【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车辆的领域，尤其是涉及一种电池包及电动车辆。
技术介绍
1、电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护性价比高等优点，越来越受到用户的青睐。随着对环保的重视，纯电重卡作为新能源汽车产品在政府的推动下，市场上已经推广多年，代表着未来汽车行业的发展方向。
2、电动重卡汽车由于自身的特性决定了所使用的电池包要远大于家用电动汽车的电池包，电池包的充电时间过长，即便是所谓快速充电也需要近半小时，而且无论哪种电池包如用快速充电都会大幅度降低电池包的容量和使用寿命，影响电动重卡汽车的使用效率。
3、基于上述原因，换电模式应运而生。可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上，电池包可以被取下，以单独进行更换或充电操作，在更换下的电池包充电完毕后，再安装在车辆上。相比充电而言，首先换电可以节省大量的时间，其次换电可以避开用电高峰进行充电，再次换电占用车位少。目前，现有的电动重卡上的电池包一般通过固定式锁止机构和车身连接，该锁止机构一般设于电池包上，通过外部的换电设备驱动电池包上的锁止机构实现电池包的锁止或解锁，而电池包的数量远超过电动汽车的数量，由于每个电池包均需配备相应的锁止机构，导致电动汽车整体的成本较高，且对换电设备要求较高，需配备相应的解锁机构，在进行锁止和解锁操作时，换电设备和电池包上锁止机构需进行高精度的定位匹配，导致锁止、解锁操作复杂、效率低。
技术实现思路
1、为了缓解现有技术中站端锁止、解锁操作复杂、效率低的问题，本申请提供一种电池包
2、本申请提供的一种电池包，采用如下的技术方案：
3、一种电池包，包括电池包本体和设置在所述电池包本体长度和/或宽度方向的相对两侧的固定件，所述固定件上开设有锁止孔，所述锁止孔用于供电动车辆上的锁止机构旋转锁止。
4、通过采用上述技术方案，在电池包本体长度和/或宽度方向的相对两侧设置固定件，并在固定件上开设用于供电动车辆上的锁止机构旋转锁止的锁止孔，避免对电池包外壳体结构改动，进而影响电池包整体的密封性和结构强度，通过额外设置固定件，一方面提高了锁止孔的连接强度，避免锁止孔与车端的锁止机构配合锁止时，因电池包重量过大，导致锁止孔变形，同时也提高了电池包整体的结构强度。
5、可选的，所述固定件上开设有多个锁止孔，多个所述锁止孔沿所述固定件的长度方向间隔设置。
6、通过采用上述技术方案，在固定件上延其长度方向开设多个锁止孔，便于和电动车辆上的多个锁止机构配合锁止，提高电池包与电动车辆连接的稳定性。
7、可选的，所述锁止孔为腰型孔。
8、可选的，所述锁止孔的中部孔径大于两侧孔径。
9、通过采用上述技术方案，锁止孔的中部孔径大于两侧孔径，便于和电动车辆上的旋转锁止机构相配合，提高锁止机构与固定件连接的稳定性。
10、可选的，所述固定件为型腔结构，所述固定件的侧壁与所述电池包本体的侧壁连接，所述锁止孔贯穿所述固定件的顶壁和底壁。
11、通过采用上述技术方案，固定件为型腔结构，锁止孔贯穿固定件的顶壁和底壁，在对电池包与电动车辆进行连接时，锁止机构依次穿过固定件的顶壁和底壁后与固定件配合锁止，采用上述型腔结构，一方面便于电动车辆的锁止机构插入连接，另一方面减轻了固定件的重量，实现电池包的轻型化。
12、为了缓解上述技术问题中的至少一个，本申请提供一种电动车辆。
13、本申请提供的一种电动车辆，采用如下的技术方案：
14、一种电动车辆，包括锁止机构和上述的电池包，所述锁止机构设于电动车辆，所述锁止机构包括多个浮动螺栓组件，所述浮动螺栓组件与所述锁止孔一一对应设置，所述浮动螺栓组件的至少部分穿过所述锁止孔后旋转锁止。
