【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应急电源车，尤其涉及一种带抽拉梯的应急电源车。
技术介绍
1、应急电源车是一种专门设计用于在紧急情况下提供电力支持的移动设备，其箱体内搭载各种发电设备和能源储备装置，以确保在电力供应中断或无法获得常规电力时，仍能为关键设备和系统提供所需的电力供应，这些车辆在灾难、事故、停电、野外任务等紧急情况下发挥重要作用；
2、由于应急电源车的设计需求和使用场景的原因，使得应急电源车的箱体离地高度大，需要借助梯子架靠在箱体上才能进入箱体内对发电设备进行操作，现有技术中的应急电源车，梯子是挂装在箱体的箱门内侧，车箱的外侧安装有凸起架靠件，使用梯子时，需要先将梯子从箱门上取下后架靠在架靠件上，操作复杂，梯子的架装效率低下，而且梯子的放置位置部分高于拿取人员身高，不便于人员拿取，存在拿取人员身体扭伤、拉伤的风险，安全隐患大；其次，由于梯子采用可拆卸的安装方式，梯子安装稳固性差，降低人员的爬梯时的安全性，如若梯子架装不稳定，存在人员摔伤的可能；
3、因此，需要对现有的应急电源车进行结构设计改造以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了提供一种解决
技术介绍
中至少一个技术问题设计的一种带抽拉梯的应急电源车。
2、为实现上述目的，本技术采用如下方案：一种带抽拉梯的应急电源车，包括车体，所述车体的后方设有用于储放电源设备的箱体，还包括梯子，所述箱体的底部设置有多组横梁，所述横梁与所述横梁之间形成收纳空间，所述箱体远离所述车体一端设置有自外朝向所述收纳
3、其中，还包括呈方形设置的支架，所述支架装配在所述收纳空间的内壁，所述梯子与所述支架可滑动装配。
4、其中，还包括用于开闭所述开口部的活动门，所述活动门与所述箱体的侧壁可转动装配。
5、其中，所述箱体自外朝向所述开口部凹陷设置的凹陷空间，当所述活动门开闭时，所述活动门位于所述凹陷空间中。
6、其中，所述箱体设置有平台部，所述平台部自所述开口部的底壁朝向所述收纳空间凸起设置。
7、其中，所述箱体设置有支撑部，所述支撑部自所述平台部朝向所述箱体向外逐渐倾斜设置。
8、其中，还包括两组滑轨，所述滑轨左右对向设置在所述支架的两侧壁，所述梯子与所述滑轨可滑动装配。
9、其中，还包括滑块，所述滑块所述滑轨可滑动装配，所述滑块的一端与所述梯子可转动装配。
10、其中，还包括阻挡块、限位块，所述阻挡块与所述支架相连接，所述限位块与所述滑块的另一端相连接，所述限位块的至少部分外露于所述滑块的顶壁，当所述限位块与所述阻挡块接触时，所述梯子位于所述开口部的外侧。
11、其中，还包括吊条，所述吊条的一端与所述支架相连接，所述吊条的另一端与所述车体的底部相连接。
12、本技术的优点在于:简化安装梯子的操作流程，使得人员上车操作更加简便和快捷，由于无需再取下和架设梯子，进入箱体内操作电气设备的过程更为迅速，有助于紧急情况下迅速投入使用，确保电源供应，从而提高应急响应能力和效率，降低操作员技能要求，提升操作安全性；
13、梯子放置在箱体下采用抽拉的方式，避免梯子可能因装卸不当而导致的意外情况，梯子得以更牢固地连接在车身上，减少操作的复杂性，降低梯子架装不稳定的风险，减少人员摔伤等意外事件的发生，提高人员爬梯时的安全性，减少梯子意外脱落或不稳定情况的发生，同时，梯子位于箱体下，提升对箱体空间的利用率，适应不同身高的人员使用，使得人员能够更轻松地驾靠梯子，不需要在车门上挂放梯子，节省车内空间，可以更有效地配置其他应急设备或物资。
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1.一种带抽拉梯的应急电源车，包括车体，所述车体的后方设有用于储放电源设备的箱体，其特征在于：还包括梯子，所述箱体的底部设置有多组横梁，所述横梁与所述横梁之间形成收纳空间，所述箱体远离所述车体一端设置有自外朝向所述收纳空间凹陷的开口部，所述梯子可横向滑动于所述收纳空间中，当所述梯子处于伸出状态时，所述梯子的一端与所述开口部的内壁装配。
2.根据权利要求1所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：还包括呈方形设置的支架，所述支架装配在所述收纳空间的内壁，所述梯子与所述支架可滑动装配。
3.根据权利要求1或2所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：还包括用于开闭所述开口部的活动门，所述活动门与所述箱体的侧壁可转动装配。
4.根据权利要求3所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：所述箱体自外朝向所述开口部凹陷设置的凹陷空间，当所述活动门开闭时，所述活动门位于所述凹陷空间中。
5.根据权利要求1所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：所述箱体设置有平台部，所述平台部自所述开口部的底壁朝向所述收纳空间凸起设置。
6.
7.根据权利要求2所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：还包括两组滑轨，所述滑轨左右对向设置在所述支架的两侧壁，所述梯子与所述滑轨可滑动装配。
8.根据权利要求7所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：还包括滑块，所述滑块所述滑轨可滑动装配，所述滑块的一端与所述梯子可转动装配。
9.根据权利要求8所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：还包括阻挡块、限位块，所述阻挡块与所述支架相连接，所述限位块与所述滑块的另一端相连接，所述限位块的至少部分外露于所述滑块的顶壁，当所述限位块与所述阻挡块接触时，所述梯子位于所述开口部的外侧。
10.根据权利要求2所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：还包括吊条，所述吊条的一端与所述支架相连接，所述吊条的另一端与所述车体的底部相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种带抽拉梯的应急电源车，包括车体，所述车体的后方设有用于储放电源设备的箱体，其特征在于：还包括梯子，所述箱体的底部设置有多组横梁，所述横梁与所述横梁之间形成收纳空间，所述箱体远离所述车体一端设置有自外朝向所述收纳空间凹陷的开口部，所述梯子可横向滑动于所述收纳空间中，当所述梯子处于伸出状态时，所述梯子的一端与所述开口部的内壁装配。
2.根据权利要求1所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：还包括呈方形设置的支架，所述支架装配在所述收纳空间的内壁，所述梯子与所述支架可滑动装配。
3.根据权利要求1或2所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：还包括用于开闭所述开口部的活动门，所述活动门与所述箱体的侧壁可转动装配。
4.根据权利要求3所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：所述箱体自外朝向所述开口部凹陷设置的凹陷空间，当所述活动门开闭时，所述活动门位于所述凹陷空间中。
5.根据权利要求1所述的一种带抽拉梯的应急电源车，其特征在于：所述箱体设置有平台部，所述平台部自...
【专利技术属性】
技术研发人员：方炫炜，王鸿茂，丁泽浩，
申请(专利权)人：潮州市祝运工贸实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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