基于偏摆式摩擦片的制动卡钳制造技术

本发明专利技术提供了基于偏摆式摩擦片的制动卡钳，包括卡钳罩和制动盘，所述卡钳罩内设置有制动机构，所述卡钳罩内侧设置有钢背，所述钢背一侧固定连接有刹车片，所述卡钳罩与钢背之间设置有监测机构，所述卡钳罩外壁固定连接有连接块，所述监测机构包括外壳

【技术实现步骤摘要】
基于偏摆式摩擦片的制动卡钳


[0001]本专利技术涉及卡钳
，尤其涉及基于偏摆式摩擦片的制动卡钳
。

技术介绍

[0002]制动卡钳主要包括了制动盘
、
制动钳
、
摩擦片等零件，制动钳的作用是将制动主缸的液压力转化为摩擦片对制动盘的夹紧力，使车辆减速而停止，目前，驻车手柄在调整时，未进行卡钳间隙调节，直接进行驻车手柄锁紧螺母预紧，导致车辆下线，驾驶员在踩制动过程中，卡钳自调机构工作，由于拉臂初始位置不一致，导致卡钳自调机构过调，使一侧盘
、
片间隙偏小，车辆行驶过程中摩擦片一直接触制动盘，摩擦片过快磨损，而由于卡钳间隙较小，且肉眼难以观察，驾驶员很容易忽视卡钳的使用情况，从而造成偏摆式摩擦片的磨损不均以及过度磨损，并且在磨损到一定程度会影响到驾驶的安全，而驾驶员难以对卡钳的偏摆式摩擦片复位和磨损进行精准把控，存在一定的安全隐患，因此需要一种制动卡钳来解决问题
。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术的不足，提供了基于偏摆式摩擦片的制动卡钳
。
[0004]本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0005]基于偏摆式摩擦片的制动卡钳，包括卡钳罩和制动盘，所述卡钳罩内设置有制动机构，所述卡钳罩内侧设置有钢背，所述钢背一侧固定连接有刹车片，所述卡钳罩与钢背之间设置有监测机构，所述卡钳罩外壁固定连接有连接块，所述监测机构包括外壳
、
导轨
、
铰接件
>、
导电板
、
滑块和位移传感器，所述外壳一端与连接块可拆卸连接，另一端与卡钳罩外壁通过铰接件转动连接，所述导电板的底部与钢背可拆卸连接，所述滑块与导电板顶部固定连接，且滑块与导轨滑动连接，所述位移传感器与导电板可拆卸连接
。
[0006]优选的，所述铰接件包括转杆和锁套，所述转杆与外壳固定连接，且转杆与卡钳罩外壁转动连接，所述锁套外壳卡接，且转杆靠近锁套一端设置有螺纹
。
[0007]优选的，所述制动机构包括制动助力泵
、
密封套和活塞，所述制动助力泵设置在卡钳罩内，所述密封套包裹在制动助力泵外侧，所述卡钳罩内设有缸槽，所述活塞活动连接在缸槽内，所述制动助力泵与缸槽之间连接有连通管
。
[0008]优选的，所述外壳的外侧设置有显示屏，所述显示屏与位移传感器电性连接，所述外壳内设有独立电源
。
[0009]优选的，一个所述钢背上，所述导电板设置有至少两个，且导电板分布在刹车片的两侧
。
[0010]优选的，所述导电板的厚度小于刹车片的厚度
。
[0011]优选的，所述外壳内设置有蜂鸣器，且导电板顶端与独立电源以及蜂鸣器电性连接
。
[0012]本专利技术的有益效果：
[0013]1、
通过监测机构的设置可以对每一次的刹车动作进行记录分析，记录刹车片的复位距离，从而便于驾驶员随时可以对制动卡钳的使用情况进行了解，进而进行及时调整，避免刹车片一直接触制动盘，刹车片过快磨损的现象发生；
[0014]2、
通过导电板随着钢背以及刹车片的同步运动，配合位移传感器的使用，对钢背之间的距离进行检测，从而判断刹车片的复位情况，且由于导电板的导电性，当导电板与制动盘接触时，与独立电源和蜂鸣器形成一个闭环电路，从而便于提醒驾驶人员，刹车片已经磨损严重及时进行更换，结构简洁，使用便捷，满足了人们的使用需求
。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例所述基于偏摆式摩擦片的制动卡钳的立体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术实施例所述基于偏摆式摩擦片的制动卡钳的剖视结构示意图；
