【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车总装生产，具体涉及一种汽车总装生产线的底盘输送装置。
技术介绍
1、在汽车总装生产过程将汽车底盘输送至各个工位进行装配是最基础的环节，现有的汽车总装车间常采用滑板式的汽车输送线，现有的汽车输送线包括动力装置和水平设置的轨道，在轨道上方设有多个首尾相接的通过支撑轮支撑起来的平板式的承载台，承载台上固连有支撑轮架，支撑轮架上具有与轨道相配合从而使承载台可相对于轨道滑动的支撑轮，在进行汽车总装生产时，将待组装的汽车安放在该承载台上，在通过摩擦电机等动力装置的带动下，承载台沿着导轨滑动从而将汽车进行输送，在此输送过程中，不同工位的操作工人可以将汽车上的各种零部件安装到汽车上。
2、现有的汽车总装生产线的底盘输送装置在使用过程中，当底盘与承载台分离时需要组装人员拿着工具对固定底盘的装置进行拆卸，不仅费时费力，还影响车辆的组装，同时现有的汽车总装生产线的底盘输送装置在使用过程中，在底部轨道出现需要维修的情况时，需要操作人员把产线进行停工之后，拿着工具进行维修，不仅会给产线人员带来麻烦，还耽误产线的产量。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种既能方便底盘拆卸，又能方便轨道维修的汽车总装生产线的底盘输送装置。
3、(二)技术方案
4、本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种汽车总装生产线的底盘输送装置，包括滑轨，所述滑轨一端设置有卡块，所述滑轨另一端开设有卡槽，所述滑轨
5、进一步的，所述滑轨与所述卡块焊接，所述卡槽成型于所述滑轨上，所述滑轨与所述卡块均采用不锈钢制成。
6、通过采用上述技术方案，所述滑轨可以使底盘滑动到需要组装的地方，所述卡块可以方便所述滑轨在所述滑槽的固定，所述滑轨与所述卡块均采用不锈钢制成，可以防止生锈。
7、进一步的，所述滑槽成型于所述滑轨上，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块采用不锈钢制成。
8、通过采用上述技术方案，所述滑槽方便所述滑块的滑动，所述滑块可以带动底盘的滑动，所述滑块采用不锈钢制成，可以防止生锈。
9、进一步的，所述支撑台与所述滑块焊接，所述毛刷盒与所述支撑台螺栓连接，所述支撑台采用不锈钢制成。
10、通过采用上述技术方案，所述支撑台可以方便所述电动伸缩架的固定，所述毛刷盒与所述支撑台的设计，可以使其连接牢固，所述支撑台采用不锈钢制成，可以防止生锈。
11、进一步的，所述毛刷与所述毛刷盒插接，所述橡胶减震垫与所述支撑台螺栓连接。
12、通过采用上述技术方案，所述毛刷可以把滑槽内的杂物清理出去，预防在滑动时，底盘出现意外，所述橡胶减震垫可以在滑动时给底盘进行减震，防止底盘受损。
13、进一步的，所述电动伸缩架与所述支撑台以及所述承载台螺栓连接，所述承载台采用不锈钢制成。
14、通过采用上述技术方案，所述电动伸缩架可以把底盘进行升降到合适的位置，所述承载台采用不锈钢制成，可以防止生锈。
15、进一步的，所述回收盒成型于所述承载台上，所述转轴与所述承载台插接。
16、通过采用上述技术方案，所述回收盒可以方便所述固定柱的收纳，所述转轴可以使所述固定柱实现转动。
17、进一步的，所述固定柱与所述转轴螺栓连接，所述阻挡块与所述转轴螺栓连接，所述固定柱、所述阻挡块均采用不锈钢制成。
18、通过采用上述技术方案，所述固定柱可以对所述底盘进行固定，所述阻挡块可以防止底盘在运输过程中滑出装置外，所述固定柱、所述阻挡块均采用不锈钢制成，可以防止生锈。
19、(三)有益效果
20、本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
21、1、为解决现有的汽车总装生产线的底盘输送装置在使用过程中，当底盘与承载台分离时需要组装人员拿着工具对固定底盘的装置进行拆卸，不仅费时费力，还影响车辆的组装的问题，本技术通过回收盒、固定柱以及转轴的设计，可以将汽车底盘卡在固定柱之间，然后用阻挡块进行阻挡，当需要拆卸时，只需把固定柱和阻挡块通过转轴转到回收盒内即可，不仅方便了组装人员拆卸，还缩短了车辆组装的时间；
22、2、为解决现有的汽车总装生产线的底盘输送装置在使用过程中，在底部轨道出现需要维修的情况时，需要操作人员把产线进行停工之后，拿着工具进行维修，不仅会给产线人员带来麻烦，还耽误产线的产量的问题，本技术通过卡块与卡槽的设计，当需要维修时，轨道可以通过卡块与卡槽分离，然后更换新的轨道，不仅避免因需要停工给产线人员带来麻烦，还提高了产线产量。
