11、进一步，所述绝缘座包括本体和与所述本体连接的连接部；所述绝缘座内还设置有磁环，所述磁环固定密封在所述本体内，且套设在所述连接部的外侧；所述连接端子贯穿并外露于所述连接部。
12、进一步，所述油冷管朝向所述相线的一端封闭，所述喷射口设置在所述油冷管朝向所述相线的端部的侧壁上，所述喷射口的个数与所述电连接件的个数相等，且每一所述相线位于对应所述喷射口的喷射范围内。
13、本申请的另一方面，提供了一种车辆，所述车辆设置有上述的电驱动系统。
14、本申请的有益效果是：本申请提出的电驱动系统包括电机、油冷器及与油冷器连通的油冷管，电机包括电连接件；油冷管设有喷射口，电连接件位于喷射口的喷射范围内。通过设置与油冷器连通的油冷管，可以通过油冷管将油冷器中的冷油向电机的电连接件引流，且油冷管设置有喷射口，电连接件位于喷射口的喷射范围内，因此可以将油冷器中的冷油通过油冷管的喷射口喷射到电连接件上，可以有效的对电连接件进行冷却，降低电连接件的温度，从而提高电驱动系统的性能。
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1.一种电驱动系统，其特征在于，包括电机、油冷器及与所述油冷器连通的油冷管，
2.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，每一所述相线的第一端设置在所述绝缘座内，每一所述相线的第二端外露于所述绝缘座；
4.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，还包括控制器，所述控制器包括与所述电连接件数量对应的铜排；
7.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述油冷管朝向所述相线的一端封闭，所述喷射口设置在所述油冷管朝向所述相线的端部的侧壁上，所述喷射口的个数与所述电连接件的个数相等，且每一所述相线位于对应所述喷射口的喷射范围内。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-8任一项所述的电驱动系统。
【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统，其特征在于，包括电机、油冷器及与所述油冷器连通的油冷管，
2.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，每一所述相线的第一端设置在所述绝缘座内，每一所述相线的第二端外露于所述绝缘座；
4.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的电驱动系统，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟梁钢，宋建军，姚伟科，骆忠贤，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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