【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体涉及一种汽车隐形后视记录及监控摄像系统。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具。
2、在现有的汽车
，汽车后视镜大多采用机械式和电子折叠式两种，机械式后视镜在狭窄路段汇车时，需要驾驶员手动折叠后视镜，操作繁琐，易被刮擦损坏，即使是电子折叠式，其在折叠后仍然突出在汽车外侧，仍然存在刮擦损坏的风险；同时由于两者目前均采用的单一后视镜，其并不具备后视记录功能，在驾驶过程中，驾驶员通常需要重复摆头和斜视查看后视镜，造成驾驶分心的同时，也增加了行车驾驶的疲劳强度，同时单一后视镜在地下车库和隧道行车视野不佳情况下，也会造成驾驶员无法从后视镜判断行车周围情况，对行车安全造成很大的安全隐患，因此，亟需一种汽车隐形后视记录及监控摄像系统。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足之处，本技术提供了一种汽车隐形后视记录及监控摄像系统。
2、本技术公开了一种汽车隐形后视记录及监控摄像系统，包括汽车本体，还包括一体车机、可伸缩隐藏式的后视镜组；
3、所述一体车机通过升降机构可升降的安装在所述汽车本体的中控台面上，所述一体车机上设有显示屏；
4、所述后视镜组包括左后视镜主体和右后视镜主体，所述左后视镜主体和所述右后视镜主体分别通过伸缩机构可伸缩的安装在所述汽车本体的两侧车门上，所述汽车本体的两侧车门对应所述左后视镜主体和右后视镜主体均设置有容纳腔，所述左后视镜主体和所述右后视镜主体上均设有
5、两侧所述摄像头均与所述显示屏电连接，所述显示屏用于显示所述摄像头的摄制画面；
6、在隐藏状态下，所述左后视镜主体和右后视镜主体置于所述容纳腔内，且所述左后视镜主体、右后视镜主体的外侧壁与对应侧的所述车门外表面相平齐；
7、在伸出状态下，所述左后视镜主体和右后视镜主体伸出所述容纳腔，且所述左后视镜主体的摄像头和右后视镜主体上的摄像头均朝向所述汽车本体的后方。
8、作为本技术的进一步改进，所述一体车机还包括车辆仪表盘总成；
9、所述显示屏与所述车辆仪表盘总成上下设置构成所述一体车机。
10、作为本技术的进一步改进，所述升降机构包括第一作动器；
11、所述第一作动器的固定端固定安装在所述中控台面上，且置于所述汽车本体的方向盘的正前方；
12、所述第一作动器的伸出端与所述一体车机的背部球铰连接，所述一体车机可围绕球铰连接点旋转角度。
13、作为本技术的进一步改进，所述伸缩机构包括第二作动器、第三作动器；
14、所述第二作动器的固定端、所述第三作动器的固定端分别固定安装在对应侧的所述车门的容纳腔内；
15、所述第二作动器的伸出端、所述第三作动器的伸出端分别连接所述左后视镜主体和右后视镜主体。
16、作为本技术的进一步改进，所述一体车机、所述第二作动器、所述第三作动器、多个所述摄像头分别与所述汽车本体的整车点火开关acc档连接。
17、作为本技术的进一步改进，两侧所述车门外侧对应所述容纳腔位置均设有容纳腔开口，两侧所述容纳腔开口的形状分别与对应侧的所述左后视镜主体的外侧面或所述右后视镜主体的外侧面形状相适配。
18、作为本技术的进一步改进，所述左后视镜主体的外侧壁和所述右后视镜主体的外侧壁分别与对应侧的所述车门的外表面的弧度一致。
19、作为本技术的进一步改进，还包括与所述显示屏电连接的前摄像头和后摄像头；
20、所述前摄像头安装在所述汽车本体的前端上侧，用于采集汽车前方的环境图像；
21、所述后摄像头安装在所述汽车本体的后端上侧，用于采集汽车后方的环境图像；
22、所述前摄像头和后摄像头分别与所述汽车本体的整车点火开关acc档连接。
23、作为本技术的进一步改进，位于所述左后视镜主体的摄像头、位于所述右后视镜主体的摄像头、所述前摄像头和所述后摄像头均为全彩高清夜视摄像头。
24、作为本技术的进一步改进，所述显示屏可分区同时显示位于所述左后视镜主体的摄像头、位于所述右后视镜主体的摄像头、所述前摄像头和所述后摄像头所采集的环境图像。
25、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
26、本技术通过设置可伸缩隐藏的后视镜组，包括左后视镜主体和右后视镜主体，并在左后视镜主体和右后视镜主体上均设有摄像头，使汽车上无需安装机械式后视镜，减少风阻的同时可提高行驶里程，降低制造和维护成本；同时可以缩小汽车整体宽度，在经过狭窄路况或在狭窄路况汇车时更容易顺利通过，避免后视镜突出汽车外侧，造成刮擦损坏事故的发生；
