【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车保养，尤其涉及一种汽车液压制动检测器。
技术介绍
1、汽车检测领域，目前汽车的刹车多是靠液压制动来完成的。在现有技术中，对汽车液压故障发生的部位，都是靠汽车司机及维修人员的经验判定。汽车液压制动包括总泵及各个分泵管路等，范围较大。
2、公告号cn2304117y的技术专利中提出一种汽车液压制动检测器。
3、上述案例在实际使用过程中，检测器外部缺乏辅助拿取结构，使得在检测时检测器使用十分不便，为此本申请提出一种汽车液压制动检测器。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种汽车液压制动检测器，克服了现有技术检测器外部缺乏辅助拿取结构，使得在检测时检测器使用十分不便的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车液压制动检测器，包括压力表，所述压力表的底部固定连通有连接管，所述连接管的底端螺纹连通有连接块，所述连接块的底部固定连接有连接螺母，所述连接螺母的底端螺纹连接有软管，所述软管的底端固定连接有外接头，所述连接管的外部设置有固定架，所述固定架一侧的外部固定连接有握把，所述固定架的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有限位夹，所述限位夹的数量为两个，所述限位夹夹持于连接块外侧，且两个限位夹的一端固定连接有固定块，两个所述固定块通过螺栓和螺帽固定。
3、作为本申请的一种优选技术方案，所述压力表的外部固定连接有橡胶套。
4、通过采用上述技术方案，能够对压力表进行保护。
<...【技术保护点】
1.一种汽车液压制动检测器，包括压力表（1），其特征在于，所述压力表（1）的底部固定连通有连接管（3），所述连接管（3）的底端螺纹连通有连接块（4），所述连接块（4）的底部固定连接有连接螺母（11），所述连接螺母（11）的底端螺纹连接有软管（12），所述软管（12）的底端固定连接有外接头（13），所述连接管（3）的外部设置有固定架（10），所述固定架（10）一侧的外部固定连接有握把（9），所述固定架（10）的另一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端转动连接有限位夹（7），所述限位夹（7）的数量为两个，所述限位夹（7）夹持于连接块（4）外侧，且两个限位夹（7）的一端固定连接有固定块（5），两个所述固定块（5）通过螺栓和螺帽固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述压力表（1）的外部固定连接有橡胶套（2）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述外接头（13）底端的外部螺纹连接有固定帽（14），所述外接头（13）与固定帽（14）的连接处设置有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种汽
5.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述连接块（4）的一侧螺纹连接有排气螺钉（6）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车液压制动检测器，其特征在于，所述限位夹（7）的内部固定粘接有橡胶条（15），所述橡胶条（15）的内部与连接块（4）的外部紧密贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车液压制动检测器，包括压力表（1），其特征在于，所述压力表（1）的底部固定连通有连接管（3），所述连接管（3）的底端螺纹连通有连接块（4），所述连接块（4）的底部固定连接有连接螺母（11），所述连接螺母（11）的底端螺纹连接有软管（12），所述软管（12）的底端固定连接有外接头（13），所述连接管（3）的外部设置有固定架（10），所述固定架（10）一侧的外部固定连接有握把（9），所述固定架（10）的另一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端转动连接有限位夹（7），所述限位夹（7）的数量为两个，所述限位夹（7）夹持于连接块（4）外侧，且两个限位夹（7）的一端固定连接有固定块（5），两个所述固定块（5）通过螺栓和螺帽固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕佳虹，
申请(专利权)人：北京北重中顺汽车技术检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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