用于车辆的雨刮器及具有其的车辆制造技术

技术编号：40796922 阅读：3 留言：0更新日期：2024-03-28 19:24

本技术公开了一种用于车辆的雨刮器，雨刮器包括：臂座、臂板、传感器、接触件、驱动器和控制器，臂座的一端与车辆的车身相连；臂板与臂座可转动地连接，以使臂板相对臂座由第一位置转动至第二位置；传感器设置有接触端子；接触件适于止抵接触端子；当臂板由第一位置转动至第二位置时，接触件止抵接触端子；驱动器与臂座相连以驱动臂座沿第二方向转动；控制器与传感器电连接，当接触件止抵接触端子时，控制器控制驱动器的开关断电。根据本技术的雨刮器，通过设置上述设置可以防止抬起臂板后，忘记将臂板复位，臂板会与车辆的机罩发生干涉，从而导致机罩因磕碰而掉漆的问题。

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制造，尤其是涉及一种用于车辆的雨刮器及具有其的车辆。

技术介绍

1、相关技术中，车辆上配备的雨刮器，通常用于清除前挡风玻璃上的雨雪和灰尘等。雨刮臂上的刮片橡胶条是紧贴在挡风玻璃上的，夏天刮片上的橡胶条极易因吸收挡风玻璃的热量而导致老化。雨刮器的位置通常处于汽车发动机罩边沿的下方，当用户想要更换雨刮器的刮片时，就需要将雨刮臂抬起至上极限维修档位。当冬天温度较低，遭遇雨雪天气时，用户为了防止雨刮器冻到玻璃上，通常会将雨刮器至于抬起位置。

2、抬起刮臂后，若是忘记将刮臂复位，当雨刮再次启动工作时，刮臂会与机罩发生干涉从而导致机罩因磕碰而掉漆的问题。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的雨刮器，所述雨刮器包括：臂座，所述臂座的一端与车辆的车身相连；臂板，所述臂板与所述臂座的远离车身的一端沿第一方向可转动地连接，以使所述臂板相对所述臂座由第一位置转动至第二位置；传感器，所述传感器设置有接触端子；接触件，所述接触件适于止抵所述接触端子；其中，所述传感器与所述接触件中的一个设置在所述臂座的靠近所述臂板的一端，所述传感器和所述接触件的另一个与所述臂板相连，且可随所述臂板转动，当所述臂板由所述第一位置转动至第二位置时，所述接触件止抵所述接触端子；驱动器，所述驱动器与所述臂座相连以驱动所述臂座沿第二方向转动；控制器，所述控制器与所述传感器电连接，当所述接触件止抵所述接触端子时，所述控制器控制所述驱动器断电。

<p>2、根据本技术实施例的雨刮器可在更换刮片之后忘记复原刮臂时防止刮臂与机罩磕碰掉漆，具有安全、操作简单、使用方便等优点。

3、另外，根据本技术实施例的雨刮器还可以具有如下附加的技术特征：

4、根据本技术的一个实施例，其中：所述压力传感器设置在所述臂座的靠近所述臂板的端部，所述接触件与所述臂板相连。这样固定了压力传感器的位置，方便通电排线，接触件可随臂板的移动而移动，可以根据接触件的位置来判断臂板相对于臂座的位置状态。

5、进一步地，根据本技术的一个实施例，其中，臂座设有第一连接点，所述臂板设有第二连接点，所述接触件的两端分别与所述第一连接点和所述第二连接点相连。这样就能通过接触件将臂座和臂板的状态通过接触件的位置表现出来。

6、根据本技术的一个实施例，其中，所述接触件为拉钩，拉钩包括拉钩本体和位于所述拉钩本体两端的第一钩部和第二钩部，所述第一钩部与所述第一连接点相连，所述第二钩部与所述第二连接点相连，所述拉钩本体适于止抵所述接触端子。这样拉钩的两端分别与臂座的第一连击点和臂板的第二连接点紧密相连，可通过拉钩本体与接触端子的接触状态判断臂板是否抬到极限位置。

7、进一步地，根据本技术的一个实施例，其中，拉钩本体的两端向相同方向弯折以形成所述第一钩部和所述第二钩部，所述第一钩部和所述第二钩部沿所述拉钩本体的延伸方向间隔开，以在所述第一钩部和所述第二钩部之间形成敞口，所述敞口朝向所述接触端子，当所述臂板由所述第一位置转动至第二位置时，敞口处的所述拉钩本体止抵所述接触端子。这样拉钩本体在随臂板移动时，压力传感器可通过敞口进入到第一钩部和第二钩部形成的区域内，在臂板抬到极限位置时，拉钩本体与压力传感器接触。

