【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种轻型商用车液压油缸上支架。
技术介绍
1、轻型商用车驾驶室通常使用两种翻转形式：扭杆翻转系统(图1)和液压翻转系统(图2)。而轻型商用车使用扭杆翻转较多，液压翻转系统通常使用在中型、重型卡车，由于市场需求，现也是使用在轻型商用车上；由于大多轻型商用车纵梁结构与液压油缸安装形式不兼容，通常无法进行切换。
技术实现思路
1、为解决以上问题，本专利技术提供一种轻型商用车液压油缸上支架，使得液压翻转系统可以应用于大多轻型商用车纵梁结构。
2、本专利技术采用的技术方案是：一种轻型商用车液压油缸上支架，其特征在于：包括上支架本体，所述上支架本体整体呈“y”字型结构，包括第一分支、第二分支和第三分支，所述第一分支的末端设有第一安装孔，所述第二分支上设有依次设有第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，所述第三分支上设有第五安装孔；所述第一分支、第二分支和第三分支的交汇处设有翻转轴；所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔均与驾驶室纵梁固定连接，所述第五安装孔与驾驶室横梁固定连接，所述翻转轴与液压上油缸相连。
3、作为优选，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔中心处于同一平面上。
4、作为优选，所述第一安装孔和第五安装孔中心处于同一平面上。
5、作为优选，所述翻转轴为阶梯轴。
6、本专利技术取得的有益效果是：本专利技术的液压翻转上支架与通常中、重型商用车存在区别，该上支架可以借用原轻
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1.一种轻型商用车液压油缸上支架，其特征在于：包括上支架本体，所述上支架本体整体呈“Y”字型结构，包括第一分支、第二分支和第三分支，所述第一分支的末端设有第一安装孔，所述第二分支上设有依次设有第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，所述第三分支上设有第五安装孔；所述第一分支、第二分支和第三分支的交汇处设有翻转轴；所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔均与驾驶室纵梁固定连接，所述第五安装孔与驾驶室横梁固定连接，所述翻转轴与液压上油缸相连。
2.根据权利要求1所述的轻型商用车液压油缸上支架，其特征在于：所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔中心处于同一平面上。
3.根据权利要求1所述的轻型商用车液压油缸上支架，其特征在于：所述第一安装孔和第五安装孔中心处于同一平面上。
4.根据权利要求1所述的轻型商用车液压油缸上支架，其特征在于：所述翻转轴为阶梯轴。
【技术特征摘要】
1.一种轻型商用车液压油缸上支架，其特征在于：包括上支架本体，所述上支架本体整体呈“y”字型结构，包括第一分支、第二分支和第三分支，所述第一分支的末端设有第一安装孔，所述第二分支上设有依次设有第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔，所述第三分支上设有第五安装孔；所述第一分支、第二分支和第三分支的交汇处设有翻转轴；所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔均与驾驶室纵梁固定连接，所述第五安装孔与驾驶室...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈竹君，强小文，雷明星，姚缙然，杨喜红，任伍星，张健慧，姜轶帆，刘昊，涂立龙，张兵，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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