一种背衬板生产用钣金转运装置制造方法及图纸

技术编号:40681770 阅读:2 留言:0更新日期:2024-03-18 20:06
本技术属于背衬板转运技术设备领域,尤其涉及一种背衬板生产用钣金转运装置,包括转运车,所述转运车上方设置有升降组件,所述升降组件包括两个并排设置的伸缩杆,所述转运车上还设置有与连接板相连接的驱动组件,两个所述伸缩杆之间横跨设置有承载组件,所述承载组件包括横杆,所述横杆的一侧设置有限位机构,所述限位机构包括连接盘,所述连接盘的一侧倾斜设置有撑杆,靠近所述连接盘一侧的撑杆下方设置有套管,所述套管内设置有呈L形状设计的限位杆,所述限位杆的短边处内设置有弹片,且与锁紧孔相卡合。本技术设计合理、结构简单且能防止工件出现偏移而导致受损,保障工件品质,并增加对工件的承载,提高工作进程,满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于背衬板转运技术设备领域,尤其涉及一种背衬板生产用钣金转运装置


技术介绍

1、cvt技术即无级变速技术,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(vdt-cvt),目前国内市场上采用cvt的车型已经越来越多。

2、随着社会的不断发展,摩托车发展也尤为迅速,而对于无级变速器的应用也主要体现在踏板摩托车上,其具有操作简单以避免因频繁换挡而带来的复杂性备受人们青睐。

3、目前,针对应用在摩托车上无级变速器的生产加工过程来说,背衬板(也称为普利盘),是确保无级变速器的主动带轮进行半径自由变化的关键部件;现有技术中,对于生产加工完成的背衬板,需要将其从加工位置处集中转运至工件存放区,以为后续的包装、出厂等工序提供便利条件;在现有技术中,对于背衬板的转运来说,其大多数将背衬板进行叠放在转运小车上,以完成相应的输送工作,但是在该过程中存有一定的弊端:一方面来说,多个经叠放放置在一起的背衬板在输送转运过程中会存在发生偏移的可能,也就是说,相邻两背衬板之间易产生碰撞而存在受损的可能,尤其是影响工件的外周表面而使得工件精度受限,不能保障工件后续的安装使用性能,另一方面来说,现有常规用于背衬板的转运设备关于盛放的工件数量有限,影响工件的转运工作进程,无法满足使用需求。


技术实现思路

1、本技术针对上述所存在的技术问题,提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效完成对多工件的盛放,一方面能够降低工件因发生偏移而出现受损的可能,保障工件品质,确保后续的使用性能,另一方面能够有效增加对于工件数量的盛放,提高工作进程,并有效满足生产加工使用需求的一种背衬板生产用钣金转运装置。

2、为了达到上述目的,本技术采用的技术方案为一种背衬板生产用钣金转运装置,包括转运车,所述转运车上方设置有升降组件,所述升降组件包括两个并排设置的伸缩杆,前后两组所述升降组件之间的上方设置有连接板,所述转运车上还设置有与连接板相连接的驱动组件,两个所述伸缩杆之间横跨设置有承载组件,所述承载组件包括横杆,所述横杆的一侧设置有限位机构,所述限位机构包括连接盘,所述连接盘的一侧倾斜设置有撑杆,靠近所述连接盘一侧的撑杆下方设置有套管,所述套管内设置有呈l形状设计的限位杆,所述套管内均匀开设有多个锁紧孔,所述限位杆的短边处内设置有弹片,且与锁紧孔相卡合。

3、作为优选,所述驱动组件包括呈中空矩形状设计的罩体,所述罩体内设置有驱动气缸,所述驱动气缸的输出端设置有顶板,所述连接板的下端设置有连接耳座,且与顶板的一端相连接。

