电力机车及其供电控制系统与方法技术方案

本发明专利技术提供一种电力机车及其供电控制系统与方法，电力机车供电控制系统包括机车辅助系统、机车牵引系统，所述机车辅助系统包括第一辅助变流器、机车辅助负载，所述机车辅助负载包括空调和/或暖风机，所述机车牵引系统包括牵引电机、牵引变流器；所述第一辅助变流器一端通过牵引变流器与牵引电机电连接，所述电力机车供电控制系统还包括动力蓄电池，所述机车辅助系统还具有第一电连接点、第一接触器；所述第一辅助变流器另一端通过第一接触器常开触点与第一电连接点电连接，所述动力蓄电池输出端、所述机车辅助负载均与第一电连接点电连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通行业电力机车领域，具体涉及一种电力机车及其供电控制方法与系统。

技术介绍

1、现阶段电力机车在无接触网区段，无法移车，机车灵活性不够高；且目前电力机车库内动车(移车)主要通过位于机车左侧、右侧的库内电源对机车进行外部供电，运行距离具有局限性，而且无库内电源时无法进行库内动车，同时库内动车还存在供电线缆过长存在线缆磨损及由于操作不当触点的安全隐患；此外，电力机车在天窗点及无火回送模式时无法为室内温度调节装置(例如司机室空调、暖风机)供电，影响司乘环境的舒适性。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的问题是针对现有电力机车无库内电源时无法进行库内动车、以及天窗点及无火回送模式时无法为室内温度调节装置供电影响乘车环境的问题，提供一种电力机车供电控制系统。

2、为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种电力机车供电控制系统，包括机车辅助系统、与机车辅助系统对应设置的机车牵引系统，所述机车辅助系统包括第一辅助变流器、机车辅助负载，所述机车辅助负载包括室内温度调节装置，所述机车牵本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电力机车供电控制系统，包括机车辅助系统、与机车辅助系统对应设置的机车牵引系统，所述机车辅助系统包括第一辅助变流器（21）、机车辅助负载，所述机车辅助负载包括室内温度调节装置，所述机车牵引系统包括牵引电机（11）、牵引变流器（12）；所述第一辅助变流器（21）一端通过牵引变流器（12）与牵引电机（11）电连接，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：所述机车辅助系统还包括第二辅助变流器（22）、第...

【技术特征摘要】

1.一种电力机车供电控制系统，包括机车辅助系统、与机车辅助系统对应设置的机车牵引系统，所述机车辅助系统包括第一辅助变流器（21）、机车辅助负载，所述机车辅助负载包括室内温度调节装置，所述机车牵引系统包括牵引电机（11）、牵引变流器（12）；所述第一辅助变流器（21）一端通过牵引变流器（12）与牵引电机（11）电连接，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：所述机车辅助系统还包括第二辅助变流器（22）、第二接触器(k05)；所述机车辅助负载还包括与牵引电机（11）对应设置的牵引风机（w1，w2，w3，w4）；

5.根据权利要求3所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：所述机车辅助系统还包括制动系统压缩机（u10）、变流器油泵（u11）、牵引变流器水泵（u12）、辅助变流器柜风机（u13）；

6.根据权利要求3所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：当所述d支路（se2）上设置有牵引变流器水泵断路器（q12）常闭触点时，所述机车辅助系统还包括用于在接收到/未接收到库内动车指示信号时闭合/断开的库内动车接触器(k98)；

7.根据权利要求3所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：

8.根据权利要求3所述的电力机车供电控制系统，其特征在于：所述电力机车供电控制系统包括选择开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈哲，李晶，王蕾，白修玮，曾凡军，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：