【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及集装箱船，具体涉及一种用于集装箱船狭小空间内的箱柱。
技术介绍
1、集装箱箱柱是集装箱船主甲板面两侧支撑集装箱的重要结构，其需要有足够的结构强度和刚度；在有货舱大舱盖的区域，最外侧的一列集装箱靠近船中的箱脚支撑在货舱大舱盖上，仅需要在靠近舷侧的位置设置箱柱支撑集装箱靠近舷侧的箱脚，但是，在没有货舱大舱盖的区域，其靠近船中的箱脚也需要设置箱柱，但由于内侧相邻的集装箱从主甲板上开始堆装，舱口围与相邻的集装箱之间的空间狭小，要在该狭小空间内设置箱柱有较大的困难。
2、对于该区域的箱柱，传统的设计是在靠近舷侧区域和在舱口围内侧区域分别设计单独的箱柱，如图1所示，但由于该空间狭小，舱口围内侧的箱柱需要设计为扁长型结构，为了保证按此设计的箱柱的结构强度和刚度能满足船级社规范要求，其结构侧板等常采用高强度钢厚钢板，这不仅增加了建造成本，还加大了焊接的难度，而且该类箱柱也易出现结构失效的情况；
3、另外常规的集装箱箱柱设计一般采用趴开式的结构型式，箱柱侧板的顶部对齐集装箱箱脚的侧壁，箱柱侧板的底部对齐甲板加强筋，由于集装箱箱脚的尺寸一般较小，所以趴开式箱柱的剖面模数一般较小，箱柱整体抗弯和抗压的能力较弱，特别是对于设置在集装箱和舱口围板内侧之间狭小空间内的箱柱，在该空间内的箱柱不仅顶部的尺寸小，其底部受到舱口围和相邻集装箱的限制，尺寸也比较小，箱柱整体的剖面模数较小，为了保证该箱柱有符合船级社规范要求的结构强度，其结构侧板虽然大量采用高强度钢厚钢板，但是结构性能却并没有得到有效的提升。
4、因此
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是现有的集装箱船主甲板面布置紧凑，在集装箱和舱口围之间的狭小空间内设置箱柱较为困难，导致设置的箱柱强度和刚度较低的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供一种用于集装箱船狭小空间内的箱柱，包括直立型箱柱基座和趴开式可拆小箱柱，所述直立型箱柱基座包括舷侧箱柱基座、舱口围内侧箱柱基座和连接平台，所述舷侧箱柱基座和舱口围内侧箱柱基座竖直连接在主甲板上，所述舷侧箱柱基座和舱口围内侧箱柱基座分别位于舱口围两侧，且所述舱口围内侧箱柱基座设在舱口围内侧，所述舷侧箱柱基座靠近舷侧，所述连接平台水平连接在舷侧箱柱基座和舱口围内侧箱柱基座之间，所述趴开式可拆小箱柱设有两个，分别设在舷侧箱柱基座和舱口围内侧箱柱基座上端。
3、通过采用上述技术方案，将舷侧的舷侧箱柱基座与舱口围内侧箱柱基座通过中间连接平台连成一个整体，集装箱左右两侧箱脚上的拉弯载荷由两个箱柱基座共同承担，相对于传统的分开设计的箱柱，箱柱结构的强度和刚度得到了有效的提升，且将两个箱柱基座分别设置在船口围两侧，充分利用空间，便于布置。
4、可选的，所述舷侧箱柱基座包括第一侧板，所述舷侧箱柱基座为第一侧板相互连接形成的筒状箱柱，其中第一侧板垂直于水平面设置，且第一侧板上设有加强筋。
5、可选的，所述舱口围内侧箱柱基座包括第二侧板，所述舱口围内侧箱柱基座为第二侧板相互连接形成的筒状箱柱，其中第二侧板垂直于水平面设置，且第二侧板上设有加强筋，所述第一侧板和第二侧板均与主甲板下方的加强筋对齐。
6、可选的，所述趴开式可拆小箱柱包括顶板、底座板和多个第三侧板，所述底座板设在舷侧箱柱基座和舱口围内侧箱柱基座上端，所述第三侧板设在底座板上，且第三侧板相互连接形成筒状箱柱，所述第三侧板趴开倾斜设置，所述顶板设置在第三侧板上端，所述趴开式可拆小箱柱的顶板上方设有集装箱箱脚。
7、可选的，所述趴开式可拆小箱柱的底座板上设有螺栓孔，所述趴开式可拆小箱柱与舷侧箱柱基座及舱口围内侧箱柱基座螺栓连接，且所述第三侧板底部与第一侧板或第二侧板对齐，第三侧板顶部与集装箱箱脚对齐。
8、可选的，所述连接平台包括顶部平台和连接肘板，所述顶部平台水平连接在舷侧箱柱基座和舱口围内侧箱柱基座之间，所述连接肘板设有两个，分别连接在顶部平台两侧，且连接肘板两端与舷侧箱柱基座及舱口围内侧箱柱基座连接。
9、可选的，所述连接肘板与舷侧箱柱基座及舱口围内侧箱柱基座连接处设有圆弧，所述连接肘板与顶部平台之间设有加强筋。
