【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锁车装置的，特别是涉及一种汽车刹车盘用锁车装置。
技术介绍
1、随着科技的发展，汽车成为了人们出现必不可少的工具，在汽车的行驶的过程中常常需要进行制动，此时需要锁车装置在摩擦力的作用下对汽车刹车盘进行制动，经检索公告号为cn213360906u的专利文件中，提供了一种汽车轮毂刹车盘制动装置，包括刹车制动盘以及所述刹车制动盘上设置的刹车盘制动组件，所述刹车盘制动组件包括气动刹车盘锁，所述气动刹车盘锁的内表面设置有所述刹车气垫，所述刹车气垫的内表面设置有所述摩擦板，所述刹车气垫和所述摩擦板均设置在所述制动卡嵌外壳体的内表面，但其使用过程中发现，上述装置通过摩擦板只对刹车盘左右两侧进行摩擦制动，导致刹车盘制动的的效率较慢，导致汽车需要紧急刹车时的制动时间较长，造成交通事故的风险增大，固提供一种汽车刹车盘用锁车装置解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种在弧形摩擦块和两组摩擦板配合使用下，缩短刹车片制动的时间，提高刹车片制动锁车的效率，降低紧急制动时因刹车片制动锁车时间过长而造成安全事故风险的汽车刹车盘用锁车装置。
2、本技术的一种汽车刹车盘用锁车装置，包括轮轴、刹车片、安装架和制动组件，刹车片固定在轮轴上，安装架安装在外部汽车上，并且制动组件安装在安装架上，制动组件用于对刹车片施加摩擦阻力进行制动锁车，还包括传动组件和弧形摩擦块，传动组件安装在安装架的顶部，传动组件与外部汽车的机械动力机构连接，传动组件用于带动弧形摩擦块上下移动，并且弧形
3、优选的，传动组件包括连接杆、压簧、连接板和两组压杆，连接杆与安装架的顶部滑动连接，弧形摩擦块固定在连接杆的底端，并且压簧套装在连接杆上，压簧的底端与安装架的顶端连接，并且连接杆和压簧的顶端均与连接板连接，外部汽车的机械动力机构与连接板连接，并且两组压杆分别对称固定在连接板底端的左右两侧，压杆可触发制动组件；当汽车紧急制动时，外部汽车的机械动力机构会向连接板施加压力，此时连接板在连接杆和压簧的配合使用下，带动弧形摩擦块以及压杆向下移动，使得弧形摩擦块对刹车片上部施压摩擦力，同时压杆会触发制动组件，通过制动组件向刹车片左右两侧施加摩擦了，为弧形摩擦块的移动以及制动组件的触发传递动力。
4、优选的，制动组件包括两组电缸、两组触碰开关和两组摩擦板，两组电缸分别对称固定在安装架的左右两端，触碰开关安装在电缸上，触碰开关与电缸电性连接，并且压杆位于触碰开关的上方，电缸的输出端与摩擦板连接，摩擦板位于安装架内侧；通过压杆挤压触碰开关，使得触碰开关触发电缸，并通过电缸带动摩擦板向内侧移动，并使得两组摩擦板分别与刹车片的左右两端接触，通过摩擦板对刹车片施加摩擦力，使得刹车片制动锁车，为刹车片的制动提供阻力。
5、优选的，还包括两组防护壳、两组防护壳分别对称固定在安装架的左右两端，防护壳将电缸和触碰开关罩住，并且压杆与防护壳的顶部滑动连接；通过设置防护壳，对电缸和触碰开关进行防护，避免电缸和触碰开关出现磕碰损伤，提高装置的使用寿命。
6、优选的，压簧的材质为弹簧钢；通过设置弹簧钢材质，提高装置的结构强度，进一步提高装置的使用寿命。
7、优选的，摩擦板为与刹车片相对应的弧形结构；通过设置于刹车片相对应的弧形结构，使得摩擦板能够与刹车片始终保持全面接触，提高摩擦板对刹车片制动时的效果。
