【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通运输工程用防护栏，具体涉及一种防撞栏。
技术介绍
1、交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、船舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划。因此在许多高速公路上都需要使用到防撞栏，有效地保证了车辆在运输行驶过程中的安全和保护，也降低了事故率，同时也减少了人们的运输损失。
2、例如公开号为cn203047951u中国专利公开了一种防撞栏，本技术包括防撞横杆，所述防撞横杆的两端均设有弯折成直角的防撞立柱，所述防撞横杆上还设置有加强立柱，所述防撞立柱与加强立柱之间连接有加强横杆，所述防撞立柱的底部和加强立柱的底部均设置有安装板。本技术通过将防撞横杆、防撞立柱、加强立柱、加强横杆和安装板焊接连接在一起，整体牢固，其中，加强横杆和加强立柱都可以对防撞横杆起到加强稳固的作用，这样可以大大提高货架安全性能，在耐防撞和耐冲击力方面，有足够的安全防撞能力，保证货架有足够力，不容易损。
3、针对现有技术存在以下问题：
4、上述防撞栏，在使用过程中，不便于快速对该防撞栏进行拼接；同时当车辆直接撞击在该防撞栏上时，会对该防撞栏和车辆造成不同程度的损坏。
技术实现思路
1、本技术提供一种防撞栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种防撞栏，包括两个竖板，两个所述竖板的两侧壁均开设有插槽一，所述插槽一的内壁插接有插块，所述插块的一侧固定连接有连接板，两个所述连接板相对的一侧之间固定连接有防撞横杆和两个加强横杆，两个所述加强横杆相对的一侧之间固定连接有加强立柱，所述加强横杆、加强立柱和防撞横杆的外壁均套接有防撞套。
4、所述竖板的顶部开设有开孔，所述开孔的底壁和插块的顶部均开设有限位滑槽，所述开孔的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有限位块，所述限位块的底部固定连接有卡块，所述滑杆的顶部固定连接有拉柄，所述限位滑槽的顶壁对称开设有插槽二。
5、所述防撞套的表面开设有通孔且呈圆周阵列分布多组，所述通孔的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有防撞气囊。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述限位块的顶部对称固定连接有插杆，所述限位块的外壁与限位滑槽的内壁滑动连接。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述插块上限位滑槽的底壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡块的外壁卡接。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述插杆的外壁与插槽二的内壁插接，所述限位块的顶部与限位滑槽的顶壁之间固定连接有复位弹簧。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接杆的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部固定安装有阻尼器，所述阻尼器的外壁套接有缓冲弹簧。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述阻尼器远离缓冲板的一端均与加强横杆、加强立柱和防撞横杆表面固定安装，所述缓冲弹簧的两端分别与缓冲板的底部和加强横杆的表面固定连接。
11、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
12、1、本技术提供一种防撞栏，采用卡块、限位块、复位弹簧、滑杆和拉柄之间的相互配合，通过拉动拉柄带动滑杆上移，滑杆带动限位块和卡块在限位滑槽内壁上滑动，并挤压复位弹簧，将限位块上的插杆插入插槽二内，然后将连接板上的插块插入插槽一内，使插块上的限位滑槽和竖板上的限位滑槽对齐，然后轻轻推动拉柄，复位弹簧复位，在复位弹簧的弹力作用下，复位弹簧带动限位块和卡块复位，从而将卡块卡入卡槽内，实现对防撞栏进行快速拼接的目的，从而能够适应不同的高速公路。
13、2、本技术提供一种防撞栏，采用防撞套、防撞气囊、连接杆、缓冲弹簧和阻尼器之间的相互配合，通过防撞气囊可以对防撞栏起到防护的效果，避免车辆直接撞在防撞栏上对防撞横杆、加强横杆和加强立柱造成损坏，当车辆撞在该防撞栏上时，在缓冲弹簧的弹力作用下，撞击力使防撞气囊和固定块带动连接杆在通孔上滑动，使连接杆向防撞套内侧移动，连接杆带动缓冲板向防撞套移动并挤压缓冲弹簧，在缓冲弹簧和阻尼器的配合下，对撞击力进行缓冲，避免撞击力对防撞横杆、加强横杆和加强立柱造成损坏，解决了车辆直接撞击在该防撞栏上时对防撞栏造成损坏，同时通过防撞气囊可以对车辆起到防护的效果。
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1.一种防撞栏，包括两个竖板(1)，其特征在于：两个所述竖板(1)的两侧壁均开设有插槽一(11)，所述插槽一(11)的内壁插接有插块(31)，所述插块(31)的一侧固定连接有连接板(3)，两个所述连接板(3)相对的一侧之间固定连接有防撞横杆(2)和两个加强横杆(4)，两个所述加强横杆(4)相对的一侧之间固定连接有加强立柱(5)，所述加强横杆(4)、加强立柱(5)和防撞横杆(2)的外壁均套接有防撞套(6)；
2.根据权利要求1所述的一种防撞栏，其特征在于：所述限位块(16)的顶部对称固定连接有插杆(161)，所述限位块(16)的外壁与限位滑槽(12)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种防撞栏，其特征在于：所述插块(31)上限位滑槽(12)的底壁开设有卡槽(32)，所述卡槽(32)的内壁与卡块(17)的外壁卡接。
4.根据权利要求3所述的一种防撞栏，其特征在于：所述插杆(161)的外壁与插槽二(121)的内壁插接，所述限位块(16)的顶部与限位滑槽(12)的顶壁之间固定连接有复位弹簧(18)。
5.根据权利要求1所述的一种防撞
6.根据权利要求5所述的一种防撞栏，其特征在于：所述阻尼器(65)远离缓冲板(64)的一端均与加强横杆(4)、加强立柱(5)和防撞横杆(2)表面固定安装，所述缓冲弹簧(66)的两端分别与缓冲板(64)的底部和加强横杆(4)的表面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞栏，包括两个竖板(1)，其特征在于：两个所述竖板(1)的两侧壁均开设有插槽一(11)，所述插槽一(11)的内壁插接有插块(31)，所述插块(31)的一侧固定连接有连接板(3)，两个所述连接板(3)相对的一侧之间固定连接有防撞横杆(2)和两个加强横杆(4)，两个所述加强横杆(4)相对的一侧之间固定连接有加强立柱(5)，所述加强横杆(4)、加强立柱(5)和防撞横杆(2)的外壁均套接有防撞套(6)；
2.根据权利要求1所述的一种防撞栏，其特征在于：所述限位块(16)的顶部对称固定连接有插杆(161)，所述限位块(16)的外壁与限位滑槽(12)的内壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种防撞栏，其特征在于：所述插块(31)上限位滑槽(12)的底壁开设有卡槽(32)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐涛，
申请(专利权)人：邯郸市复兴城市和交通建设投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
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