[0017]图3为图1中
A
处放大结构示意图；
[0018]图4为本专利技术实施例所述基于偏摆式摩擦片的制动卡钳的监测机构局部结构示意图；
[0019]图中：
1、
卡钳罩；
11、
制动助力泵；
12、
密封套；
13、
活塞；
14、
连通管；
2、
制动盘；
3、
连接块；
4、
监测机构；
41、
外壳；
42、
导轨；
43、
转杆；
44、
锁套；
45、
导电板；
46、
滑块；
47、
位移传感器；
48、
蜂鸣器；
5、
显示屏；
6、
钢背；
7、
刹车片
。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例对本专利技术技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
[0021]实施例一
[0022]如图1‑
图4所示，本实施例中，基于偏摆式摩擦片的制动卡钳，包括卡钳罩1和制动盘2，卡钳罩1内设置有制动机构，卡钳罩1内侧设置有钢背6，钢背6一侧固定连接有刹车片7，卡钳罩1与钢背6之间设置有监测机构4，卡钳罩1外壁固定连接有连接块3，监测机构4包括外壳
41、
导轨
42、
铰接件
、
导电板
45、
滑块
46
和位移传感器
47
，外壳
41
一端与连接块3可拆卸连接，另一端与卡钳罩1外壁通过铰接件转动连接，导电板
45
的底部与钢背6可拆卸连接，滑块
46
与导电板
45
顶部固定连接，且滑块
46
与导轨
42
滑动连接，位移传感器
47
与导电板
45
可拆卸连接，位移传感器
47
型号为
LD620。
[0023]具体的，通过监测机构4的设置可以对每一次的刹车动作进行记录分析，记录刹车片7的复位距离，从而便于驾驶员随时可以对制动卡钳的使用情况进行了解，进而进行及时调整，避免刹车片7一直接触制动盘2，刹车片7过快磨损的现象发生，导电板
45
通过滑块
46
和导轨
42
之间的配合随着钢背6以及刹车片7进行同步运动，配合位移传感器
47
的使用，对钢背6之间的距离进行检测，记录行车前的位移传感器
47
测得的数据为
S1和停车熄火后位移传感器
47
测得的数据数据为
S2，对比
S1和
S2，从而判断刹车片7的复位情况，便于驾驶员进行调整，从而保证行车的安全，减少刹车片7的磨损，延长制动卡钳的使用寿命，并有效降低安全隐患
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
基于偏摆式摩擦片的制动卡钳，包括卡钳罩
(1)
和制动盘
(2)
，所述卡钳罩
(1)
内设置有制动机构，所述卡钳罩
(1)
内侧设置有钢背
(6)
，所述钢背
(6)
一侧固定连接有刹车片
(7)
，其特征在于：所述卡钳罩
(1)
与钢背
(6)
之间设置有监测机构
(4)
，所述卡钳罩
(1)
外壁固定连接有连接块
(3)
，所述监测机构
(4)
包括外壳
(41)、
导轨
(42)、
铰接件
、
导电板
(45)、
滑块
(46)
和位移传感器
(47)
，所述外壳
(41)
一端与连接块
(3)
可拆卸连接，另一端与卡钳罩
(1)
外壁通过铰接件转动连接，所述导电板
(45)
的底部与钢背
(6)
可拆卸连接，所述滑块
(46)
与导电板
(45)
顶部固定连接，且滑块
(46)
与导轨
(42)
滑动连接，所述位移传感器
(47)
与导电板
(45)
可拆卸连接
。2.
根据权利要求1所述的基于偏摆式摩擦片的制动卡钳，其特征在于：所述铰接件包括转杆
(43)
和锁套
(44)
，所述转杆
(43)
与外壳
(41)
固定连接，且转杆
(43)
与卡钳罩
(1)
外壁转动连接，所述锁套
(44)
外壳

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊斌，胡万均，
申请(专利权)人：安徽江宏制动器有限公司，
类型：发明
国别省市：