8、根据本技术的一个实施例，其中臂板包括臂板本体和拉簧，拉簧的一端与臂板本体的远离臂座的一端相连，拉簧的另一端形成第二连接点。这样臂板位置形态的变化就能通过拉簧的形变将信号传递给拉钩。

9、根据本技术的一个实施例，其中传感器为压力传感器。当感受到压力信号时，压力传感器能按照一定的规律将压力信号转换成可输出的电信号传给车身控制器。这样就有了性能稳定、维护简单、体积小、安装调试极为方便的优点。

10、进一步地，根据本技术的一个实施例，压力传感器的接触端子适于沿受到压力的方向移动，且在压力传感器受到压力时，接触端子具有沿压力方向的极限位置，臂座上设有限位件，在臂板位于第一位置时，限位件位于所述压力传感器和所述接触件之间，在接触端子移动到极限位置时，接触件止抵所述限位件。这样有效保护了压力传感器不会被接触件压坏，使整个装置更具有安全性和稳定性。

11、根据本技术的一个实施例，雨刮器还包括转轴，臂板与臂座通过转轴可转动地连接，转轴形成了限位件。这样使整个装置的各部件连接到一体，使雨刮器更具有灵活性和安全性。

12、本技术还提出一种车辆，根据本技术的车辆包括上述任一项实施例所述的车辆的雨刮臂，根据本技术的车辆通过设置本技术任一项实施例所述的车辆的雨刮臂，从而具有相应的优点，在此不再赘述。

13、本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆的雨刮器(100),其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述传感器(3)设置在所述臂座(1)的靠近所述臂板(2)的端部，所述接触件(4)与所述臂板(2)相连。

3.根据权利要求2所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述臂座(1)设有第一连接点(11)，所述臂板(2)第二连接点(21)，所述接触件(4)的两端分别与所述第一连接点(11)和所述第二连接点(21)相连。

4.根据权利要求3所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述接触件(4)为拉钩(41)，所述拉钩(41)包括拉钩本体(413)和位于所述拉钩本体(413)两端的第一钩部(411)和第二钩部(412)，所述第一钩部(411)与所述第一连接点(11)相连，所述第二钩部(412)与所述第二连接点(21)相连，所述拉钩本体(413)适于止抵所述接触端子(31)。

5.根据权利要求4所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述拉钩本体(413)的两端向相同方向弯折以形成所述第一钩部(411)和所述第二钩部(41

6.根据权利要求4所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述臂板(2)包括臂板本体(211)和拉簧(212)，所述拉簧(212)的一端与所述臂板本体(211)的远离所述臂座(1)的一端相连，所述拉簧(212)的另一端形成所述第二连接点(21)。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述传感器(3)为压力传感器。

8.根据权利要求7所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述压力传感器(3)的所述接触端子(31)适于沿受到压力的方向移动，且在所述压力传感器(3)受到压力时，所述接触端子(31)具有沿压力方向的极限位置，所述臂座(1)上设有限位件(12)，在所述臂板(2)位于第一位置时，所述限位件(12)位于所述压力传感器(3)和所述接触件(4)之间，在所述接触端子(31)移动到极限位置时，所述接触件(4)止抵所述限位件(12)。

9.根据权利要求8所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，还包括转轴，所述臂板(2)与所述臂座(1)通过所述转轴可转动地连接，且所述转轴形成所述限位件(12)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的雨刮器(100)。

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【技术特征摘要】

1.一种用于车辆的雨刮器(100),其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述传感器(3)设置在所述臂座(1)的靠近所述臂板(2)的端部，所述接触件(4)与所述臂板(2)相连。

5.根据权利要求4所述的车辆的雨刮器(100)，其特征在于，所述拉钩本体(413)的两端向相同方向弯折以形成所述第一钩部(411)和所述第二钩部(412)，所述第一钩部(411)和所述第二钩部(412)沿所述拉钩本体(413)的延伸方向间隔开，以在所述第一钩部(411)和所述第二钩部(412)之间形成敞口(414)，所述敞口(414)朝向所述接触端子(31)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄剑，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：

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