【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零配件，具体涉及一种方便拆装的汽车应急轮。
技术介绍
1、胎压稳定是汽车稳定行驶的基础，目前在汽车轮胎没气或者爆胎时，需要用充气泵打气，但是打不上气的情况下需要马上更换备胎然后到修车店维修，更换备胎需要人工拆卸损伤轮，此过程由于驾驶人员经验或者力道的原因，可能无法有效更换备胎，只能原地等待救援，耽误时间不说，还极其危险，妨碍交通。
2、中国专利cn201710686216.1公开了一种汽车爆胎应急液压轮毂，其虽然能在爆胎时应急使用，但是改变了轮毂的制造工艺，对于低成本的汽车而言不适用，这也增加了更换维修成本。
3、因此，如何提供一种改变现有换备胎的方式并能方便拆装的汽车应急轮是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种方便拆装的汽车应急轮，方便拆装，无需拆卸跑气车轮，使用方便，对于经验不足或者力道不足的人员而言也能轻松上手。
2、为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种方便拆装的汽车应急轮，包括车轮本体，所述车轮本体的轮毂中心固定有十字型支架，所述十字型支架的多个边端均固定有挂钩，所述挂钩用于固定跑气车轮的轮毂并使得车轮本体与跑气车轮同步转动；所述十字型支架对应的相邻两支杆上分别设有调节靠近侧挂钩位置的丝杆调节机构。
3、本专利技术的有益效果是：汽车应急轮在使用时，直接安装在跑气车轮的轮毂上，具体的，车轮本体的轮毂中心固定有十字型支架，十字型支架的外端部固定有挂钩，挂钩
4、优选的，所述十字型支架位于所述车轮本体的轮毂一侧，所述挂钩位于所述车轮本体轮毂的外轮廓边缘。
5、由此产生的技术效果是：十字型支架是应急轮与跑气车轮连接的基础，挂钩的位置不会影响应急轮的转动。
6、优选的，所述十字型支架包括四根支杆，四根支杆的外端部均固定连接有挂钩，所述丝杆调节机构有两组且布置在相邻两支杆上。
7、由此产生的技术效果是：依靠四根支杆及四个挂钩即可实现应急轮与跑气车轮的快速连接。
8、优选的，所述丝杆调节机构包括两根丝杆及长轴螺套，两根丝杆相靠近端与所述长轴螺套螺纹连接，两根丝杆相远离端与对应的支杆及挂钩固连，所述长轴螺套的外侧壁为便于扳手拧动的多棱柱结构。
9、由此产生的技术效果是：利用丝杆调节机构来调整两根丝杆的对进距离，进而调节其上挂钩的上紧位置，长轴螺套为多棱柱结构，方便扳手拧动，此机构不会影响应急轮的转动，考虑到应急行驶，速度相对较低，丝杆调节机构对应急轮动平衡的影响较小。
10、优选的，所述长轴螺套的外侧壁中部设有棘齿，所述棘齿与棘轮开口扳手配合使用。
11、由此产生的技术效果是：为了方便转动长轴螺套，利用棘齿和棘轮开口扳手的配合，能单方向的提供扭矩，方便快速拧动长轴螺套。
12、优选的，所述车轮本体的轮毂尺寸与跑气车轮的轮毂尺寸适配。
13、由此产生的技术效果是：应急轮的轮毂尺寸与跑气车轮的轮毂尺寸适配，在安装应急轮后也能稳定行驶，配套应急轮时，选用与汽车轮毂尺寸相同的即可。
14、优选的，所述车轮本体的轮胎宽度小于所述跑气车轮的轮胎宽度。
15、由此产生的技术效果是：考虑到应急轮的短暂使用时间，为了降低成本和安装后汽车的通过性，在满足正常使用的前提下，使用非全尺寸应急轮，降低使用成本。
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1.一种方便拆装的汽车应急轮，包括车轮本体(1)，其特征在于，所述车轮本体(1)的轮毂中心固定有十字型支架(2)，所述十字型支架(2)的多个边端均固定有挂钩(3)，所述挂钩(3)用于固定跑气车轮的轮毂(4)并使得车轮本体(1)与跑气车轮同步转动；所述十字型支架(2)对应的相邻两支杆(21)上分别设有调节靠近侧挂钩位置的丝杆调节机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车应急轮，其特征在于，所述十字型支架(2)位于所述车轮本体(1)的轮毂一侧，所述挂钩(3)靠近所述车轮本体(1)轮毂的外轮廓边缘。
3.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车应急轮，其特征在于，所述十字型支架(2)包括四根支杆(21)，四根支杆的外端部均固定连接有挂钩(3)，所述丝杆调节机构(5)有两组且布置在相邻两支杆上。
4.根据权利要求3所述的一种方便拆装的汽车应急轮，其特征在于，所述丝杆调节机构(5)包括两根丝杆(51)及长轴螺套(52)，两根丝杆相靠近端与所述长轴螺套(52)螺纹连接，两根丝杆相远离端与对应的支杆及挂钩固连，所述长轴螺套(52)的外侧壁为便于扳
5.根据权利要求4所述的一种方便拆装的汽车应急轮，其特征在于，所述长轴螺套(52)的外侧壁中部环设有棘齿(53)，所述棘齿(53)与棘轮开口扳手配合使用。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种方便拆装的汽车应急轮，其特征在于，所述车轮本体(1)的轮毂尺寸与所述跑气车轮的轮毂(4)尺寸适配。
7.根据权利要求6所述的一种方便拆装的汽车应急轮，其特征在于，所述车轮本体(1)的轮胎宽度小于跑气车轮的轮胎宽度。
...【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的汽车应急轮，包括车轮本体(1)，其特征在于，所述车轮本体(1)的轮毂中心固定有十字型支架(2)，所述十字型支架(2)的多个边端均固定有挂钩(3)，所述挂钩(3)用于固定跑气车轮的轮毂(4)并使得车轮本体(1)与跑气车轮同步转动；所述十字型支架(2)对应的相邻两支杆(21)上分别设有调节靠近侧挂钩位置的丝杆调节机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车应急轮，其特征在于，所述十字型支架(2)位于所述车轮本体(1)的轮毂一侧，所述挂钩(3)靠近所述车轮本体(1)轮毂的外轮廓边缘。
3.根据权利要求1所述的一种方便拆装的汽车应急轮，其特征在于，所述十字型支架(2)包括四根支杆(21)，四根支杆的外端部均固定连接有挂钩(3)，所述丝杆调节机构(5)有两组且布置在相邻两支杆上。...
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