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1.一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：包括滑轨(1)，所述滑轨(1)一端设置有卡块(2)，所述滑轨(1)另一端开设有卡槽(13)，所述滑轨(1)上方开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内设置有滑块(4)，所述滑块(4)上方设置有支撑台(10)，所述支撑台(10)一侧壁下方设置有毛刷盒(14)，所述毛刷盒(14)一侧壁下方安装有毛刷(15)，所述支撑台(10)上方设置有橡胶减震垫(11)，所述橡胶减震垫(11)上方设置有承载台(5)，所述承载台(5)与所述支撑台(10)之间安装有电动伸缩架(12)，所述承载台(5)一侧壁上方开设有回收盒(6)，所述回收盒(6)内设置有固定柱(7)，所述固定柱(7)与所述回收盒(6)之间设置有转轴(8)，所述固定柱(7)一侧设置有阻挡块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述滑轨(1)与所述卡块(2)焊接，所述卡槽(13)成型于所述滑轨(1)上，所述滑轨(1)与所述卡块(2)均采用不锈钢制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述滑槽(3
4.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述支撑台(10)与所述滑块(4)焊接，所述毛刷盒(14)与所述支撑台(10)螺栓连接，所述支撑台(10)采用不锈钢制成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述毛刷(15)与所述毛刷盒(14)插接，所述橡胶减震垫(11)与所述支撑台(10)螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述电动伸缩架(12)与所述支撑台(10)以及所述承载台(5)螺栓连接，所述承载台(5)采用不锈钢制成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述回收盒(6)成型于所述承载台(5)上，所述转轴(8)与所述承载台(5)插接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述固定柱(7)与所述转轴(8)螺栓连接，所述阻挡块(9)与所述转轴(8)螺栓连接，所述固定柱(7)、所述阻挡块(9)均采用不锈钢制成。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：包括滑轨(1)，所述滑轨(1)一端设置有卡块(2)，所述滑轨(1)另一端开设有卡槽(13)，所述滑轨(1)上方开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内设置有滑块(4)，所述滑块(4)上方设置有支撑台(10)，所述支撑台(10)一侧壁下方设置有毛刷盒(14)，所述毛刷盒(14)一侧壁下方安装有毛刷(15)，所述支撑台(10)上方设置有橡胶减震垫(11)，所述橡胶减震垫(11)上方设置有承载台(5)，所述承载台(5)与所述支撑台(10)之间安装有电动伸缩架(12)，所述承载台(5)一侧壁上方开设有回收盒(6)，所述回收盒(6)内设置有固定柱(7)，所述固定柱(7)与所述回收盒(6)之间设置有转轴(8)，所述固定柱(7)一侧设置有阻挡块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述滑轨(1)与所述卡块(2)焊接，所述卡槽(13)成型于所述滑轨(1)上，所述滑轨(1)与所述卡块(2)均采用不锈钢制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车总装生产线的底盘输送装置，其特征在于：所述滑槽(3)成型于所述滑轨(1)上，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：游佐平，
申请(专利权)人：重庆倍通工业设备安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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