10、可选的，所述舷侧箱柱基座靠近舷侧的一侧和舱口围内侧箱柱基座靠近舱口围的一侧上均设有纵向直梯。
11、可选的，所述舷侧箱柱基座靠近舷侧的一侧上设有纵向直梯，所述舱口围外侧设有第二直梯和直立型拉手。
12、可选的，所述连接平台下方设有走道空间，走道空间内的主甲板上设有防滑漆。
13、综上所述，本专利技术至少具有以下有益效果：
14、1、本专利技术通过将靠近舷侧的箱柱基座与舱口围内侧的箱柱基座通过中间连接平台连成一个整体，集装箱左右两侧箱脚上的拉弯载荷由两个箱柱基座共同承担，相对于传统的分开设计的箱柱，箱柱结构的强度和刚度得到了有效的提升，且将两个箱柱基座分别设置在船口围两侧，充分利用空间，便于布置。
15、2、本专利技术将箱柱分为直立型箱柱基座和趴开式小箱柱，有效的增大了箱柱整体的剖面模数，箱柱的结构强度和刚度得到了有效的提升。
16、3、本专利技术将直立型箱柱基座和趴开式小箱柱螺栓连接，实现了趴开式小箱柱与直立型箱柱基座之间的正装和反装，从而实现了最外侧一列集装箱能同时满足装载标箱和宽箱的便利性。
17、4、本专利技术通过纵向布置在两侧的直梯取代了常规设计中采用的踏步，在保证底锁操作便利性的同时有效的增大了通行空间，增加了安全性。
18、5、本专利技术的直立型箱柱基座侧板均垂直于水平面，相对于传统的趴开式箱柱，箱柱的安装精度得到了有效的提升。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，包括直立型箱柱基座(1)和趴开式可拆小箱柱(2)，所述直立型箱柱基座(1)包括舷侧箱柱基座(11)、舱口围内侧箱柱基座(12)和连接平台，所述舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)竖直连接在主甲板(5)上，所述舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)分别位于舱口围(3)两侧，且所述舱口围内侧箱柱基座(12)设在舱口围(3)内侧，所述舷侧箱柱基座(11)靠近舷侧(4)，所述连接平台水平连接在舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)之间，所述趴开式可拆小箱柱(2)设有两个，分别设在舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)上端。
2.根据权利要求1所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述舷侧箱柱基座(11)包括第一侧板，所述舷侧箱柱基座(11)为第一侧板相互连接形成的筒状箱柱，其中第一侧板垂直于水平面设置，且第一侧板上设有加强筋。
3.根据权利要求2所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述舱口围内侧箱柱基座(12)包括第二侧板，所述舱口围内侧箱柱基座(12
4.根据权利要求3所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述趴开式可拆小箱柱(2)包括顶板(25)、底座板(26)和多个第三侧板，所述底座板(26)设在舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)上端，所述第三侧板设在底座板(26)上，且第三侧板相互连接形成筒状箱柱，所述第三侧板趴开倾斜设置，所述顶板(25)设置在第三侧板上端，所述趴开式可拆小箱柱(2)的顶板(25)上方设有集装箱箱脚(27)。
5.根据权利要求4所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述趴开式可拆小箱柱(2)的底座板(26)上设有螺栓孔(28)，所述趴开式可拆小箱柱(2)与舷侧箱柱基座(11)及舱口围内侧箱柱基座(12)螺栓连接，且所述第三侧板底部与第一侧板或第二侧板对齐，第三侧板顶部与集装箱箱脚(27)侧板底部对齐。
