一种可拆式的内饰副仪表定位结构制造技术

本技术提供一种可拆式的内饰副仪表定位结构，包括副仪表基座、副仪表本体和手柄。副仪表基座上设有相互连接的第一锁止部和第二锁止部，副仪表本体靠近副仪表基座一侧的底座上装设有固定组件，固定组件包括相互连接的第一限位件和第二限位件。其中，副仪表基座的第一锁止部和第二锁止部对应副仪表本体的第一限位件和第二限位件布置，第一限位件和第一锁止部配合实现在Y轴和Z轴方向将副仪表本体定位在副仪表基座上，第二限位件和第二锁止部配合实现X轴方向将副仪表本体定位在副仪表基座上，继而通过手柄控制第一限位件和第二锁止部之间的连接配合。本技术改善副仪表基座和副仪表本体不可拆卸或拆卸不便的问题，提升用户的操作便利性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆，特别是涉及一种可拆式的内饰副仪表定位结构。

技术介绍

1、车辆中的副仪表板的基座上通常配置有后排空调出风口，后排空调出风口连接有风道，为了便于风道的售后维修以及地毯的安装，副仪表板一般通过安装支架螺接在前地板中通道上。目前，汽车副仪表板的本体上设有储物盒，仪表板本体与汽车主驾驶和副驾驶之间车身通常连为一体，储物盒和仪表板本体固定连接，以满足驾乘人员的驾乘需求。然而，正是由于副仪表板主体与汽车车身连为一体，储物盒和副仪表板主体也固定连接，导致储物盒位置固定，不易拆卸且不能移动，同时在空间利用上的效果不佳，无法根据驾乘人员的需求进行变化。

2、现有技术中通过将杯托设置在储物箱内，而将储物箱的内部空间扩大，再通过将隔板的不同位置的放置，实现储物箱内的储物空间的不同划分，进而使得储物方式更加灵活，但是杯托等特定结构的储物结构的位置仍然固定，无法满足用户需要方便快捷的拆卸储物箱或副仪表本体等需求。因此需要一种车载可拆卸式副仪表结构，可有效解决以上一种或多种问题。

技术实现思路p>

1、鉴于以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可拆式的内饰副仪表定位结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于：所述副仪表基座(1)上还装设有第三锁止部(11)，所述第三锁止部(11)与所述第二锁止部(12)相对地垂直、且远离所述第一锁止部(13)设置。

3.根据权利要求2所述的定位结构，其特征在于：所述副仪表本体(2)的固定组件还包括第三限位件(23)，所述第三限位件(23)对应所述第三锁止部(11)的位置、且与所述第一限位件(22)同向布置，所述第三限位件(23)和所述第三锁止部(11)配合实现在所述Y轴和所述Z轴方向将所述副仪表本体(2)定位在所述副仪表基座(1)上。...

【技术特征摘要】

1.一种可拆式的内饰副仪表定位结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于：所述副仪表基座(1)上还装设有第三锁止部(11)，所述第三锁止部(11)与所述第二锁止部(12)相对地垂直、且远离所述第一锁止部(13)设置。

3.根据权利要求2所述的定位结构，其特征在于：所述副仪表本体(2)的固定组件还包括第三限位件(23)，所述第三限位件(23)对应所述第三锁止部(11)的位置、且与所述第一限位件(22)同向布置，所述第三限位件(23)和所述第三锁止部(11)配合实现在所述y轴和所述z轴方向将所述副仪表本体(2)定位在所述副仪表基座(1)上。

4.根据权利要求3所述的定位结构，其特征在于：所述副仪表本体(2)的所述第一限位件(22)为钩锁结构，所述第一限位件(22)一侧设有锁钩(221)，所述锁钩(221)的开口方向与所述第三限位件(23)的开口方向同向设置，所述锁钩(221)与所述手柄(3)通过所述控制线(31)相连接，使得所述手柄(3)拉动所述锁钩(221)绕装设于所述第一限位件(22)上的旋转轴(222)枢转。

5.根据权利要求3或4所述的定位结构，其特征在于：所述副仪表基座(1)的所述第二锁止部(12)为几字型柱状结构，所述副仪表本体(2)的所述第二限位件(24)为u型结构、且开口向下设置，所述第二限位件(24)的所述开口沿所述z轴方向向下穿过所述第二锁止部(12)的顶部并使得所述第二限位件(24)的顶部架设于所述第二锁止部(12)的顶部上。

6.根据权利要求5所述的定位结构，其特征在于：所述副仪表基座(1)的所述第三锁止部(11)为几字型柱状结构，所述第三限位件(23)为u型结构、且其开口沿所述y轴方向布置，所述第三限位件(23)沿所述y轴方向穿过并紧扣在所述第三锁止部(11)的顶部上，使得所述第三锁止部(11)的所述顶部位于所述第三限位件(23)的上臂(231)和下臂(232)之间。

7.根据权利要求6所述的定位结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩军，毕天雷，戴鹏，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：