【技术实现步骤摘要】
本申请涉及装夹固定，特别是涉及一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装。
技术介绍
1、在车桥差速器壳加工过程中，需要使用攻丝机攻连接螺栓孔螺纹，在攻丝之前确保车桥差速器壳的稳定装夹是非常重要。在确保攻丝机选择正确的攻丝刀具后，使用适当的夹具来夹紧车桥差速器壳，夹具应具有足够的刚性和紧固力，以确保车桥差速器壳在攻丝过程中不会产生位移或晃动。
2、现有车桥差速器壳的稳定装夹方式为人工采用螺柱加压板来固定，将工件固定在平台上后尽力保证对各孔攻丝过程中工件的稳固不动；该方式加工时先手动将压板放在工件上方，再用扳手拧紧螺母压紧工件，加工完成后再手动拆卸工件；该方式操作过程繁琐，工人劳动强度大，严重影响生产效率。
3、实用内容
4、本装置提供了一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，具体实施方式如下：
5、一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，包括：
6、机架，机架的一侧固设有v形限位块，且v形限位块的开口侧面向于放入的后桥差壳，机架的另一侧滑动设有平移顶紧组件，平移顶紧组件的滑动方向与v形限位块的中心位处于同一直线上；
7、设于机架上的驱动组件，驱动组件用于驱动平移顶紧组件移动将后桥差壳推入v形限位块的开口侧实现夹装固定。
8、驱动组件和平移顶紧组件组成丝杠结构，驱动组件外部环绕设有传送隔离带，传送隔离带通过若干个辅助轮安装于机架上，且后桥差壳底部与传送隔离带的上半段相抵接；平移顶紧组件包括竖向依次布设的顶紧头、安装座和滑动座，顶紧头用于与v形限位块的装夹作业
9、基于以上技术方案，在装夹作业时，驱动组件启动使得平移顶紧组件推压后桥差壳，将后桥差壳推入v形限位块内实现其竖向夹紧定位，同时传送隔离带可以对后桥差壳的底部产生拉扯效果；在攻丝作业时，受传送隔离带的防护，碎屑可以有效防止进入驱动组件内；顶紧头设置为尼龙材质。
10、优选的，机架包括两侧的竖向板，两竖向板之间并列设有两个斜向导流板，两者之间间隔设有传送隔离带的布设间隙，两斜向导流板的内端面为竖直壁状结构，竖直壁用于抵接并滑动配合于后桥差壳底部。
11、优选的，斜向导流板底部设有安装、支撑传送隔离带侧部的l状托底座，且传送隔离带的宽度大于两个斜向导流板之间布设间隙的宽度，斜向导流板底部与l状托底座的平直段分别抵接滑动配合于传送隔离带侧部的上、下面。
12、基于以上技术方案，传送隔离带的宽度大于两个斜向导流板之间布设间隙的宽度，使得传送隔离带的两侧被隐藏，在传送隔离带转动时碎屑不会由两侧进入驱动组件内。
13、优选的，传送隔离带和驱动组件设置为相同的倾斜状，其两端分为低位侧和高位侧，且竖向板靠近于低位侧处设有对外排放下落碎屑的侧向开口；斜向导流板的斜面段为内侧高、外侧低状结构，斜面段用于将落入的碎屑外排；两斜向导流板底部接有u形罩，u形罩与两斜向导流板形成于包覆滑动座、传送隔离带和驱动组件的密闭空间。
14、优选的，还包括安装于竖向板中侧向开口处的弧向刮板，弧向刮板的弧面弧度与低位侧的端部弧面相贴合。
15、基于以上技术方案，传送隔离带设置为倾斜状，其与斜向导流板配合使用，使得落入两者上的碎屑均得到了集中对外的排放，排放后的碎屑集中到集尘箱内。
16、优选的，驱动组件包括设于两竖向板之间的两块横向板，两横向板之间并列设有两纵向板；两纵向板之间布设有螺纹杆，且螺纹杆的一端与安装在纵向板外侧的电机输出端相接；滑动座侧部设有固定凸杆，滑动座丝接于螺纹杆，且固定凸杆与开设在横向板上的限位槽滑动相接。
17、基于以上技术方案，通过螺纹杆实现了滑动座沿横向板方向的移动，该移动过程中，滑动座带动传送隔离带发生相应的转动，以保证驱动组件在滑动座移动过程中的密封性。
18、优选的，顶紧头面向于v形限位块侧设置有与v形限位块相同的v字形槽口，且机架与v形限位块为可拆卸连接。
19、优选的，驱动组件还可以为气缸结构，其气臂端接于平移顶紧组件，其通过伸缩气臂控制平移顶紧组件靠近于v形限位块实现对后桥差壳的装夹。
20、综上，本申请包括以下有益技术效果：
21、1.本专利技术通过将顶紧头设置为尼龙材质，在快速顶紧后桥差壳时起到了缓冲和防止磕碰工件的作用；
22、2.本专利技术通过v形限位块与尼龙顶紧头三点夹紧外后桥差壳圆柱面的结构夹紧工件更牢固，对不同规格工件通用性强，避免了更换品种时来回更换工装；
23、3.本专利技术中驱动组件可以采用丝杠结构和传送隔离带组合应用，既实现了对平移顶紧组件的驱动，同时也实现了攻丝碎屑的隔离和清理；
24、4.本专利技术结构简单，驱动组件也可以采用气缸推动方式来进行夹紧固定。
技术实现思路
