【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空航天，具体为一种航空薄壁件的数控加工多点支撑柔性装置。
技术介绍
1、薄壁件具有重量轻、结构紧凑等特点，被广泛运用于航空航天领域。航空器采用整体薄壁件可以大幅减少零件数量，给航空工业的生产制造带来很多好处，极大的提高了生产效率。然而由于薄壁件刚性差、强度弱，结构受力形式复杂，在结构件数控加工中，切削过程中极易发生让刀现象，导致零件产品精度很难保证。薄壁件的加工质量难保障，制造难度大，已成为航空制造业关键技术难点之一。影响薄壁件加工精度的因素是多方面的，包括设备刚度与精度、毛坯余量、装夹与支撑方式、切削参数与走刀路径、零件内部残余应力等。其中刚性差是影响加工精度最主要的因素之一，据统计，至少有20％-60％的加工误差是由装夹及定位造成的。因此，如何有效去增强薄壁件结构的刚性，是保障加工质量控制的关键，对于提高航空薄壁件加工质量的十分重要，因此，现提供一种航空薄壁件的数控加工多点支撑柔性装置，本专利技术致力于提高航空薄壁件的加工精度，对于我国航空制造业的加工技术水平非常有工程价值和意义。
技术实现思
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1.一种航空薄壁件的数控加工多点支撑柔性装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端安装有若干组固定座（2），且每组固定座（2）的顶端安装有减速器（3），所述减速器（3）的顶端安装有矩形套管（4），且矩形套管（4）的顶端安装有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的顶端安装有球头（9），且球头（9）的顶端安装有连接座（6），所述连接座（6）的顶端安装有橡胶液囊（7）。
2.根据权利要求1所述的一种航空薄壁件的数控加工多点支撑柔性装置，其特征在于：所述橡胶液囊（7）的内部设置有空腔（11），且空腔（11）的内部填充有油液（12）。
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种航空薄壁件的数控加工多点支撑柔性装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端安装有若干组固定座（2），且每组固定座（2）的顶端安装有减速器（3），所述减速器（3）的顶端安装有矩形套管（4），且矩形套管（4）的顶端安装有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的顶端安装有球头（9），且球头（9）的顶端安装有连接座（6），所述连接座（6）的顶端安装有橡胶液囊（7）。
2.根据权利要求1所述的一种航空薄壁件的数控加工多点支撑柔性装置，其特征在于：所述橡胶液囊（7）的内部设置有空腔（11），且空腔（11）的内部填充有油液（12）。
3.根据权利要求1所述的一种航空薄壁件的数控加工多点支撑柔性装置，其特征在于：所述连接座（6）的内部设置有与球头（9）相配合的球槽，且球槽的两侧均设置有定位板（13），所述定位板（13）的一侧安装有调节栓（8）。
4.根据权利要求3所述的一种航空薄壁件的数控加工多点支撑柔性装...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊瑞斌，吴红兵，
申请(专利权)人：苏州精翔微智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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