【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车、轮船、工程机械、农业机械等发动机的变速箱齿轮，在不改 变齿轮强度的情况下设计减重孔，以实现发动机、变速箱整机减轻重量，满足国家制造轻量 化要求，降低材耗，节约资源。
技术介绍
齿轮是发动机和变速箱内必不可少的关键零部件，通过它们互相啮合运转以实现 整机的正常运行。传统工艺所使用的变速箱齿轮没有减重孔，装箱以后整体偏重，动力耗损比较频 繁，所以整箱的减重问题近年来一致是各路专家的攻关课题。现有变速箱内出现问题，维修 时必须将齿轮卸掉，维修不方便。
技术实现思路
为了降低变速箱齿轮的重量，为变速箱的维修提供方便，本技术提出带减重 孔的变速箱齿轮。为此，本技术的技术方案为带减重孔的变速箱齿轮，包括中心轴颈、辐板、齿 圈构成的齿轮本体，其特征在于辐板上沿圆周均布设有2-6个减重孔。有益效果1.齿轮设计减重孔后，单件减轻重量0. 15-0. 45Kg ；2.齿轮减重后，降低了齿轮间的传动负荷，提高了传动效率，整机的寿命大大延 长；3.齿轮上有减重孔后，箱内整体润滑将得到彻底改善，特别是它将通过这些孔位 使原本最难得到润滑的齿轮与变速箱轴之间的滚针轴承也能得到有效润滑，大大提高使用寿命ο4.齿轮设计减重孔后，箱内维修会比较方便，有了减重孔后，可旋转找到位置后随 机维修。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1中沿A-A剖视图。具体实施方式结合图1、2所示，进一步描述本技术如下带减重孔的变速箱齿轮，包括中心 轴颈1、辐板2、齿圈3构成的齿轮本体，辐板2上沿圆周均布设有3个减重孔。图1、2中所示，只是减重孔的一种布置形式。辐板2上沿圆周还可以均布设有2 个或...
【技术保护点】
带减重孔的变速箱齿轮，包括中心轴颈、辐板、齿圈构成的齿轮本体，其特征在于：辐板上沿圆周均布设有２－６个减重孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭春波，孙涛，何培坤，陈绪才，金丽，
申请(专利权)人：十堰鑫楷模锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。