【技术实现步骤摘要】
本申请属于煤炭清运装置领域，具体地说，尤其涉及一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构。
技术介绍
1、火车是煤炭在陆上运输的主要运输形式之一，煤炭经由火车运输到指定目的地后，一般通过翻车机系统实现对火车车厢内煤炭的初步倾卸，倾卸时的车厢角度一般为160°左右，导致车厢内的煤炭并不能够完全倾卸出去。其次，在长时间的运输过程中，为防止煤炭自燃而采用的喷淋措施、跨地域运输的天气原因、煤炭在车厢内的挤压等容易造成煤炭在车厢侧壁和底部的粘附，倾卸作业时粘附的煤炭往往并不容易倒出。
2、为解决上述问题，提高煤炭在火车车厢的清理效果，现有技术中提供了一种火车车厢余煤清理装置及余煤清理方法，参见中国专利公开号为cn114750726a的专利文献，其包括机架，所述机架的内部连接设置有刮板提升机，所述刮板提升机的周边设置有储料斗，所述刮板提升机的下端外形为“l”形轮廓，所述刮板提升机的进料口水平设于其底端两侧，所述刮板提升机的进料口底部连接设置有导料板，所述机架的四角均连接设置有立式清扫部，所述机架的底部位于刮板提升机的两侧均设置有卧式清扫部；刮板提升机搭配导料板在提升功能基础上具备刮料功能，适应火车车厢余煤量少、面大的清理作业需要，刮板提升机的进料口为水平方式与装置底部的卧式清扫部形成连续的料流通道。
3、在上述文献中，其所采用的立式清扫部包括电机传动轴、筒形毛刷、锥形盘刷，筒形毛刷轴向套接于电机传动轴的外部，锥形盘刷连接于电机传动轴的底部。其在实际使用中可知，立式清扫部与火车车厢的作用距离较为一致，但是由于火车车厢运输
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其能够通过对鼎刷结构、侧刷结构的改进实现对车厢顶端、车厢侧壁的清理作业，继而实现车厢内部粘附余煤的清理作业，提高清理作业的效果和质量。
2、为达到上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的：
3、本申请中所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，包括外框体，外框体的两侧对称一体设置有行走架体，行走架体通过轴体及轴承结构安装有行走轮，所述外框体在行走架体的两侧设置有顶刷结构、侧刷结构，顶刷结构位于侧刷结构的上方，且所述顶刷结构与火车车厢顶端接触，所述侧刷结构位于火车车厢的内侧面且与内侧面接触，所述顶刷结构包括顶刷，顶刷具有若干顶刷调节杆，顶刷调节杆穿设于顶刷底板、顶刷顶板上，顶刷底板与顶刷顶板平行设置且均固定于调整板的端部，所述调整板位于展开导向顶板、展开导向侧板构成的空间内，且所述调整板通过板载条形孔与展开导向侧板上的侧板导向轴滑动连接；在调整板远离顶刷结构的一端连接有双向油缸，双向油缸固定于外框体上。
4、作为本申请优选的技术方案之一，所述顶刷调节杆在位于顶刷底板、顶刷顶板之间的位置处设置有顶刷限位环，顶刷限位环与顶刷顶板之间的顶刷调节杆上套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与顶刷顶板、顶刷限位环接触。
5、作为本申请优选的技术方案之一，所述调整板的底端通过铰接轴铰接有侧刷结构顶端的侧刷铰接板，所述侧刷结构还包括与侧刷铰接板固定连接为一体的侧刷电机驱动单元，侧刷电机驱动单元的输出端连接并驱动有侧刷杆体，侧刷杆体的周向固定有若干侧刷布条，所述侧刷铰接板上还通过铰接轴连接展开铰接板一端的条形孔，展开铰接板的另一端通过螺栓组件固定于联动板的一端，联动板的顶端连接有侧刷展开油缸的驱动端，侧刷展开油缸固定于架体固定板上，架体固定板固定于行走架体上。
6、作为本申请优选的技术方案之一，所述侧刷电机驱动单元为带有变速机构的驱动电机，驱动电机位于壳体内，壳体与侧刷铰接板固定连接。
7、作为本申请优选的技术方案之一，所述侧刷铰接板与侧板导向轴之间的调整板上还通过轴体转动连接有侧板辅助轮，侧板辅助轮位于调整板朝向火车车厢内侧面的端部且与火车车厢内侧面接触。
8、作为本申请优选的技术方案之一，所述侧板辅助轮为橡胶轮体。
9、作为本申请优选的技术方案之一，所述侧刷杆体的底端连接有底刷板，侧板辅助轮在水平面的投影位于底刷板在水平面的投影之外；所述底刷板的底端具有若干底刷块体，底刷块体与火车车厢地板接触。
10、与现有技术相比，本申请的有益效果是：
11、本申请通过对顶刷结构进行改进，实现顶刷结构与火车车厢顶面的压合且避免两者之间的硬性接触，通过设置顶刷调节杆、复位弹簧等结构，保证在复位弹簧的作用下能够与火车车厢顶面进行充分的接触，并且在随外框体水平运动的过程中将火车车厢顶部的余煤清理至车厢内部，且对粘附的余煤清理效果有效提高。
12、本申请通过对侧刷结构进行改进，辅助以侧板辅助轮，能够对侧刷布条与车厢内侧板之间的距离微调，进而达到提高清理粘附余煤的效果，且侧刷结构均采用集成的侧刷电机驱动单元驱动，执行效果好且便于后期的整体替换维修，避免因动力单元配置复杂造成的维修困难。
