一种汽车排放量检测方法、系统、设备及介质技术方案

一种汽车排放量检测方法、系统、设备及介质，涉及能源排放领域。在该方法中，包括以下步骤：获取检测路段的道路信息与检测时间尺度内检测路段中的车辆监控视频；根据车辆监控视频获取检测车辆的车辆信息；根据车辆信息对检测车辆进行分类，将检测车辆划分为第一检测车辆与第二检测车辆；基于第一排放量检测方法计算第一检测车辆的第一车辆排放量；基于第二排放量检测方法计算第二检测车辆的第二车辆排放量；根据第一车辆排放量与第二车辆排放量确定检测路段在所述检测时间尺度内的总车辆排放量。通过采用本申请提供的技术方案，通过不同的排放量检测方法计算检测路段在检测时间尺度内的总车辆排放量，有利于提高汽车排放量检测的准确性。测的准确性。测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排放量检测方法、系统、设备及介质


[0001]本申请涉及能源排放领域，尤其是涉及一种汽车排放量检测方法、系统、设备及介质。

技术介绍

[0002]汽车排放物作为目前占比较大的一种环境污染物，对环境造成了很大的污染，若希望减少汽车排放物的排放，就需要较为精准的对汽车的排放量进行检测，从而制定合理的减排治理措施。
[0003]但随着新能源汽车的逐步推广，在目前的交通中包含了很大一部分的新能源汽车，新能源汽车虽然并不会产生直接的排放物，但其电力生产的过程中，会间接的产生污染物的排放。
[0004]目前，对于一个特定区域内的汽车排放量检测通常只考虑传统燃油车的排放量，进行检测时未对具体的车流组成结构进行考虑，导致现有的汽车排放量检测方法不够准确。

