【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风扇扇叶，尤其涉及一种具有节能省电效果的风扇。
技术介绍
1、现有的车辆中都安装了空调系统，空调系统中有一个冷凝器需要散热，冷凝器的散热通常是采用电子风扇带动冷空气的流通，将冷空气吹向空调冷凝器的表面，使冷空气与空调冷凝器产生热交换，空气将热量带走，从而降低空调冷凝器的温度。
2、目前市面上的新能源车辆是需要电能来驱动自身行驶，所以，降低车辆上所配套电子设备的耗电量，从而提升新能源车辆的行驶里程。由于电子风扇是也需要通过电能驱动，但车辆行驶时也会产生冷空气吹向空调冷凝器，使得电子风扇的运行效益低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有节能省电效果的风扇，提升风扇的运行效益。
2、本技术公开的一种具有节能省电效果的风扇所采用的技术方案是:
3、包括驱动件和扇叶组件，所述扇叶组件包括基部，所述基部的外侧设有多扇间隔排布的叶片，多扇所述叶片环绕基部排布，所述驱动件的输出轴与基部的轴心连接，所述基部的轴心上连接有整流罩，所述整流罩上可拆卸连接有固定件，所述固定件的一端与驱动件的输出轴连接，所述整流罩的边缘贴合基部一端的边缘。
4、作为优选方案，所述整流罩为半圆形。
5、作为优选方案，所述叶片垂直于驱动件的输出轴，所述叶片的横截面与驱动件的输出轴之间的角度为45°。
6、作为优选方案，所述叶片为六片。
7、作为优选方案，所述基部另一端的轴心开设有定位槽，所述驱动件的输出轴上设有销钉，所述销
8、本技术公开的一种具有节能省电效果的风扇的有益效果是：
9、当车辆的行驶速度高时，所产生冷空气高于本设备产生的冷空气时，驱动件暂停转动，冷空气吹向整流罩，整流罩将冷空气引导到边缘，使得冷空气从基部两侧吹过为空调冷凝器降温。当车辆的行驶速度低时，所产生冷空气低于本设备产生的冷空气时，驱动件带动扇叶组件旋转，从而带动空气流道使冷空气吹过为空调冷凝器降温，实现提升本设备在两种场景下的运行效益。
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1.一种具有节能省电效果的风扇，包括驱动件，其特征在于，还包括扇叶组件，所述扇叶组件包括基部，所述基部的外侧设有多扇间隔排布的叶片，多扇所述叶片环绕基部排布，所述驱动件的输出轴与基部的轴心连接，所述基部的轴心上连接有整流罩，所述整流罩上可拆卸连接有固定件，所述固定件的一端与驱动件的输出轴连接，所述整流罩的边缘贴合基部一端的边缘。
2.如权利要求1所述的一种具有节能省电效果的风扇，其特征在于，所述整流罩为半圆形。
3.如权利要求2所述的一种具有节能省电效果的风扇，其特征在于，所述叶片垂直于驱动件的输出轴，所述叶片的横截面与驱动件的输出轴之间的角度为45°。
4.如权利要求3所述的一种具有节能省电效果的风扇，其特征在于，所述叶片为六片。
5.如权利要求4所述的一种具有节能省电效果的风扇，其特征在于，所述基部另一端的轴心开设有定位槽，所述驱动件的输出轴上设有销钉，所述销钉垂直与驱动件的输出轴，所述销钉的两端延伸出驱动件的输出轴两侧，所述销钉卡入定位槽内。
【技术特征摘要】
1.一种具有节能省电效果的风扇，包括驱动件，其特征在于，还包括扇叶组件，所述扇叶组件包括基部，所述基部的外侧设有多扇间隔排布的叶片，多扇所述叶片环绕基部排布，所述驱动件的输出轴与基部的轴心连接，所述基部的轴心上连接有整流罩，所述整流罩上可拆卸连接有固定件，所述固定件的一端与驱动件的输出轴连接，所述整流罩的边缘贴合基部一端的边缘。
2.如权利要求1所述的一种具有节能省电效果的风扇，其特征在于，所述整流罩为半圆形。
3.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁伴灵，
申请(专利权)人：广州市科普生机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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