【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种试验装置，尤其涉及一种实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置。
技术介绍
1、滚装船是利用运货车辆来载运货物的船舶，而滚装通道对于实现滚装船的运输和装卸功能而言具有重要的作用，汽车或拖车通过滚装通道系统开上开下，驶到船舱的各层甲板，实现货物的装卸。滚装船依靠车辆的活动来装卸货物，能够节省大量的装卸劳动力，减少船舶停靠的时间，提高船舶利用率。随着航运事业的不断发展，滚装船运输的车辆种类越来越多，车辆载重量的增加、重型车辆偏离车道等因素的发生，对滚装通道系统的结构强度有了更高的要求。
2、滚装通道系统在车辆动载荷作用下的响应可以采用加筋板受移动载荷作用的试验模型进行研究。不同的实际问题会涉及到不同的边界条件，因此设计出一套能施加不同边界条件的试验装置，可以更灵活地开展移动载荷试验研究，这对解决工程实际问题具有很大意义。对于可实现不同边界条件的夹具，现有专利大多是通过变换不同的支座来实现的，这种方法不仅增加了试验设备的材料消耗，同时也增加了更换支座所需要的时间。
3、公开号为cn106768779a，名称为“一种简支固支结合的移动冲击轮载试验装置与试验方法”的专利文献，公开号为cn106813885a，名称为“一种可模拟多种边界条件的移动质量试验装置与试验方法”的专利文献，均公开在一个夹具上实现简支和固支边界转换的试验装置，同时可以实现不同长度、不同宽度的板的试验；但上述两个专利均只能实现单板简支、固支边界条件的转换，无法完成船用加筋板简支、固支边界条件的转换。
4、而目前，对于
技术实现思路
1、为了解决上述技术所存在的不足之处，本专利技术提供了一种实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置。
2、为了解决以上技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，实现多种边界条件切换，包括形成试验区域的外部支架、在外部支架的试验区域内布置的中间限位机构以及滚动机构；
3、外部支架包括固定支架、与固定支架相互平行设置的移动支架以及在二者之间且位于对应侧端部的滑轨；
4、中间限位机构包括u型承载框，u型承载框以分别装配在固定支架和移动支架上的方式实施；
5、滚动机构包括安装在u型承载框上的滚筒，两侧滚筒之间的试验区域内配置有加筋板，两侧滚筒以实现加筋板两端边界条件的方式实施。
6、进一步地，固定支架包括两端形成有折边的固定支架长条架板，固定支架长条架板的两端折边上均开设有紧固螺孔，固定支架长条架板远离试验区域一侧的长侧边形成有向上延伸且与其垂直的限位背板，限位背板顶端且远离试验区域一侧还加工有结构固定板。
7、进一步地，固定支架长条架板长度延伸方向的中段部分形成有第一置放槽，第一置放槽的槽底为第一底板，第一底板自限位背板向试验区域一侧依次开设有第一贯穿槽、第二贯穿槽、第三贯穿槽，第一贯穿槽、第二贯穿槽、第三贯穿槽的延伸方向均与第一底板的长度延伸方向相同。
8、进一步地，移动支架包括有两端活动安装有滑轮的移动支架长条架板，移动支架长条架板远离试验区域一侧的长侧边形成有向上延伸且与其垂直的背板，移动支架长条架板长度延伸方向的中段部分形成有与第一置放槽相同的第二置放槽，第二置放槽的槽底为与第一底板相同的第二底板且第二底板上也开设有分别与第一贯穿槽、第二贯穿槽、第三贯穿槽对称的三道贯穿槽。
9、进一步地，滑轨为中空开盖的长条状滑道，滑轨一端的滑道内配合有固定支架长条架板的折边，滑轨另一端的滑道内滑动配合有滑轮。
10、进一步地，u型承载框包括承载底板、在承载底板一侧长侧边向上延伸形成垂直结构的承载背板以及在承载背板的顶端翻转连接且盖置在承载底板正上方的上面板，承载底板、承载背板、上面板以共同形成安装滚筒的空间的方式实施。
11、进一步地，承载底板的两端还均向上折弯构成定位折页，定位折页以限制滚筒在其长度延伸方向位移的方式形成，承载底板的板体上开设有若干个沿其长度方向间隔排布的定位孔；
12、承载背板的顶端开设有凹槽且凹槽内装配有两端紧固在凹槽侧墙上的细长杆；
13、上面板与承载背板翻转连接一侧开设有铰接在细长杆上的转动环，上面板的板面上开设有沿其长度方向延伸的预留槽。
14、进一步地，滚筒呈圆柱体状且沿其底面的法面切割形成有切割面，切割面上开设有沿其长度方向延伸的矩形槽，矩形槽以将滚筒分隔成上筒体和下筒体的方式实施。
15、进一步地，下筒体内还开设有若干个间隔排列的加筋槽，加筋槽以一端贯穿切割面内外两侧的方式形成。
16、进一步地，上筒体的表体上开设有若干个间隔排列的贯穿孔，下筒体内开设有位于贯穿孔正下方相互对应的预留孔。