6.根据权利要求1所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述连接平台包括顶部平台(131)和连接肘板(132)，所述顶部平台(131)水平连接在舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)之间，所述连接肘板(132)设有两个，分别连接在顶部平台(131)两侧，且连接肘板(132)两端与舷侧箱柱基座(11)及舱口围内侧箱柱基座(12)连接。
7.根据权利要求6所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述连接肘板(132)与舷侧箱柱基座(11)及舱口围内侧箱柱基座(12)连接处设有圆弧，所述连接肘板(132)与顶部平台(131)之间设有加强筋。
8.根据权利要求1所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述舷侧箱柱基座(11)靠近舷侧(4)的一侧和舱口围内侧箱柱基座(12)靠近舱口围(3)的一侧上均设有纵向直梯(6)。
9.根据权利要求1所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述舷侧箱柱基座(11)靠近舷侧(4)的一侧上设有纵向直梯(6)，所述舱口围(3)外侧设有第二直梯(7)和直立型拉手。
10.根据权利要求1所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述连接平台下方设有走道空间，走道空间内的主甲板(5)上设有防滑漆。
...【技术特征摘要】
1.一种用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，包括直立型箱柱基座(1)和趴开式可拆小箱柱(2)，所述直立型箱柱基座(1)包括舷侧箱柱基座(11)、舱口围内侧箱柱基座(12)和连接平台，所述舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)竖直连接在主甲板(5)上，所述舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)分别位于舱口围(3)两侧，且所述舱口围内侧箱柱基座(12)设在舱口围(3)内侧，所述舷侧箱柱基座(11)靠近舷侧(4)，所述连接平台水平连接在舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)之间，所述趴开式可拆小箱柱(2)设有两个，分别设在舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)上端。
2.根据权利要求1所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述舷侧箱柱基座(11)包括第一侧板，所述舷侧箱柱基座(11)为第一侧板相互连接形成的筒状箱柱，其中第一侧板垂直于水平面设置，且第一侧板上设有加强筋。
3.根据权利要求2所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述舱口围内侧箱柱基座(12)包括第二侧板，所述舱口围内侧箱柱基座(12)为第二侧板相互连接形成的筒状箱柱，其中第二侧板垂直于水平面设置，且第二侧板上设有加强筋，所述第一侧板和第二侧板均与主甲板(5)下方的加强筋对齐。
4.根据权利要求3所述的用于集装箱船狭小空间内的箱柱，其特征在于，所述趴开式可拆小箱柱(2)包括顶板(25)、底座板(26)和多个第三侧板，所述底座板(26)设在舷侧箱柱基座(11)和舱口围内侧箱柱基座(12)上端，所述第三侧板设在底座板(26)上，且第三侧板相互连接形成筒状箱柱，所述第三侧板趴开倾斜设置，所述顶板(25)设置在第三侧板上端，所述趴开式可拆小...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔小兵，张鼎，闫凤超，刘晨霄，邬旭东，汤霄扬，刘鹏，谭国光，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。