【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制动，尤其涉及排气式制动卡钳。
技术介绍
1、制动卡钳是刹车系统中与刹车片配合实现车轮刹车减速的装置，广泛应用于各种机动车与非机动车之中。
2、制动液在液压管路中流动，如果空气进入液压系统，因其可压缩性，会导致制动系统的制动效能大幅降低，因此需要放气，现有技术中的卡钳通过旋转放气螺钉进行放气，螺钉设置在放气口，但是现有技术中其仅仅通过螺钉进行封口，虽然能够达到放气的目的，但是其封口处不够紧密，液压油容易发生泄露。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术存在的不足，提供了排气式制动卡钳，具体技术方案如下：
2、排气式制动卡钳，包括壳体，所述壳体两侧内部均开设有储油腔，所述储油腔的一侧设置有限位组件，所述壳体内部并位于两组储油腔之间连通设置有流道，所述壳体侧壁并位于流道一侧转动连接有螺钉，所述螺钉内且沿其延伸方向开设有贯穿的排气腔，所述壳体内部并位于螺钉表面螺纹套接有移动套，所述移动套内设置有与排气腔连通的连通腔，所述移动套侧壁开设有与连通腔连通的排气口，所述壳体内部开设有与移动套相适配的密封槽，所述密封槽的端部且远离螺钉的一端开设有排空腔，所述螺钉松开时，所述排气口从密封腔移入排空腔内，所述排气口打开，所述螺钉拧紧时，所述排气口从排空腔移入密封腔内，所述排气口关闭。
3、作为上述技术方案的改进，所述壳体远离螺钉的一侧侧壁设置有与流道连通的连接管道。
4、作为上述技术方案的改进，所述排空腔设置为台阶面，所述移动套的端部设置有与
5、作为上述技术方案的改进，所述移动套的表面并位于排空腔内的一段缠绕有弹簧，所述弹簧的其中一端与膨大部固定连接。
6、作为上述技术方案的改进，所述限位组件包括活动插接于储油腔内的活塞，所述活塞的端部且远离储油腔的一端固定设置有摩擦片。
7、本技术的有益效果：
8、初始状态时，排气口的一侧与密封腔紧贴，另一侧与螺钉的外壁紧贴，使得排气口封死，封口紧密，可以避免液压油发生泄露的问题，当需要排气时，只需将螺钉拧松，螺钉带动移动套移动，使得排气口从密封腔移入排空腔内，并且螺钉的外壁与排气口分离，此时，气体进入到排空腔中，排空腔内的气体通过排气口进入到连通腔中，由连通腔输送至排气腔内，由排气腔排出。
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1.排气式制动卡钳，其特征在于：包括壳体(10)，所述壳体(10)两侧内部均开设有储油腔(11)，所述储油腔(11)的一侧设置有限位组件，所述壳体(10)内部并位于两组储油腔(11)之间连通设置有流道(12)，所述壳体(10)侧壁并位于流道(12)一侧转动连接有螺钉(40)，所述螺钉(40)内且沿其延伸方向开设有贯穿的排气腔(401)，所述壳体(10)内部并位于螺钉(40)表面螺纹套接有移动套(41)，所述移动套(41)内设置有与排气腔(401)连通的连通腔(412)，所述移动套(41)侧壁开设有与连通腔(412)连通的排气口(411)，所述壳体(10)内部开设有与移动套(41)相适配的密封槽，所述密封槽的端部且远离螺钉(40)的一端开设有排空腔，所述螺钉(40)松开时，所述排气口(411)从密封腔移入排空腔内，所述排气口(411)打开，所述螺钉(40)拧紧时，所述排气口(411)从排空腔移入密封腔内，所述排气口(411)关闭。
2.根据权利要求1所述的排气式制动卡钳，其特征在于：所述壳体(10)远离螺钉(40)的一侧侧壁设置有与流道(12)连通的连接管道(20)。<...
【技术特征摘要】
1.排气式制动卡钳，其特征在于：包括壳体(10)，所述壳体(10)两侧内部均开设有储油腔(11)，所述储油腔(11)的一侧设置有限位组件，所述壳体(10)内部并位于两组储油腔(11)之间连通设置有流道(12)，所述壳体(10)侧壁并位于流道(12)一侧转动连接有螺钉(40)，所述螺钉(40)内且沿其延伸方向开设有贯穿的排气腔(401)，所述壳体(10)内部并位于螺钉(40)表面螺纹套接有移动套(41)，所述移动套(41)内设置有与排气腔(401)连通的连通腔(412)，所述移动套(41)侧壁开设有与连通腔(412)连通的排气口(411)，所述壳体(10)内部开设有与移动套(41)相适配的密封槽，所述密封槽的端部且远离螺钉(40)的一端开设有排空腔，所述螺钉(40)松开时，所述排气口(411)从密封腔移入排空腔内，所述排气口(411)打开，所述螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊斌，胡万均，
申请(专利权)人：安徽江宏制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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