4、作为优选,两个所述伸缩杆的上方设置有撑板,所述撑板上方设置有防护板。

5、作为优选,所述连接盘的一侧设置有呈穴形状设计的卡块,所述横杆的一侧内开设有与卡块相适配的卡槽。

6、作为优选,与所述伸缩杆相连接处的撑杆端部设置有呈凹形状设计的安装板,所述安装板内设置有贯穿伸缩杆的锁紧螺栓。

7、与现有技术相比,本技术的优点和积极效果在于,

8、1、本技术提供的一种背衬板生产用钣金转运装置,通过设置的升降组件,实现了装置设备在竖直方向上的自由调节,从而在一定程度上实现对工件承载量的自由调整,提高装置设备的使用功能性,提升转运工作进程,满足不同的使用需求;通过设置的限位机构,其一方面能够实现对加工完成后的工件进行适配性的承载,确保放置的稳定性,另一方面能对承载着的工件进行限位,降低其发生偏移的可能,从而在一定程度上避免其出现损伤,确保工件成型品质,保障厂房内生产的经济效益;本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效完成对多工件的盛放,一方面能够降低工件因发生偏移而出现受损的可能,保障工件品质,确保后续的使用性能,另一方面能够有效增加对于工件数量的盛放,提高工作进程,并有效满足生产加工使用需求。

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【技术保护点】

1.一种背衬板生产用钣金转运装置,包括转运车,其特征在于,所述转运车上方设置有升降组件,所述升降组件包括两个并排设置的伸缩杆,前后两组所述升降组件之间的上方设置有连接板,所述转运车上还设置有与连接板相连接的驱动组件,两个所述伸缩杆之间横跨设置有承载组件,所述承载组件包括横杆,所述横杆的一侧设置有限位机构,所述限位机构包括连接盘,所述连接盘的一侧倾斜设置有撑杆,靠近所述连接盘一侧的撑杆下方设置有套管,所述套管内设置有呈L形状设计的限位杆,所述套管内均匀开设有多个锁紧孔,所述限位杆的短边处内设置有弹片,且与锁紧孔相卡合。

2.根据权利要求1所述的一种背衬板生产用钣金转运装置,其特征在于,所述驱动组件包括呈中空矩形状设计的罩体,所述罩体内设置有驱动气缸,所述驱动气缸的输出端设置有顶板,所述连接板的下端设置有连接耳座,且与顶板的一端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种背衬板生产用钣金转运装置,其特征在于,两个所述伸缩杆的上方设置有撑板,所述撑板上方设置有防护板。

4.根据权利要求3所述的一种背衬板生产用钣金转运装置,其特征在于,所述连接盘的一侧设置有呈穴形状设计的卡块,所述横杆的一侧内开设有与卡块相适配的卡槽。

5.根据权利要求4所述的一种背衬板生产用钣金转运装置,其特征在于,与所述伸缩杆相连接处的撑杆端部设置有呈凹形状设计的安装板,所述安装板内设置有贯穿伸缩杆的锁紧螺栓。

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【技术特征摘要】

1.一种背衬板生产用钣金转运装置,包括转运车,其特征在于,所述转运车上方设置有升降组件,所述升降组件包括两个并排设置的伸缩杆,前后两组所述升降组件之间的上方设置有连接板,所述转运车上还设置有与连接板相连接的驱动组件,两个所述伸缩杆之间横跨设置有承载组件,所述承载组件包括横杆,所述横杆的一侧设置有限位机构,所述限位机构包括连接盘,所述连接盘的一侧倾斜设置有撑杆,靠近所述连接盘一侧的撑杆下方设置有套管,所述套管内设置有呈l形状设计的限位杆,所述套管内均匀开设有多个锁紧孔,所述限位杆的短边处内设置有弹片,且与锁紧孔相卡合。

2.根据权利要求1所述的一种背衬板生产用钣金转运装置,其特征在于,所述驱动组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:林志友高彦爽门广盈孙国叶元胜
申请(专利权)人:济南弘呈机械配件有限公司
类型:新型
国别省市:

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