15、通过采用上述技术方案，将浮动螺栓组件设于电动车辆上，仅需在电池包上设置锁止孔即可实现锁止连接，通过直接对电动车辆上的锁止机构进行锁止、解锁操作，降低了站端锁止、解锁操作的难度，提高了锁止和解锁的效率，降低了车辆的成本，实现电池包与电动车辆的稳定连接。
16、可选的，所述浮动螺栓组件包括浮动锁盒和t型螺栓，所述浮动锁盒与电动车辆连接，所述t型螺栓与浮动锁盒螺纹连接，所述t型螺栓通过浮动锁盒与电动车辆活动连接。
17、通过采用上述技术方案，利用浮动锁盒将t型螺栓与电动车辆活动连接，提高t型螺栓与锁止孔配合的便捷性，降低出现过定位的情况的可能性。
18、可选的，所述t型螺栓包括螺纹杆和螺栓头，所述螺纹杆的一端与浮动锁盒螺纹连接，所述螺栓头设于所述螺纹杆远离所述浮动锁盒的另一端，所述螺栓头和螺纹杆呈t型结构。
19、可选的，所述浮动锁盒包括连接座和浮动座，所述连接座与车端可拆卸地连接，所述浮动座通过弹性组件与所述连接座浮动连接，所述浮动座上设有用于供螺纹杆连接的螺纹部。
20、通过采用上述技术方案，浮动座通过弹性组件与连接座连接，t型螺栓与浮动座连接后相对车端有一定的移动余量，提高t型螺栓与锁止孔配合的便捷性。
21、可选的，所述螺纹部为螺母，所述螺母与所述浮动座固定连接，所述螺母与所述螺纹杆螺纹连接；或所述螺纹部为开设于浮动座上的螺纹孔，所述螺纹孔用于与螺纹杆连接。
22、可选的，所述弹性组件为拉簧，所述浮动座的周侧开设有钩挂孔，所述拉簧的一端挂设于所述钩挂孔上，所述连接座上设置有两个挂板，所述浮动座位于两个所述挂板之间，所述拉簧另一端与所述挂板固定连接
23、可选的，两个所述挂板上相对设置两个限位板，两个所述限位部上设有开口相对的限位槽，所述限位槽用于限制所述浮动座的移动。
24、可选的，所述限位槽为弧形槽，所述两个限位槽形成的限位孔直径大于所述螺母的外径。
25、通过采用上述技术方案，在两个挂板上设置限位板，并在限位板上开设限位槽，利用两个限位槽形成限制螺母移动的限位孔，通过限制螺母的移动对浮动座的移动进行限制。
26、可选的，所述浮动座位于所述连接座背离所述螺栓头的一侧，所述连接座上开设有连接孔，所述螺纹杆远离螺栓头的一端穿过所述连接孔后与所述浮动座螺纹连接，所述连接孔的孔径大于所述螺纹杆的直径，所述限位孔的直接小于或等于所述连接孔的直径。
27、通过采用上述技术方案，螺纹杆远离螺栓头的一端穿过连接孔后与浮动座螺纹连接，螺母的直径大于螺纹杆的直径，限位孔的直接小于或等于所述连接孔的直径，通过利用限位孔限制螺母的移动，降低螺纹杆与安装座之间出现碰撞的可能性。
28、可选的，所述螺栓头远离所述螺纹杆的一端设置有动力配合部，所述动力配合部用于与螺栓驱动设备连接。
29、通过采用上述技术方案，在螺栓头上设置动力配合部，动力配合部用于与转动t型螺栓用的螺栓驱动设备连接，提高对t型螺栓进行转动的便捷性。
30、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
31、1.通过在电池包本体长本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于：包括电池包本体和设置在所述电池包本体长度和/或宽度方向的相对两侧的固定件，所述固定件上开设有锁止孔，所述锁止孔用于供电动车辆上的锁止机构旋转锁止。
2.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于：所述固定件上开设有多个锁止孔，多个所述锁止孔沿所述固定件的长度方向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种电池包，其特征在于：所述锁止孔为腰型孔，所述锁止孔的中部孔径大于两侧孔径，和/或，所述固定件的侧壁与所述电池包本体的侧壁连接，所述锁止孔贯穿所述固定件的顶壁和底壁。
