【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力电池连接片，特别是涉及一种动力电池连接片焊接工装及焊接设备。
技术介绍
1、在国家政策的支持下，新能源产业迅速发展，在车辆行业，新能源汽车逐渐出现在了大众视野，取代了大部分燃油汽车的使用，其中，锂离子电池因其具有重量轻、体积小、能量密度高、续航时间长等优点而成为了新能源汽车动力能源的首选。
2、动力锂电池模组的生产过程通常包括多个焊接工序，如极柱焊接、电芯入壳焊接、顶盖焊接、连接片焊接等，其中，对于连接片焊接，传统的焊接方式中，往往需要为每款电池模组制作单独的下压机构，在后续焊接过程中利用下压机构压住连接片再进行焊接，避免连接片产生偏移、错位等现象。然而，多个下压机构的制作导致连接片焊接过程较为繁琐，焊接效率较低，且由于电池模组的类型多种多样，导致下压机构的制样成本及切换频率较高。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种动力电池连接片焊接工装及焊接设备，以至少解决现有的动力电池连接片焊接工艺复杂、焊接成本较高的问题。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、本技术公开了一种动力电池连接片焊接工装，包括：支架、下压组件、压持组件；所述下压组件安装于所述支架上，所述压持组件与所述下压组件连接；所述下压组件用于带动所述压持组件运动，以使所述压持组件将电池连接片压持于电芯的极柱上；所述压持组件包括压持件和调节机构，所述压持件用于抵接并压持所述连接片，所述调节机构与所述压持件固定连接，用于调节所述压持件的位置，以使所述压持
4、可选地，所述下压组件包括：压板和驱动机构；所述压持组件安装于所述压板上，所述驱动机构与所述压板连接，用于驱动所述压板运动，以带动所述压持组件同步运动。
5、可选地，所述调节机构包括：第一滑轨和第一滑块；所述第一滑轨布设于所述压板上，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动连接，所述压持件与所述第一滑块连接；所述第一滑块沿所述第一滑轨滑动，以带动所述压持件沿第一方向运动，实现所述压持件位置的调节。
6、可选地，所述调节机构还包括：第二滑轨和第二滑块；所述第二滑轨布设于所述第一滑块上，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动连接，所述压持件通过所述第二滑块和所述第二滑轨与所述第一滑块连接；所述第二滑块沿所述第二滑轨滑动，以带动所述压持件沿第二方向运动，其中，所述第二方向和所述第一方向的方向不同。
7、可选地，所述第一滑轨为两根，两根所述第一滑轨相互平行；所述第一滑块为两个，每个所述第一滑块分别与两个所述第一滑轨滑动连接。
8、可选地，每个所述第一滑块上均设置有所述第二滑轨，且每个所述第二滑轨均连接有两个所述第二滑块。
9、可选地，所述调节机构还包括：丝杆；所述丝杆安装于所述压板的边缘，且分别沿所述第一方向和所述第二方向布设；所述第一滑块和所述第二滑块的端部套设于对应的所述丝杆上。
10、可选地，所述调节机构还包括：锁止机构；所述锁止机构分别与所述第一滑块和所述第二滑块固定连接，用于在第一滑轨和所述第二滑块滑动至目标位置时，将所述第一滑块和所述第二滑块固定锁止，以使其相对所述压板保持静止。
11、可选地，所述下压组件还包括：防护罩；所述防护罩围设于所述压板的周侧，用于防止所述压板上的所述压持组件与焊接线束接触发生短路。
12、可选地，动力电池连接片焊接工装还包括：激光振镜组件，用于发出激光光束以焊接所述连接片和所述电芯的极柱；测距仪组件，用于测量所述激光光束距焊接部位的距离。
13、本技术还提供一种动力电池连接片焊接设备，包括前述任一项所述的动力电池连接片焊接工装。
14、相对于现有技术，本技术所述的动力电池连接片焊接工装及焊接设备具有以下优势：
15、本技术提供的动力电池连接片焊接工装包括支架、下压组件、压持组件，下压组件安装于支架上，压持组件与下压组件连接，下压组件可以相对支架进行运动，运动方向为靠近或远离电芯极柱的方向，从而带动压持组件朝靠近或远离电芯极柱的方向同步运动。压持组件包括压持件和调节机构，压持件会在运动过程中抵接电池连接片并将电池连接片压持在电芯极柱上，调节机构能够调节压持件的位置，使压持件适配具有不同间距的电芯极柱，从而使一个动力电池连接片焊接工装可以适用于不同规格的电池模组，省去了传统方式中对于不同规格的电池模组单独制样的工序步骤，从而极大的简化了焊接工艺步骤，降低了焊接成本，有效提高了电池连接片与电芯极柱的焊接效率。
16、本技术的动力电池连接片焊接设备相较于现有技术与前述的动力电池连接片焊接工装具备相同或相似的优势，在此不再赘述。
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1.一种动力电池连接片焊接工装，其特征在于，包括：支架、下压组件、压持组件；
2.根据权利要求1所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述下压组件包括：压板和驱动机构；
3.根据权利要求2所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述调节机构包括：第一滑轨和第一滑块；
4.根据权利要求3所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述调节机构还包括：第二滑轨和第二滑块；
5.根据权利要求4所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述第一滑轨为两根，两根所述第一滑轨相互平行；
6.根据权利要求5所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，每个所述第一滑块上均设置有所述第二滑轨，且每个所述第二滑轨均连接有两个所述第二滑块。
7.根据权利要求4所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述调节机构还包括：丝杆；
8.根据权利要求4所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述调节机构还包括：锁止机构；
9.根据权利要求1所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，还包括：
10.
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池连接片焊接工装，其特征在于，包括：支架、下压组件、压持组件；
2.根据权利要求1所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述下压组件包括：压板和驱动机构；
3.根据权利要求2所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述调节机构包括：第一滑轨和第一滑块；
4.根据权利要求3所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述调节机构还包括：第二滑轨和第二滑块；
5.根据权利要求4所述的动力电池连接片焊接工装，其特征在于，所述第一滑轨为两根，两根所述第一滑轨相互平行；
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘聪，许勋毓，刘磊，李亮平，温业勇，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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