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1.一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述驱动组件(7)和所述平移顶紧组件(4)组成丝杠结构，所述驱动组件(7)外部环绕设有传送隔离带(5)，所述传送隔离带(5)通过若干个辅助轮(8)安装于机架(6)上，且所述后桥差壳(1)底部与所述传送隔离带(5)的上半段相抵接；
3.根据权利要求2所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述机架(6)包括两侧的竖向板(601)，两所述竖向板(601)之间并列设有两个斜向导流板(603)，两者之间间隔设有所述传送隔离带(5)的布设间隙，两所述斜向导流板(603)的内端面为竖直壁状结构，竖直壁用于抵接并滑动配合于所述后桥差壳(1)底部。
4.根据权利要求3所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述斜向导流板(603)底部设有安装、支撑所述传送隔离带(5)侧部的L状托底座(605)，且所述传送隔离带(5)的宽度大于两个所述斜向导流板(603)之间布设间隙的宽度，所述斜向导流板(603
5.根据权利要求4所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述传送隔离带(5)和所述驱动组件(7)设置为相同的倾斜状，其两端分为低位侧(501)和高位侧(502)，且所述竖向板(601)靠近于所述低位侧(501)处设有对外排放下落碎屑的侧向开口(602)；
6.根据权利要求5所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，还包括安装于竖向板(601)中侧向开口(602)处的弧向刮板(9)，所述弧向刮板(9)的弧面弧度与所述低位侧(501)的端部弧面相贴合。
7.根据权利要求6所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述驱动组件(7)包括设于两所述竖向板(601)之间的两块横向板(704)，两所述横向板(704)之间并列设有两纵向板(703)；
8.根据权利要求2所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述顶紧头(403)面向于所述V形限位块(3)侧设置有与所述V形限位块(3)相同的V字形槽口，且所述机架(6)与所述V形限位块(3)为可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述驱动组件(7)为气缸结构，其气臂端接于所述平移顶紧组件(4)，其通过伸缩气臂控制所述平移顶紧组件(4)靠近于所述V形限位块(3)实现对所述后桥差壳(1)的装夹。
...【技术特征摘要】
1.一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述驱动组件(7)和所述平移顶紧组件(4)组成丝杠结构，所述驱动组件(7)外部环绕设有传送隔离带(5)，所述传送隔离带(5)通过若干个辅助轮(8)安装于机架(6)上，且所述后桥差壳(1)底部与所述传送隔离带(5)的上半段相抵接；
3.根据权利要求2所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述机架(6)包括两侧的竖向板(601)，两所述竖向板(601)之间并列设有两个斜向导流板(603)，两者之间间隔设有所述传送隔离带(5)的布设间隙，两所述斜向导流板(603)的内端面为竖直壁状结构，竖直壁用于抵接并滑动配合于所述后桥差壳(1)底部。
4.根据权利要求3所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装夹固定工装，其特征在于，所述斜向导流板(603)底部设有安装、支撑所述传送隔离带(5)侧部的l状托底座(605)，且所述传送隔离带(5)的宽度大于两个所述斜向导流板(603)之间布设间隙的宽度，所述斜向导流板(603)底部与所述l状托底座(605)的平直段分别抵接滑动配合于所述传送隔离带(5)侧部的上、下面。
5.根据权利要求4所述的一种驱动后桥差壳攻丝快速装...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，张代令，李念冲，杨朝会，李红军，李明欣，李海峰，
申请(专利权)人：潍坊青特车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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