本技术公开了一种航空结构件去残余应力装置，包括移动载台，所述移动载台安装于台架的顶端，所述移动载台的顶端设置有驱动底座，且驱动底座的顶端安装有机械臂，所述机械臂的顶端安装有安装套。本技术通过设置有驱动底座、机械臂、安装套、气动夹爪、橡胶辊轮以及旋转机构，利用机械滚压的方式来去除零件中的残余应力，降低了航空结构件的加工变形，相比于传统热处理和机械振动去应力的方法来讲，优势十分明显，装置采用机械手结构，非常紧凑，占地面积小，能耗低，易操作，自动化程度高；另外装置能精确将橡胶滚轮定位到残余应力集中的地方，通过滚压快速释放应力，无污染，无废料，无噪声，绿色节能环保。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空航天，具体为一种航空结构件去残余应力装置。
技术介绍
1、航空结构件在飞机机翼壁板、隔框、机身框、翼梁、翼肋、发动机盖板等零件上进行了广泛使用。航空结构件一般由高强度铝合金、钛合金、不锈钢等板材进行90％～95％的材料切除后获得，零件的加工变形问题十分突出。航空结构件的加工变形问题一直是困扰航空制造业的重要难题之一。加工变形导致航空结构件返工和报废，直接或间接产生的经济损失非常大。航空结构件多由板材料切削而成，板材由于制造过程中残余应力较大，在切削加工过程中，特别是在粗加工过程中，切削用量大，单位时间去除的材料多，随着材料的去除，残余应力的重新分布使得整体结构件发生加工变形，严重影响着结构件的尺寸稳定性。因此，如何有效去消除或释放切削过程中残余应力是保障加工质量控制的核心环节，对于实现航空结构件加工过程的高效化和精密化十分重要，现提供一种航空结构件去残余应力装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种航空结构件去残余应力装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
>2、为实现上述目的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空结构件去残余应力装置，包括移动载台（1），其特征在于：所述移动载台（1）安装于台架（8）的顶端，所述移动载台（1）的顶端设置有驱动底座（2），且驱动底座（2）的顶端安装有机械臂（3），所述机械臂（3）的顶端安装有安装套（4），且安装套（4）的内部安装有旋转机构（10），所述旋转机构（10）的底端安装有辊压组件。
2.根据权利要求1所述的一种航空结构件去残余应力装置，其特征在于：所述辊压组件有气动夹爪（5）和两组橡胶辊轮（6）组成，两组所述橡胶辊轮（6）安装于气动夹爪（5）底端两侧的夹爪上，且橡胶辊轮（6）在气动夹爪（5）的底端呈中心对称分布。</p>3.根据
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【技术特征摘要】
1.一种航空结构件去残余应力装置，包括移动载台（1），其特征在于：所述移动载台（1）安装于台架（8）的顶端，所述移动载台（1）的顶端设置有驱动底座（2），且驱动底座（2）的顶端安装有机械臂（3），所述机械臂（3）的顶端安装有安装套（4），且安装套（4）的内部安装有旋转机构（10），所述旋转机构（10）的底端安装有辊压组件。
2.根据权利要求1所述的一种航空结构件去残余应力装置，其特征在于：所述辊压组件有气动夹爪（5）和两组橡胶辊轮（6）组成，两组所述橡胶辊轮（6）安装于气动夹爪（5）底端两侧的夹爪上，且橡胶辊轮（6）在气动夹爪（5）的底端呈中心对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种航空结构件去残余应力装置，其特征在于：所述移动载台（1）的内部设置有直角减速机（11），且直角减...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊瑞斌，吴红兵，
申请(专利权)人：苏州精翔微智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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