17、本专利技术公开了一种实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，具备以下优点：
18、(一)本专利技术结构简单，操作方便，制造运行成本合理，整个装置可以拆卸，方便在不同的地方进行试验和测试，具有一定的便携性；
19、(二)上面板能够绕细长条转动，便于滚筒与u型承载框的装配，确保上面板与滚筒接触，无需更换不同大小的u型承载框，提高u型承载框的适应性、兼容性，减少材料损耗以及成本支出；
20、(三)通过结构限定真实模拟移动载荷试验时加筋板两侧的简支边界条件；
21、(四)通过结构限定真实模拟移动载荷试验时加筋板两侧的固支边界条件；
22、(五)上面板能够与加筋板构成斜坡状，方便移动小车驶入、驶出试验区域，避免小车发生意外碰撞，提高试验的安全性；
23、(六)通过结构限定有效避免仅由定位孔及其连接处进行连接导致受力不均的情况，避免影响本实施例的强度、刚度，提高试验准确性的同时保护本实施例的寿命；
24、(七)在实际应用场景中，能够按照试验需要实现四周多种边界条件的变化；
25、(八)通过改变移动支架与滑轨的相对位置、滚筒的式样类型即可适应不同加筋形式及变化的移动荷载试验。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，实现多种边界条件切换，其特征在于：包括形成试验区域的外部支架、在外部支架的试验区域内布置的中间限位机构以及滚动机构；
2.根据权利要求1所述的实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，其特征在于：所述固定支架(10)包括两端形成有折边的固定支架长条架板(11)，固定支架长条架板(11)的两端折边上均开设有紧固螺孔(18)，固定支架长条架板(11)远离试验区域一侧的长侧边形成有向上延伸且与其垂直的限位背板(12)，限位背板(12)顶端且远离试验区域一侧还加工有结构固定板(17)。
3.根据权利要求2所述的实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，其特征在于：所述固定支架长条架板(11)长度延伸方向的中段部分形成有第一置放槽(19)，第一置放槽(19)的槽底为第一底板(13)，第一底板(13)自限位背板(12)向试验区域一侧依次开设有第一贯穿槽(14)、第二贯穿槽(15)、第三贯穿槽(16)，所述第一贯穿槽(14)、第二贯穿槽(15)、第三贯穿槽(16)的延伸方向均与第一底板(13)的长度延伸方向相同。
...【技术特征摘要】
1.一种实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，实现多种边界条件切换，其特征在于：包括形成试验区域的外部支架、在外部支架的试验区域内布置的中间限位机构以及滚动机构；
2.根据权利要求1所述的实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，其特征在于：所述固定支架(10)包括两端形成有折边的固定支架长条架板(11)，固定支架长条架板(11)的两端折边上均开设有紧固螺孔(18)，固定支架长条架板(11)远离试验区域一侧的长侧边形成有向上延伸且与其垂直的限位背板(12)，限位背板(12)顶端且远离试验区域一侧还加工有结构固定板(17)。
3.根据权利要求2所述的实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，其特征在于：所述固定支架长条架板(11)长度延伸方向的中段部分形成有第一置放槽(19)，第一置放槽(19)的槽底为第一底板(13)，第一底板(13)自限位背板(12)向试验区域一侧依次开设有第一贯穿槽(14)、第二贯穿槽(15)、第三贯穿槽(16)，所述第一贯穿槽(14)、第二贯穿槽(15)、第三贯穿槽(16)的延伸方向均与第一底板(13)的长度延伸方向相同。
4.根据权利要求3所述的实现船用加筋板多种边界条件施加的试验装置，其特征在于：所述移动支架(20)包括有两端活动安装有滑轮(24)的移动支架长条架板(21)，移动支架长条架板(21)远离试验区域一侧的长侧边形成有向上延伸且与其垂直的背板(25)，移动支架长条架板(21)长度延伸方向的中段部分形成有与第一置放槽(19)相同的第二置放槽(22)，第二置放槽(22)的槽底为与第一底板(13)相同的第二底板(23)且第二底板(23)上也开设有分别与第一贯穿槽(14)、第二贯穿槽(15)、第三贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱凌，杨悦，董昭模，梁棋钰，闫继川，
申请(专利权)人：武汉理工大学威海研究院，
类型：发明
国别省市：
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