【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车配件加工，尤其涉及一种稳定型动车管件焊接工装。
技术介绍
1、动车配件是构成动车整体的各个单元及服务于动车的一种产品，动车配件的种类繁多且市场需求量大，动车配件焊接工装是动车配件生产加工时需要的重要工具，用于将动车配件进行固定，保证在焊接过程中，配件可以固定不动，有助于提高焊接精度。
2、中国专利公开号cn111992976a，公开时间20221127，公开了一种焊接角度可调的管件焊接工装，包括底座，所述底座上表面设置有固定板和移动板，以及用于驱动所述移动板靠近或者远离所述固定板的驱动组件；所述固定板和所述移动板上表面均安装有调高杆，所述调高杆的伸缩端竖直向上且连接有u型架，所述u型架内部通过转轴安装有旋转管，所述转轴任一端传出所述u型架且设置有锁紧组件，用于对所述转轴进行锁紧固定；所述旋转管外侧设置有夹紧组件，用于将待焊接管夹紧固定在所述旋转管内部。
3、诸如上述现有的管件焊接工装，多是通过两组定位组件完成两组管件的固定连接，人为在通过焊接设备进行管件连接处的焊接，在具体实施过程中，由于两组管件的连接处的焊接需要环形焊缝，而通过定位组件完成定位两组管件轴向位置不能够进行调节，往往就需要人为进行管件反复的拆装来实现管件轴向位置的切换，整体操作较为繁琐，故而亟待提出相应的稳定型动车管件焊接工装来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种稳定型动车管件焊接工装。
2、为了实现上述目的，本技术采用了
3、一种稳定型动车管件焊接工装，包括底座与两组定位组件，两组所述定位组件均包括有支撑座、顶座、放置筒、用于管件与放置筒固定的固定部一以及用于放置筒与顶座固定的固定部二，两组所述支撑座顶部内表壁均设置有滑座，所述滑座顶部与顶座固定连接，所述放置筒通过轴承与顶座转动连接，两组所述支撑座中的一组与底座顶部固定连接，另一组则活动安装在底座顶部。
4、优选地，所述支撑座内表壁与滑座外表壁滑动连接，所述支撑座内表壁旋合连接有锁紧杆，所述锁紧杆与滑座之间通过锁紧部固定连接。
5、优选地，所述锁紧部包括有多组螺孔，多组所述螺孔呈竖直等距分布，且所述锁紧杆通过多组螺孔中的一组与滑座旋合连接。
6、优选地，所述底座内表壁设置有转动杆，所述转动杆外表壁旋合连接有螺套，所述螺套通过水平设置的滑槽与底座滑动连接，且所述螺套顶部与支撑座固定连接。
7、优选地，所述固定部一包括有与放置筒一体成型的外接框，所述外接框与放置筒之间旋合连接有定位杆二。
8、优选地，所述固定部二包括有定位杆一，所述定位杆一与顶座旋合连接，且所述定位杆一开放端抵接在放置筒外表壁。
9、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
10、1、本申请中，将两组管件分别穿设到放置筒内部，在分别转动两组定位杆二，使得两组定位杆二的开放端分别抵接到两组管件的外表壁，以此实现两组管件的定位，接着通过转动杆与螺套的配合将其中一组定位组件进行平移，直至两组管件相接触，此时可通过焊接设备完成两组管件连接处的部分焊接，在转动两组定位杆一脱离两组放置筒，此时两组放置筒失去轴向约束力，人为可带动管件与放置筒转动到合适位置，在通过定位杆一进行固定，在此过程中定位杆二始终结合管件，保证了管件水平位置的稳定，以此既能够保证管件焊接过程中的位置稳定，又能够便捷的进行管件轴向位置调节。
11、2、本申请中，转动锁紧杆使其开放端脱离初始位置的螺孔，此时滑座失去约束力，此时人为可拉动顶座与滑座向上移动，直至到指定位置的螺孔与锁紧杆对应，转动锁紧杆使其与该位置的螺孔结合，实现滑座与支撑座的再次固定，以此使得两组定位组件均可以根据使用需求来进行高度调节，且通过螺孔与锁紧杆的配合方式，可使得两组定位组件可便捷的进行高度统一。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种稳定型动车管件焊接工装，包括底座(1)与两组定位组件，其特征在于，两组所述定位组件均包括有支撑座(3)、顶座(4)、放置筒(5)、用于管件与放置筒(5)固定的固定部一以及用于放置筒(5)与顶座(4)固定的固定部二，两组所述支撑座(3)顶部内表壁均设置有滑座(10)，所述滑座(10)顶部与顶座(4)固定连接，所述放置筒(5)通过轴承(9)与顶座(4)转动连接，两组所述支撑座(3)中的一组与底座(1)顶部固定连接，另一组则活动安装在底座(1)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种稳定型动车管件焊接工装，其特征在于，所述支撑座(3)内表壁与滑座(10)外表壁滑动连接，所述支撑座(3)内表壁旋合连接有锁紧杆(13)，所述锁紧杆(13)与滑座(10)之间通过锁紧部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种稳定型动车管件焊接工装，其特征在于，所述锁紧部包括有多组螺孔(14)，多组所述螺孔(14)呈竖直等距分布，且所述锁紧杆(13)通过多组螺孔(14)中的一组与滑座(10)旋合连接。
4.根据权利要求3所述的一种稳定型动车管件焊接工装，其特征在于，所述底
5.根据权利要求4所述的一种稳定型动车管件焊接工装，其特征在于，所述固定部一包括有与放置筒(5)一体成型的外接框(8)，所述外接框(8)与放置筒(5)之间旋合连接有定位杆二(7)。
6.根据权利要求5所述的一种稳定型动车管件焊接工装，其特征在于，所述固定部二包括有定位杆一(6)，所述定位杆一(6)与顶座(4)旋合连接，且所述定位杆一(6)开放端抵接在放置筒(5)外表壁。
...【技术特征摘要】
1.一种稳定型动车管件焊接工装，包括底座(1)与两组定位组件，其特征在于，两组所述定位组件均包括有支撑座(3)、顶座(4)、放置筒(5)、用于管件与放置筒(5)固定的固定部一以及用于放置筒(5)与顶座(4)固定的固定部二，两组所述支撑座(3)顶部内表壁均设置有滑座(10)，所述滑座(10)顶部与顶座(4)固定连接，所述放置筒(5)通过轴承(9)与顶座(4)转动连接，两组所述支撑座(3)中的一组与底座(1)顶部固定连接，另一组则活动安装在底座(1)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种稳定型动车管件焊接工装，其特征在于，所述支撑座(3)内表壁与滑座(10)外表壁滑动连接，所述支撑座(3)内表壁旋合连接有锁紧杆(13)，所述锁紧杆(13)与滑座(10)之间通过锁紧部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种稳定型动车管件焊接工装，其特征在于，所述锁紧部包括有多组螺孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙国梁，张春华，于德宏，
申请(专利权)人：青岛三通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。