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1.一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，包括外框体（1），外框体（1）的两侧对称一体设置有行走架体（2），行走架体（2）通过轴体及轴承结构安装有行走轮（5），所述外框体（1）在行走架体（2）的两侧设置有顶刷结构、侧刷结构，顶刷结构位于侧刷结构的上方，且所述顶刷结构与火车车厢顶端接触，所述侧刷结构位于火车车厢的内侧面且与内侧面接触，其特征在于：所述顶刷结构包括顶刷（23），顶刷（23）具有若干顶刷调节杆（24），顶刷调节杆（24）穿设于顶刷底板（22）、顶刷顶板（21）上，顶刷底板（22）与顶刷顶板（21）平行设置且均固定于调整板（10）的端部，所述调整板（10）位于展开导向顶板（6）、展开导向侧板（7）构成的空间内，且所述调整板（10）通过板载条形孔（11）与展开导向侧板（7）上的侧板导向轴（8）滑动连接；在调整板（10）远离顶刷结构的一端连接有双向油缸（12），双向油缸（12）固定于外框体（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其特征在于：所述顶刷调节杆（24）在位于顶刷底板（22）、顶刷顶板（21）之间的位置处设置有顶刷
3.根据权利要求2所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其特征在于：所述调整板（10）的底端通过铰接轴铰接有侧刷结构顶端的侧刷铰接板（13），所述侧刷结构还包括与侧刷铰接板（13）固定连接为一体的侧刷电机驱动单元（14），侧刷电机驱动单元（14）的输出端连接并驱动有侧刷杆体（15），侧刷杆体（15）的周向固定有若干侧刷布条（16），所述侧刷铰接板（13）上还通过铰接轴连接展开铰接板（19）一端的条形孔，展开铰接板（19）的另一端通过螺栓组件固定于联动板（20）的一端，联动板（20）的顶端连接有侧刷展开油缸（4）的驱动端，侧刷展开油缸（4）固定于架体固定板（3）上，架体固定板（3）固定于行走架体（2）上。
4.根据权利要求3所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其特征在于：所述侧刷电机驱动单元（14）为带有变速机构的驱动电机，驱动电机位于壳体内，壳体与侧刷铰接板（13）固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其特征在于：所述侧刷铰接板（13）与侧板导向轴（8）之间的调整板（10）上还通过轴体转动连接有侧板辅助轮（9），侧板辅助轮（9）位于调整板（10）朝向火车车厢内侧面的端部且与火车车厢内侧面接触。
6.根据权利要求5所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其特征在于：所述侧板辅助轮（9）为橡胶轮体。
7.根据权利要求5至6中任一项权利要求所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其特征在于：所述侧刷杆体（15）的底端连接有底刷板（17），侧板辅助轮（9）在水平面的投影位于底刷板（17）在水平面的投影之外；所述底刷板（17）的底端具有若干底刷块体（18），底刷块体（18）与火车车厢地板接触。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，包括外框体（1），外框体（1）的两侧对称一体设置有行走架体（2），行走架体（2）通过轴体及轴承结构安装有行走轮（5），所述外框体（1）在行走架体（2）的两侧设置有顶刷结构、侧刷结构，顶刷结构位于侧刷结构的上方，且所述顶刷结构与火车车厢顶端接触，所述侧刷结构位于火车车厢的内侧面且与内侧面接触，其特征在于：所述顶刷结构包括顶刷（23），顶刷（23）具有若干顶刷调节杆（24），顶刷调节杆（24）穿设于顶刷底板（22）、顶刷顶板（21）上，顶刷底板（22）与顶刷顶板（21）平行设置且均固定于调整板（10）的端部，所述调整板（10）位于展开导向顶板（6）、展开导向侧板（7）构成的空间内，且所述调整板（10）通过板载条形孔（11）与展开导向侧板（7）上的侧板导向轴（8）滑动连接；在调整板（10）远离顶刷结构的一端连接有双向油缸（12），双向油缸（12）固定于外框体（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其特征在于：所述顶刷调节杆（24）在位于顶刷底板（22）、顶刷顶板（21）之间的位置处设置有顶刷限位环（25），顶刷限位环（25）与顶刷顶板（21）之间的顶刷调节杆（24）上套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与顶刷顶板（21）、顶刷限位环（25）接触。
3.根据权利要求2所述的一种适用于火车车厢余煤清理的刷体展开机构，其特征在于：所述调整板（10）的底端通过铰接轴铰接有侧刷结构顶端的侧刷铰接板（13），所述侧刷结构还包括与侧刷铰接板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩素伟，王洋，齐超，杜瑾，
申请(专利权)人：山东安和节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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