【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通监管设备，特别涉及一种轨道交通综合监控设备。
技术介绍
1、轨道交通综合监控系统可以有效的监控各火车站及有轨电车站点的出入状况，在日间正常运营情况下、紧急突发情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能，从而保证地铁的正常运行，尤其是对于地铁轨道来说，由于其人流量频繁，且人流较大，其站点的出入监控必不可少，例如现有专利技术所示：经检索，中国专利网公开了一种轨道交通出进站口综合监控设备(公开公告号cn214248851u)，此类装置在安装使用过程中，通过发动机带动制动带转动，使转动轴在制动带下带动摄像头，使摄像头可以全方位旋转，可以全方位采集信息。
2、但是，针对上述公开专利以及现有市场所采取的轨道交通监控设备，还存在一些不足之处：此类采用发动机带动传动轴转动，继而带动摄像头旋转进行信息采集监控的方式，其只能进行水平方位的旋转调节性能，对于摄像头的监控方位只能进行单一的水平转动调节，其监控方位较为固定，无法精准的进行各个方位的监控工作。为此，本领域技术人员提供了一种轨道交通综合监控设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问
【技术保护点】
1.一种轨道交通综合监控设备，包括安装底座(1)，其特征在于，所述安装底座(1)的支座上方安装有立架机构，且立架机构中升降滑台(5)的台架一侧安装有臂力支架(6)，所述臂力支架(6)的臂杆顶端安装有缓冲座机构(7)，且缓冲座机构(7)的下方安装有校位调向机构，所述校位调向机构中第三旋转摆臂(18)的支臂顶端安装有监控探头(8)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控设备，其特征在于，所述立架机构包括设置在安装底座(1)支座上方的轨道立架(3)，所述轨道立架(3)的导轨内部转动连接有传动丝杆(9)，且轨道立架(3)的导轨底端设置有正对于传动丝杆(9)...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通综合监控设备，包括安装底座(1)，其特征在于，所述安装底座(1)的支座上方安装有立架机构，且立架机构中升降滑台(5)的台架一侧安装有臂力支架(6)，所述臂力支架(6)的臂杆顶端安装有缓冲座机构(7)，且缓冲座机构(7)的下方安装有校位调向机构，所述校位调向机构中第三旋转摆臂(18)的支臂顶端安装有监控探头(8)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合监控设备，其特征在于，所述立架机构包括设置在安装底座(1)支座上方的轨道立架(3)，所述轨道立架(3)的导轨内部转动连接有传动丝杆(9)，且轨道立架(3)的导轨底端设置有正对于传动丝杆(9)底部输出端的升降手柄(2)，所述轨道立架(3)的导轨两侧对称开设有导轨滑槽(4)，且轨道立架(3)的导轨端套设有与导轨滑槽(4)相卡合的升降滑台(5)，所述传动丝杆(9)的轴杆端套设有与升降滑台(5)固定连接的传动丝套(10)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通综合监控设备，其特征在于，所述升降手柄(2)的输出端设置有锥齿轮a(11)，所述传动丝杆(9)的底部输...
【专利技术属性】
技术研发人员：海洪岩，汪晨曦，
申请(专利权)人：青岛富欣城轨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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