【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于施工设备，具体是涉及一种新旧路基加宽拼接结构。
技术介绍
1、道路加宽改造工程完成后，在新老路基上方路面常出现纵向裂缝，裂缝产生的根本原因在于新老路基产生不均匀沉降和新老路的界面强度低于结构层材料自身强度的缘故，正是由于新老路相连处较大的弯拉应力和较低的界面强度致使在这样的部位极易产生开裂，导致结合部位置常出现纵向裂缝。
2、裂缝等病害是较为普遍的现象特别是软弱地基地段，新拓宽路基工后沉降较大而老路基的固结沉降已基本完成，新老路基结合部位沉降量不一致在新老路基之间产生相对过大的差异沉降成为道路产生裂缝的主要原因，目前市面上现有的技术手段是通过在新路基段填埋多层基石，以减小新旧路基之间的沉降差值，但对于一些土质松软的地段，仍无法完全避免新旧路基的沉降断裂。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种新旧路基加宽拼接结构，以解决上述
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种新旧路基加宽拼接结构，包括壳体构件，所述壳体构件包括主壳体、储存腔、侧留腔和顶槽口，所述主壳体内部设置有储存腔和侧留腔，两组所述的侧留腔设置于储存腔两侧，所述储存腔顶部还布设有若干个顶槽口，且所述主壳体设置于新路基底部一侧；
4、底板构件，所述底板构件包括底板，所述底板设置于主壳体底部且与主壳体固定连接；
5、排料板组件，所述排料板组件包括底支板和排料板，所述底支板和排料板滑
6、传动构件，所述传动构件活动设置于侧留腔中，用于控制所述底支板和排料板的运动；
7、机架组件，所述机架组件设置于旧路基底部一侧，用于检测新路基与旧路基之间的沉降差值。
8、作为本专利技术进一步的方案，所述壳体构件还包括内槽口和滑片，所述顶槽口设置于侧留腔一侧，且所述滑片限位滑动装配于内槽口中。
9、作为本专利技术进一步的方案，所述底板构件还包括支脚，若干个所述的支脚固定设置于底板底部，且朝向新路基一侧设置。
10、作为本专利技术进一步的方案，所述排料板组件还包括第一底槽、第一滑杆、第二底槽和第二滑杆，所述第一底槽固定设置于储存腔底部，所述第一底槽固定设置于底支板底部，且所述第一滑杆滑动插设于第一底槽中，所述第二底槽固定设置于底支板顶部，所述第二滑杆固定设置于排料板底部，且所述第二滑杆滑动插设于第二底槽中。
11、作为本专利技术进一步的方案，所述排料板组件还包括第一锁止片和第二锁止片，所述第一锁止片滑动插设于第一底槽和第一滑杆之间，用于限制所述第一底槽和第一滑杆之间的相对滑动，所述第二锁止片滑动插设于第二底槽和第二滑杆之间，用于限制所述第二底槽和第二滑杆之间的相对滑动。
12、作为本专利技术进一步的方案，所述传动构件包括从动杆、齿板、从动齿轮、传动齿轮、收卷筒和绳索，所述从动杆固定装配于滑片上，其一侧固定设置有齿板，所述从动齿轮转动装配于侧留腔中，且一端与所述齿板啮合相接，另一端联动装配有传动齿轮，所述传动齿轮与所述第一锁止片啮合相接，所述绳索一端与第二锁止片活动相接，另一端与所述从动齿轮一侧的收卷筒装配相接。
13、作为本专利技术进一步的方案，所述机架组件包括支架板、槽口板、槽牙和底架，所述支架板布设于主壳体外侧且与主壳体之间间隔设置，所述支架板上固定设置有两组槽口板，所述槽口板上错位设置有若干个方向相反的槽牙，所述支架板底部还固定连接有底架，所述底架固定装配于滑片上。
14、综上所述，本专利技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
15、本专利技术通过在主壳体中设置有储存腔和侧留腔，在储存腔中设置有可弹性排出砂石的底支板和排料板，使得新路基底部的土层在快速沉降的过程中，可牵动所述侧留腔中的传动构件进行运动，从而驱动排料板将储存腔中的砂石排出至沉降空腔中进行填充，避免新旧路基之间因沉降不均所导致的断裂。
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1.一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述新旧路基加宽拼接结构包括：
2.根据权利要求1所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述壳体构件还包括内槽口和滑片，所述顶槽口设置于侧留腔一侧，且所述滑片限位滑动装配于内槽口中。
3.根据权利要求1所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述底板构件还包括支脚，若干个所述的支脚固定设置于底板底部，且朝向新路基一侧设置。
4.根据权利要求1所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述排料板组件还包括第一底槽、第一滑杆、第二底槽和第二滑杆，所述第一底槽固定设置于储存腔底部，所述第一底槽固定设置于底支板底部，且所述第一滑杆滑动插设于第一底槽中，所述第二底槽固定设置于底支板顶部，所述第二滑杆固定设置于排料板底部，且所述第二滑杆滑动插设于第二底槽中。
5.根据权利要求4所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述排料板组件还包括第一锁止片和第二锁止片，所述第一锁止片滑动插设于第一底槽和第一滑杆之间，用于限制所述第一底槽和第一滑杆之间的相对滑动，所述第二锁止片滑动插设于第二底槽和第
6.根据权利要求5所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述传动构件包括从动杆、齿板、从动齿轮、传动齿轮、收卷筒和绳索，所述从动杆固定装配于滑片上，其一侧固定设置有齿板，所述从动齿轮转动装配于侧留腔中，且一端与所述齿板啮合相接，另一端联动装配有传动齿轮，所述传动齿轮与所述第一锁止片啮合相接，所述绳索一端与第二锁止片活动相接，另一端与所述从动齿轮一侧的收卷筒装配相接。
7.根据权利要求2所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述机架组件包括支架板、槽口板、槽牙和底架，所述支架板布设于主壳体外侧且与主壳体之间间隔设置，所述支架板上固定设置有两组槽口板，所述槽口板上错位设置有若干个方向相反的槽牙，所述支架板底部还固定连接有底架，所述底架固定装配于滑片上。
...【技术特征摘要】
1.一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述新旧路基加宽拼接结构包括：
2.根据权利要求1所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述壳体构件还包括内槽口和滑片，所述顶槽口设置于侧留腔一侧，且所述滑片限位滑动装配于内槽口中。
3.根据权利要求1所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述底板构件还包括支脚，若干个所述的支脚固定设置于底板底部，且朝向新路基一侧设置。
4.根据权利要求1所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述排料板组件还包括第一底槽、第一滑杆、第二底槽和第二滑杆，所述第一底槽固定设置于储存腔底部，所述第一底槽固定设置于底支板底部，且所述第一滑杆滑动插设于第一底槽中，所述第二底槽固定设置于底支板顶部，所述第二滑杆固定设置于排料板底部，且所述第二滑杆滑动插设于第二底槽中。
5.根据权利要求4所述的一种新旧路基加宽拼接结构，其特征在于，所述排料板组件还包括第一锁止片和第二锁止片，所述第一锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵振平，刘新建，苗虎强，杨旭，胡国伟，周敏，许圣，杨博，林忠河，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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