【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道牵引电机的冷却，特别是涉及一种全封闭自通风电机。
技术介绍
1、为了防止轨道机车车辆运行时车轮与钢轨摩擦产生的金属粉末、制动时闸瓦磨损产生的闸瓦灰进入电机和吸附在永磁电机转子表面，永磁电机通常要求采用全封闭结构。
2、常规的全封闭自通风冷却结构永磁电机是通过定子通风道通风的方式进行冷却，工作时安装于转子的外风扇产生的冷却风由非传动端端盖进入定子通风道内，并沿定子通风道轴向到达传动端端盖或中间端盖上的出风口，再由出风口排出通风道，以带走电机热量。这种常规的全封闭外扇自冷型永磁电机仅通过定子通风道内的冷却风来散热(仅有一条散热通道)，使得电机内部的热量不能有效散出，电机很容易成为一个等温体。电机内部热量在各部位间相互传导和辐射，其定子线圈端部温度、永磁体温度、轴承的温度都会很高，而线圈、轴承、永磁体温度限值不尽相同，限制了电机功率的提升，尤其是高转矩密度、高功率密度和结构紧凑的电机。另外，目前应用于轨道机车车辆的永磁电机，为防止安装于转子的永磁体出现不可逆失磁现象，多采用耐温等级较高的稀土永磁材料，材料成本较高。<...
【技术保护点】
1.一种全封闭自通风电机，包括定子(1)、转子(2)、前端盖(3)和后端盖(4)，所述转子(2)设置在定子(1)的内侧，转子(2)包括转子铁心(21)、前端转子压圈(22)、后端转子压圈(23)、转轴(26)、前端转子夹层(24)和后端转子夹层(25)，所述前端转子夹层(24)和后端转子夹层(25)分别设置在转子铁心(21)的两端，所述定子(1)包括定子铁心(11)、定子绕组(12)、前端定子压圈(13)和后端定子压圈(14)，所述前端盖(3)、后端盖(4)分别设置在定子(1)和转子(2)组成的动力结构的前端和后端，其特征在于，所述定子铁心(11)开有贯通的定子轴向风...
【技术特征摘要】
1.一种全封闭自通风电机，包括定子(1)、转子(2)、前端盖(3)和后端盖(4)，所述转子(2)设置在定子(1)的内侧，转子(2)包括转子铁心(21)、前端转子压圈(22)、后端转子压圈(23)、转轴(26)、前端转子夹层(24)和后端转子夹层(25)，所述前端转子夹层(24)和后端转子夹层(25)分别设置在转子铁心(21)的两端，所述定子(1)包括定子铁心(11)、定子绕组(12)、前端定子压圈(13)和后端定子压圈(14)，所述前端盖(3)、后端盖(4)分别设置在定子(1)和转子(2)组成的动力结构的前端和后端，其特征在于，所述定子铁心(11)开有贯通的定子轴向风道(111)，所述转子(2)上开设有贯通的转子内侧风道(211)，所述前端盖(3)设有出风口(31)和前端盖通风道(32)，所述后端盖(4)设有进风口(41)和后端盖通风道(42)；所述后端盖(4)的进风口(41)、后端盖通风道(42)、定子轴向风道(111)及前端盖通风道(32)组成第一冷却风路，所述后端盖(4)的进风口(41)、转子内侧风道(211)及前端盖(3)的出风口(31)组成第二冷却风路，第一冷却风路、第二冷却风路均不与定子绕组(12)连通。
2.根据权利要求1所述的全封闭自通风电机，其特征在于，还包括外风扇(5)，所述外风扇(5)处于在后端盖(4)的进风口(41)处并安装在转子铁心(21)后端轴伸上随转子(2)同步旋转。
3.根据权利要求2所述的全封闭自通风电机，其特征在于，所述外风扇(5)的进风端设有过滤网(51)。
4.根据权利要求1所述的全封闭自通风电机，其特征在于，还包括换热器(10)，所述换热器设置在定子的外侧并与定子的结构共同形成外风道(101)，且前端定子压圈(13)设有内置通风道(131)、后端定子压圈(14)上设有内置通风道(141)用于连通电机内部和外风道(101)；所述转子(2)上还开设有贯通的转子外侧风道(212)，所述前端定子压圈(13)的内置通风道(131)、转子外侧风道(212)、后端定子压圈(14)的内置通风道(141)及外风道(101)共同组成第三冷却风路结构。...
【专利技术属性】
技术研发人员：李广，倘广垒，余超，刘勇，黄鹏程，王国辉，张道禄，杨川，刘广鹏，周秋红，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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