8、与现有技术相比本技术的有益效果为：当需要紧急制动锁车时，通过外部汽车的机械动力机构向传动组件传递动力，使得传动组件带动弧形摩擦块向下移动，并使得弧形摩擦块与刹车片的顶部接触，同时传动组件会触发制动组件，使得制动组件对刹车片的左右两侧施加摩擦阻力，从而在弧形摩擦块和制动组件的配合使用下，缩短刹车片制动的时间，提高刹车片制动锁车的效率，降低紧急制动时因刹车片制动锁车时间过长而造成安全事故的风险，提高装置的使用效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车刹车盘用锁车装置，包括轮轴（1）、刹车片（2）、安装架（3）和制动组件，刹车片（2）固定在轮轴（1）上，安装架（3）安装在外部汽车上，并且制动组件安装在安装架（3）上，制动组件用于对刹车片（2）施加摩擦阻力进行制动锁车，其特征在于，还包括传动组件和弧形摩擦块（4），传动组件安装在安装架（3）的顶部，传动组件与外部汽车的机械动力机构连接，传动组件用于带动弧形摩擦块（4）上下移动，并且弧形摩擦块（4）位于刹车片（2）的上方。
2.如权利要求1所述的一种汽车刹车盘用锁车装置，其特征在于，传动组件包括连接杆（5）、压簧（6）、连接板（7）和两组压杆（8），连接杆（5）与安装架（3）的顶部滑动连接，弧形摩擦块（4）固定在连接杆（5）的底端，并且压簧（6）套装在连接杆（5）上，压簧（6）的底端与安装架（3）的顶端连接，并且连接杆（5）和压簧（6）的顶端均与连接板（7）连接，外部汽车的机械动力机构与连接板（7）连接，并且两组压杆（8）分别对称固定在连接板（7）底端的左右两侧，压杆（8）可触发制动组件。
3.如权利要求1所述的一种汽车刹车盘用锁车装置，其特征在
4.如权利要求3所述的一种汽车刹车盘用锁车装置，其特征在于，还包括两组防护壳（12）、两组防护壳（12）分别对称固定在安装架（3）的左右两端，防护壳（12）将电缸（9）和触碰开关（10）罩住，并且压杆（8）与防护壳（12）的顶部滑动连接。
5.如权利要求2所述的一种汽车刹车盘用锁车装置，其特征在于，压簧（6）的材质为弹簧钢。
6.如权利要求3所述的一种汽车刹车盘用锁车装置，其特征在于，摩擦板（11）为与刹车片（2）相对应的弧形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘用锁车装置，包括轮轴（1）、刹车片（2）、安装架（3）和制动组件，刹车片（2）固定在轮轴（1）上，安装架（3）安装在外部汽车上，并且制动组件安装在安装架（3）上，制动组件用于对刹车片（2）施加摩擦阻力进行制动锁车，其特征在于，还包括传动组件和弧形摩擦块（4），传动组件安装在安装架（3）的顶部，传动组件与外部汽车的机械动力机构连接，传动组件用于带动弧形摩擦块（4）上下移动，并且弧形摩擦块（4）位于刹车片（2）的上方。
2.如权利要求1所述的一种汽车刹车盘用锁车装置，其特征在于，传动组件包括连接杆（5）、压簧（6）、连接板（7）和两组压杆（8），连接杆（5）与安装架（3）的顶部滑动连接，弧形摩擦块（4）固定在连接杆（5）的底端，并且压簧（6）套装在连接杆（5）上，压簧（6）的底端与安装架（3）的顶端连接，并且连接杆（5）和压簧（6）的顶端均与连接板（7）连接，外部汽车的机械动力机构与连接板（7）连接，并且两组压杆（8）分别对称固定在连接板（7）底端的左右两...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，吕日龙，王希秀，
申请(专利权)人：潍坊云科首望物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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