【技术实现步骤摘要】
本技术属于舵杆，更具体地说，特别涉及一种船用铸钢件。
技术介绍
1、舵杆是指舵叶转动的轴，其用来承受和传递作用在舵叶上的力及舵给以转舵装置的力，也就是说舵机通过舵杆转动舵叶，舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向。
2、如申请号为：cn201520420843.7的专利中，公开了一种新型舵杆，包括舵杆和两舵板，所述舵杆内通过环氧胶固定有舵承处套筒，所述舵杆位于两舵板之间，所述舵杆、两舵板通过树脂混合切短的玻璃纤维粘接成一个整体，所述舵杆上安装有舵承，还包括两筋板，筋板一端与所述舵杆固定连接，两舵板将舵杆和筋板紧密夹持在中间；本技术的舵杆轻量化且满足船舶建造规范要求。
3、基于上述，本专利技术人发现，目前的舵杆，大多为一体式结构，导致铸造时不够方便，同时增加了周转运输难度，且舵杆与舵柄一般通过螺纹方式连接，缺少定位结构，导致舵杆与舵柄容易发生松动。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种船用铸钢件，以解决现有大多为一体式结构，导致铸造时不够方便，同时增加了周转运输难度的问题。
2、本技术船用铸钢件的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种船用铸钢件，包括舵杆组件、驱动组件、加固组件和连接组件；所述驱动组件安装在舵杆组件的右侧；所述加固组件安装在驱动组件的外部；所述连接组件共设有两组，且两组连接组件安装在加固组件上；
4、所述舵杆组件包括：连接板、螺钉安装孔、杆体a、燕尾连接块和杆体b；所述连接板的拐角
5、进一步的，所述加固组件包括：加固圆环a和加固圆环b；所述加固圆环a设置在八个调机杆的右侧；所述加固圆环b设置在八个调机杆的左侧，且八个定位插销插入在加固圆环a和加固圆环b的内部。
6、进一步的，所述舵杆组件还包括：限位螺钉和螺母；所述限位螺钉插入在杆体a、燕尾连接块和杆体b的内部；所述螺母螺纹连接在限位螺钉上。
7、进一步的，所述连接组件包括：连接杆和安装轴；所述连接杆固定安装在加固圆环a的左侧，且连接杆插入在加固圆环b中；所述安装轴固定安装在连接杆的内部。
8、进一步的，所述驱动组件包括：安装座、调机杆和定位插销；所述安装座固定安装在杆体b的右侧；所述调机杆共设有八个，且八个调机杆螺纹连接在安装座上；所述定位插销共设有八个，且八个定位插销固定安装在八个调机杆的内部。
9、进一步的，所述连接组件还包括：连接卡板、条形槽孔和强力磁铁；所述连接卡板滑动安装在安装轴的外壁，且连接卡板上设置有条形槽孔；所述强力磁铁共设有两个，且两个强力磁铁固定安装在连接卡板的内部。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1、该船用铸钢件，因燕尾连接块滑动安装在杆体a的内部，且杆体b固定安装在燕尾连接块的右侧，从而方便工作人员进行组装，使得铸造时更加便捷，又因限位螺钉插入在杆体a、燕尾连接块和杆体b的内部，且螺母螺纹连接在限位螺钉上，进而对杆体a和杆体b起到了限位作用，使得杆体a和杆体b组装后更加牢固。
12、2、该船用铸钢件，因八个调机杆螺纹连接在安装座上，从而方便工作人员适当调整连接板的方向，又因加固圆环a设置在八个调机杆的右侧，且加固圆环b设置在八个调机杆的左侧，进而对八个调机杆起到了加固作用，八个定位插销插入在加固圆环a和加固圆环b内部的设置，避免了八个调机杆发生转动。
13、3、该船用铸钢件，因连接卡板滑动安装在安装轴的外壁，且连接卡板上设置有条形槽孔，从而当工作人员向外拉动连接卡板，再将连接卡板转动九十度时，连接卡板与加固圆环b分离，方便工作人员安装或拆卸加固圆环a和加固圆环b，又因两个强力磁铁固定安装在连接卡板的内部，进而避免了连接卡板发生移动，避免了加固圆环a和加固圆环b发生松动。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船用铸钢件，包括舵杆组件(1)、驱动组件(2)、加固组件(3)和连接组件(4)；其特征在于：所述驱动组件(2)安装在舵杆组件(1)的右侧；所述加固组件(3)安装在驱动组件(2)的外部；所述连接组件(4)共设有两组，且两组连接组件(4)安装在加固组件(3)上；
2.根据权利要求1所述的一种船用铸钢件，其特征在于：所述舵杆组件(1)还包括：限位螺钉(105)和螺母(106)；所述限位螺钉(105)插入在杆体A(102)、燕尾连接块(103)和杆体B(104)的内部；所述螺母(106)螺纹连接在限位螺钉(105)上。
3.根据权利要求1所述的一种船用铸钢件，其特征在于：所述驱动组件(2)包括：安装座(201)、调机杆(202)和定位插销(203)；所述安装座(201)固定安装在杆体B(104)的右侧；所述调机杆(202)共设有八个，且八个调机杆(202)螺纹连接在安装座(201)上；所述定位插销(203)共设有八个，且八个定位插销(203)固定安装在八个调机杆(202)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种船用铸钢件，其特征在于：所述加固组件
5.根据权利要求4所述的一种船用铸钢件，其特征在于：所述连接组件(4)包括：连接杆(401)和安装轴(402)；所述连接杆(401)固定安装在加固圆环A(301)的左侧，且连接杆(401)插入在加固圆环B(302)中；所述安装轴(402)固定安装在连接杆(401)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种船用铸钢件，其特征在于：所述连接组件(4)还包括：连接卡板(403)、条形槽孔(4031)和强力磁铁(404)；所述连接卡板(403)滑动安装在安装轴(402)的外壁，且连接卡板(403)上设置有条形槽孔(4031)；所述强力磁铁(404)共设有两个，且两个强力磁铁(404)固定安装在连接卡板(403)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种船用铸钢件，包括舵杆组件(1)、驱动组件(2)、加固组件(3)和连接组件(4)；其特征在于：所述驱动组件(2)安装在舵杆组件(1)的右侧；所述加固组件(3)安装在驱动组件(2)的外部；所述连接组件(4)共设有两组，且两组连接组件(4)安装在加固组件(3)上；
2.根据权利要求1所述的一种船用铸钢件，其特征在于：所述舵杆组件(1)还包括：限位螺钉(105)和螺母(106)；所述限位螺钉(105)插入在杆体a(102)、燕尾连接块(103)和杆体b(104)的内部；所述螺母(106)螺纹连接在限位螺钉(105)上。
3.根据权利要求1所述的一种船用铸钢件，其特征在于：所述驱动组件(2)包括：安装座(201)、调机杆(202)和定位插销(203)；所述安装座(201)固定安装在杆体b(104)的右侧；所述调机杆(202)共设有八个，且八个调机杆(202)螺纹连接在安装座(201)上；所述定位插销(203)共设有八个，且八个定位插销(203)固定安装在八个调机杆(202)的内部。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱继雄，俞正江，李胜兵，
申请(专利权)人：长兴荣燊重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。