27、本技术解决了汽车在行车过程中驾驶员重复摆头和斜视查看后视镜，驾驶员只需要通过一体车机上的显示屏，即可掌握汽车的左、右侧的道路情况，可以保证驾驶员视线一直处于正前方，降低了行车驾驶过程中的安全隐患；
28、本技术通过采用可360度旋转的全彩高清夜视摄像头，可以保证摄像头的白天黑夜成像清晰，解决了夜间、地下车库和隧道行车视野不佳的问题，同时配合设置在汽车本体前、后的前摄像头和后摄像头，保证了行车驾驶无盲区，提高了行车驾驶安全系数，降低了安全事故发生率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车隐形后视记录及监控摄像系统，包括汽车本体(1)，其特征在于，还包括一体车机(2)、可伸缩隐藏式的后视镜组；
2.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述一体车机(2)还包括车辆仪表盘总成(22)；
3.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述升降机构包括第一作动器(7)；
4.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述伸缩机构包括第二作动器(8)、第三作动器；
5.根据权利要求4所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述一体车机(2)、所述第二作动器(8)、所述第三作动器、多个所述摄像头(6)分别与所述汽车本体(1)的整车点火开关ACC档连接。
6.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，两侧所述车门(11)外侧对应所述容纳腔(111)位置均设有容纳腔开口(112)；
7.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述左后视镜主体(31)的外侧壁和所述右后视镜
8.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，还包括与所述显示屏(21)电连接的前摄像头(4)和后摄像头(5)；
9.根据权利要求8所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，位于所述左后视镜主体(31)的摄像头(6)、位于所述右后视镜主体(32)的摄像头(6)、所述前摄像头(4)和所述后摄像头(5)均为全彩高清夜视摄像头。
10.根据权利要求8所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述显示屏(21)可分区同时显示位于所述左后视镜主体(31)的摄像头(6)、位于所述右后视镜主体(32)的摄像头(6)、所述前摄像头(4)和所述后摄像头(5)所采集的环境图像。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车隐形后视记录及监控摄像系统，包括汽车本体(1)，其特征在于，还包括一体车机(2)、可伸缩隐藏式的后视镜组；
2.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述一体车机(2)还包括车辆仪表盘总成(22)；
3.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述升降机构包括第一作动器(7)；
4.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述伸缩机构包括第二作动器(8)、第三作动器；
5.根据权利要求4所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，所述一体车机(2)、所述第二作动器(8)、所述第三作动器、多个所述摄像头(6)分别与所述汽车本体(1)的整车点火开关acc档连接。
6.根据权利要求1所述的汽车隐形后视记录及监控摄像系统，其特征在于，两侧所述车门(11)外侧对应所述容纳腔(111)位置均设有容纳腔开...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏定芳，李平武，郜晗，易泽武，傅贵，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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