4.一种电动车辆，其特征在于：包括锁止机构和如权利要求1-3任一项所述的电池包，所述锁止机构设于电动车辆，所述锁止机构包括多个浮动螺栓组件，所述浮动螺栓与所述锁止孔一一对应设置，所述浮动螺栓组件的至少部分穿过所述锁止孔后旋转锁止。
5.根据权利要求4所述的一种电动车辆，其特征在于：所述浮动螺栓组件包括浮动锁盒和T型螺栓，所述浮动锁盒与电动车辆连接，所述T型螺栓与浮动锁盒螺纹连接，所述T型螺栓通过浮动锁盒与电动车辆活动连接。
6.根据权
7.根据权利要求6所述的一种电动车辆，其特征在于：所述浮动锁盒包括连接座和浮动座，所述连接座与电动车辆可拆卸地连接，所述浮动座通过弹性组件与所述连接座浮动连接，所述浮动座上设有用于供螺纹杆连接的螺纹部。
8.根据权利要求7所述的一种电动车辆，其特征在于：所述螺纹部为螺母，所述螺母与所述浮动座固定连接，所述螺母与所述螺纹杆螺纹连接；或所述螺纹部为开设于浮动座上的螺纹孔，所述螺纹孔用于与螺纹杆连接，和/或，所述弹性组件为拉簧，所述浮动座的周侧开设有钩挂孔，所述拉簧的一端挂设于所述钩挂孔上，所述连接座上设置有两个挂板，所述浮动座位于两个所述挂板之间，所述拉簧另一端与所述挂板固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种电动车辆，其特征在于：两个所述挂板上相对设置两个限位板，两个所述限位部上设有开口相对的限位槽，所述限位槽用于限制所述浮动座的移动，所述限位槽为弧形槽，所述两个限位槽形成的限位孔直径大于所述螺母的外径。
10.根据权利要求9所述的一种电动车辆，其特征在于：所述浮动座位于所述连接座背离所述螺栓头的一侧，所述连接座上开设有连接孔，所述螺纹杆远离螺栓头的一端穿过所述连接孔后与所述浮动座螺纹连接，所述连接孔的孔径大于所述螺纹杆的直径，所述限位孔的直接小于或等于所述连接孔的直径。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于：包括电池包本体和设置在所述电池包本体长度和/或宽度方向的相对两侧的固定件，所述固定件上开设有锁止孔，所述锁止孔用于供电动车辆上的锁止机构旋转锁止。
2.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于：所述固定件上开设有多个锁止孔，多个所述锁止孔沿所述固定件的长度方向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种电池包，其特征在于：所述锁止孔为腰型孔，所述锁止孔的中部孔径大于两侧孔径，和/或，所述固定件的侧壁与所述电池包本体的侧壁连接，所述锁止孔贯穿所述固定件的顶壁和底壁。
4.一种电动车辆，其特征在于：包括锁止机构和如权利要求1-3任一项所述的电池包，所述锁止机构设于电动车辆，所述锁止机构包括多个浮动螺栓组件，所述浮动螺栓与所述锁止孔一一对应设置，所述浮动螺栓组件的至少部分穿过所述锁止孔后旋转锁止。
5.根据权利要求4所述的一种电动车辆，其特征在于：所述浮动螺栓组件包括浮动锁盒和t型螺栓，所述浮动锁盒与电动车辆连接，所述t型螺栓与浮动锁盒螺纹连接，所述t型螺栓通过浮动锁盒与电动车辆活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动车辆，其特征在于：所述t型螺栓包括螺纹杆和螺栓头，所述螺纹杆的一端与浮动锁盒螺纹连接，所述螺栓头设于所述螺纹杆远离所述浮动锁盒的另一端，所述螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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