【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及表面修复方法，具体是一种覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法。
技术介绍
1、汽车大型覆盖件拉延模表面由于压伤、硌伤等原因造成模具表面出现凹坑、漫凹等质量缺陷，导致覆盖件模具加工的外观件表面出现凹坑、漫凹等质量缺陷，严重影响整车外观质量提升；由于覆盖件拉延模型面大多采用mocr铸铁的材质制造，运用传统的电弧焊或氩弧焊等加热焊接修复，易导致焊接部位出现开裂、咬口、白口硬化等质量缺陷，并且焊后维修工时高，维修难度大，对覆盖件表面质量提升造成障碍。
2、授权公告号为cn 107999640 b的专利公开了一种汽车外覆盖件模具补偿方法，所述模具主要包括凸模，具体操作主要是：确定外覆盖件的凹陷大小并标记；然后在凸模相对
3、外覆盖件凹陷的位置检测凸模基准，并测量凹陷深度；此后分别进行第一次烧焊和研修，第二次烧焊和研修，最终对凸模缺陷进行有效补偿修复；此专利方案的同样存在焊接部位出现开裂、咬口、白口硬化等质量缺陷，并且焊后维修工时高，维修难度大的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，以解决上述现有技术中覆盖件拉延模表面凹坑焊接修复存在焊接部位出现开裂、咬口、白口硬化等质量缺陷，并且焊后维修工时高，维修难度大的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，拉延模的材质为mocr铸铁，包括以下步骤：
3、s1、确定拉延模表面凹坑的位置，将凹坑内部及其周围清
4、s2、测量凹坑的最大深度、最大外径，判断是否满足凹坑的最大深度小于1.5mm和最大外径小于50mm，若二者都满足，则进入步骤s3，若不是二者都满足，则不能采用此方法进行修复；
5、s3、使用冲针对凹坑内进行多次冲击，冲针的底部为圆锥形的冲头，冲击后使凹坑内布满向上的凸起，相邻凸起紧密挨着，凸起的顶部要伸出凹坑之外；
6、s4、使用油石将凸起伸出凹坑外的部分磨除；
7、s5、使用刀口角尺检验磨除程度是否达到要求，没达到要求则继续使用油石研磨，直到磨除程度达到要求。
8、进一步的，步骤s5中在凸起的顶部涂颜料，将刀口角尺与凹坑周围表面抵接，并来回推动刀口角尺越过凸起顶部，刀口角尺与凸起顶部接触率大于90%，则磨除程度达到要求。
9、进一步的，还包括：步骤s6、将凸起、凹坑及其周围清理干净，并涂拉延油进行润滑。
10、进一步的，步骤s3中，冲针的侧部固定连接有手柄，手握手柄将冲针往凹坑内冲击。
11、进一步的，步骤s3中，凸起的顶部要伸出凹坑之外0.3mm-0.8mm。
12、进一步的，步骤s3中，冲头的圆锥角为35°-40°。
13、本专利技术的有益效果是：采用冲击产生凸起的方式对覆盖件拉延模表面凹坑进行修复，相对于采用焊接修复，避免了焊接部位出现开裂、咬口、白口硬化等质量缺陷以及焊后维修工时高，维修难度大的问题。
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1.一种覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，所述拉延模的材质为MoCr铸铁，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，其特征在于，所述步骤S5中在凸起（5）的顶部涂颜料，将刀口角尺与凹坑（4）周围表面抵接，并来回推动刀口角尺越过凸起（5）顶部，刀口角尺与凸起（5）顶部接触率大于90%，则磨除程度达到要求。
3.如权利要求1所述的覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，其特征在于，还包括：步骤S6、将凸起（5）、凹坑（4）及其周围清理干净，并涂拉延油进行润滑。
4.如权利要求1所述的覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，其特征在于，所述步骤S3中，冲针（1）的侧部固定连接有手柄（2），手握手柄（2）将冲针（1）往凹坑（4）内冲击。
5.如权利要求1所述的覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，其特征在于，所述步骤S3中，凸起（5）的顶部要伸出凹坑（4）之外0.3mm-0.8mm。
6.如权利要求1所述的覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，其特征在于，所述步骤S3中，冲头（101）的圆锥角为35°-40°。
【技术特征摘要】
1.一种覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，所述拉延模的材质为mocr铸铁，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，其特征在于，所述步骤s5中在凸起（5）的顶部涂颜料，将刀口角尺与凹坑（4）周围表面抵接，并来回推动刀口角尺越过凸起（5）顶部，刀口角尺与凸起（5）顶部接触率大于90%，则磨除程度达到要求。
3.如权利要求1所述的覆盖件拉延模表面凹坑的修复方法，其特征在于，还包括：步骤s6、将凸起（5）、凹坑（4）及其周围清理干净，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李占成，于伟，王延慧，李广鹏，倪春雷，王平，张永军，张立，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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