技术实现思路

[0005]为了解决上述现有技术中存在的问题，本申请提供一种汽车排放量检测方法、系统、设备及介质。
[0006]第一方面，本申请提供了一种汽车排放量检测方法，所述方法包括以下步骤：获取检测路段的道路信息与检测时间尺度内所述检测路段中的车辆监控视频；根据所述车辆监控视频获取检测车辆的车辆信息；根据所述车辆信息对所述检测车辆进行分类，将所述检测车辆划分为第一检测车辆与第二检测车辆；基于第一排放量检测方法计算所述第一检测车辆的第一车辆排放量；基于第二排放量检测方法计算所述第二检测车辆的第二车辆排放量；根据所述第一车辆排放量与所述第二车辆排放量确定所述检测路段在所述检测时间尺度内的总车辆排放量。
[0007]通过采用上述技术方案，通过检测路段的车辆监控视频分析在检测时间尺度内在检测路段通行车辆的车流结构，将检测车辆划分为第一检测车辆与第二检测车辆，其中第一检测车辆为传统能源车辆，第二检测车辆为新能源车辆，通过不同的车辆排放量检测方法对两类检测车辆的车辆排放量进行计算，更加准确的对检测路段在检测时间尺度内的车辆排放量进行检测，提高车辆排放量检测方法的准确性。
[0008]可选的，所述第一排放量检测方法具体包括：根据所述道路信息确定所述检测路段的道路修正系数；根据所述第一检测车辆的所述车辆信息确定所述第一检测车辆的车辆修正系数；根据所述车辆监控视频确定所述第一检测车辆的行驶参数，并根据所述第一检测
车辆的行驶参数确定所述第一检测车辆的行驶修正系数；根据排放因子计算公式对所述道路修正系数、所述车辆修正系数以及所述行驶修正系数对预置的基准排放因子进行处理，生成所述第一检测车辆的单位距离排放因子；根据所述第一检测车辆的单位距离排放因子计算所述第一检测车辆在所述检测路段的所述第一车辆排放量。
[0009]通过采用上述技术方案，第一检测车辆为传统能源车辆，在计算第一检测车辆的第一车辆排放量时，考虑检测路段的路段信息、第一检测车辆的车辆参数以及第一检测车辆的具体行驶参数对第一车辆排放量的影响，使得计算的第一车辆排放量相对贴合车辆的实际行驶状态，有利于提升车辆排放量检测的准确性。
[0010]可选的，在基于所述道路修正系数、所述车辆修正系数以及所述行驶修正系数对预置的基准排放因子进行修正，生成所述第一检测车辆的单位距离排放因子后，还包括：获取所述检测时间尺度内的气候信息；根据所述气候信息确定所述第一检测车辆的气候修正系数；根据所述气候修正系数对所述单位距离排放因子进行修正。
[0011]通过采用上述技术方案，除去道路因素、行驶参数与车辆参数对车辆排放量会产生影响外，气候因素同样会对车辆排放量参数影响，考虑当前检测时间尺度内的气候因素，对单位距离排放因子进行修正，使得计算的单位距离排放因子更加准确。
[0012]可选的，所述排放因子计算公式具体为：其中，F为所述单位距离排放因子，EF为所述基准排放因子，PCR为所述道路修正系数，VCR为所述车辆修正系数，SDF为所述行驶修正系数，D为所述检测车辆在所述检测路段的行驶距离。
[0013]可选的，所述第二排放量检测方法具体为：根据所述车辆监控视频确定所述第二检测车辆的行驶参数；将所述第二检测车辆的行驶参数、所述道路信息以及所述第二检测车辆的车辆信息输入预置的能源消耗率计算模型，输出所述第二检测车辆在所述检测路段中的能源消耗值；获取所述检测路段所在地理区域的平均能源排放率；通过排放量计算公式对所述第二检测车辆的能源消耗值与所述平均能源排放率进行处理，计算所述第二车辆排放量。
[0014]通过采用上述技术方案，第二检测车辆在检测路段行驶时并不会直接产生排放，因此考虑第二检测车辆的间接排放量。第二检测车辆具体为新能源车辆，计算第二检测车辆在检测路段行驶时的能源消耗值，再通过检测路段所在地理区域的平均能源排放率计算得到第二检测车辆在检测路段的第二车辆排放量，完成对第二检测车辆的第二车辆排放量的计算。
[0015]可选的，通过总车辆排放量计算公式计算所述检测路段在所述检测时间尺度内的总车辆排放量，所述总车辆排放量计算公式具体为：
其中，m为所述检测路段在所述检测时间尺度内通过的所述第一检测车辆的数量，n为所述检测路段在所述检测时间尺度内通过的所述第二检测车辆的数量，F
i
为第i辆所述第一检测车辆的所述单位距离排放因子，E2
j
第j辆所述第二检测车辆的所述第二车辆排放量。
[0016]可选的，在根据所述第一车辆排放量与所述第二车辆排放量确定所述检测路段在所述检测时间尺度内的总车辆排放量后，还包括：根据所述检测路段的道路信息，在设定地理区域内查找与所述检测路段具备相似道路信息的相似路段；获取所述相似路段的车辆监控视频；根据所述相似路段的车辆监控视频分析在所述检测时间尺度内所述相似路段的车流结构；根据所述相似路段的车流结构以及所述检测路段在所述检测时间尺度内的总车辆排放量预测所述相似路段的总车辆排放量。
[0017]通过采用上述技术方案，通过对于检测路段具备相似道路信息的相似路段在检测时间尺度的车流结构的分析，确定相似路段在检测时间尺度内通行的第一检测车辆与第二检测车辆的数量，从而通过检测路段总车辆排放量对相似路段的总车辆排放量进行预测。
[0018]在本申请的第二方面提供了一种汽车排放量检测系统，所述系统包括以下模块：第一信息获取模块，用于获取检测路段的道路信息与检测时间尺度内所述检测路段中的车辆监控视频；第二信息获取模块，用于根据所述车辆监控视频获取检测车辆的车辆信息；检测车辆分类模块，用于根据所述车辆信息对所述检测车辆进行分类，将所述检测车辆划分为第一检测车辆与第二检测车辆；第一车辆排放量计算模块，用于基于第一排放量检测方法计算所述第一检测车辆的第一车辆排放量；第二车辆排放量计算模块，用于基于第二排放量检测方法计算所述第二检测车辆的第二车辆排放量；总车辆排放量计算模块，用于根据所述第一车辆排放量与所述第二车辆排放量确定所述检测路段在所述检测时间尺度内的总车辆排放量。
[0019]在本申请的第三方面提供了一种电子设备；在本申请的第四方面提供了一种计算机可读存储介质；综上所述，本申请实施例中提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排放量检测方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：获取检测路段的道路信息与检测时间尺度内所述检测路段中的车辆监控视频；根据所述车辆监控视频获取检测车辆的车辆信息；根据所述车辆信息对所述检测车辆进行分类，将所述检测车辆划分为第一检测车辆与第二检测车辆；基于第一排放量检测方法计算所述第一检测车辆的第一车辆排放量；基于第二排放量检测方法计算所述第二检测车辆的第二车辆排放量；根据所述第一车辆排放量与所述第二车辆排放量确定所述检测路段在所述检测时间尺度内的总车辆排放量。2.根据权利要求1所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，所述第一排放量检测方法具体包括：根据所述道路信息确定所述检测路段的道路修正系数；根据所述第一检测车辆的所述车辆信息确定所述第一检测车辆的车辆修正系数；根据所述车辆监控视频确定所述第一检测车辆的行驶参数，并根据所述第一检测车辆的行驶参数确定所述第一检测车辆的行驶修正系数；根据排放因子计算公式对所述道路修正系数、所述车辆修正系数以及所述行驶修正系数对预置的基准排放因子进行处理，生成所述第一检测车辆的单位距离排放因子；根据所述第一检测车辆的单位距离排放因子计算所述第一检测车辆在所述检测路段的所述第一车辆排放量。3.根据权利要求2所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，在基于所述道路修正系数、所述车辆修正系数以及所述行驶修正系数对预置的基准排放因子进行修正，生成所述第一检测车辆的单位距离排放因子后，还包括：获取所述检测时间尺度内的气候信息；根据所述气候信息确定所述第一检测车辆的气候修正系数；根据所述气候修正系数对所述单位距离排放因子进行修正。4.根据权利要求2所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，所述排放因子计算公式具体为：其中，F为所述单位距离排放因子，EF为所述基准排放因子，PCR为所述道路修正系数，VCR为所述车辆修正系数，SDF为所述行驶修正系数，D为所述检测车辆在所述检测路段的行驶距离。5.根据权利要求1所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，所述第二排放量检测方法具体为：根据所述车辆监控视频确定所述第二检测车辆的行驶参数；将所述第二检测车辆的行驶参数、所述道路信息以及所述第二检测车辆的车辆信息输入预置的能源消耗率计算模型，输出所述第二检测车辆在所述检测路段中的能源消耗值；获取所述检测路段所在地理区域的平均能源排放率；通过排放量计算公式对所述第二检测车辆的能源消耗值与所述平均能源排放率进行
处理，计算所述第二车辆排放量。6.根据权利要求1所述的汽车排放...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕佳虹，
申请(专利权)人：北京北重中顺汽车技术检测有限公司，
类型：发明
国别省市：