【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专用工具,更确切的说是一种道路灌缝工具。
技术介绍
1、在进行道路灌缝操作过程中，一般要使用灌缝装置，现有的灌缝装置只能利用浆料的自然流动，通过流道流出对缝隙填充效果较差、密封帽会由于浆料的固化较难打开。专利公开号：cn217052968u公开了一种道路施工用道路灌缝装置，这个装置，只能利用浆料的自然流动，通过流道流出，这个方式由于浆料流动性较差，很难让浆料较快速、以一定压力从出口流出，对缝隙填充效果较差。这个装置的密封帽在使用完成后较难打开，由于浆料自带颗粒，少量浆料在密封帽处固化会导致密封帽无法打开。专利公开号： cn203665430u公开了车桥轴头套圈安装工具 ，如图6 所示，这个装置的套圈与旋转套筒之间缺少夹紧装置，导致在转动锯齿柱时，套圈与旋转套筒之间容易打滑，导致套圈安装失败。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种道路灌缝工具，能够通过顶压助推装置与上盖、容器、传动夹持器相结合，实现在容器的内部填充浆料、将导流方管的下口移动到缝隙上方后，人员可以通过向下推压传动夹持器的方式带动活塞挤压容器内部的浆料，从而加速浆料槽导流方管内部排入到缝隙内部，提高了缝隙填充效率。
2、本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
3、道路灌缝工具，包括上盖、容器，上盖与容器均为一端封口的管状壳体结构，容器的开口端能够插入到上盖的内侧，上盖的中部安装顶压助推装置，所述顶压助推装置包括方柱，上盖的封口端开设透孔，方柱穿过透孔，方柱的一端连接锯齿柱，
4、所述数个第四楔形块中，第三楔形块不能通过相邻两个第四楔形块之间的间隙。
5、所述传动夹持器包括旋转杆和楔形导向传力夹具，所述楔形导向传力夹具包括两个半管，两个半管结构相同，其中一个半管的一侧与另一个半管的一侧铰接，两个半管能够配合形成为一端封口的管状壳体结构，其中一个半管的一侧安装轴承，另一个半管的一侧连接第一楔形块，轴承的外圈与半管焊接，轴承的内圈安装固定轴，轴承与固定轴插接后焊接，固定轴的一端连接旋转杆，旋转杆的中部与固定轴配合，旋转杆的一侧连接第二楔形块，第二楔形块能够与第一楔形块配合。
6、为了进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案: 所述第二楔形块的一侧设置第一斜面，第一楔形块的一侧设置第二斜面，第一斜面能够与第二斜面贴合。
7、所述两个半管之间安装扭簧，扭簧的一端与其中一个半管连接，扭簧的另一端与另一个半管连接。
8、所述半管的内侧连接弧形凸棱，弧形凸棱位于两个半管配合形成的一端封口的管状壳体结构的开口端，弧形凸棱的一侧开设数个固定槽。
9、本技术的优点在于：本技术通过顶压助推装置与上盖、容器、传动夹持器相结合，同时实现了：①在容器的内部填充浆料、将导流方管的下口移动到缝隙上方后，人员可以通过向下推压传动夹持器的方式带动活塞挤压容器内部的浆料，从而加速浆料槽导流方管内部排入到缝隙内部，提高了缝隙填充效率。②在填充完成后，人员可以转动传动夹持器，此时由于方柱与方形管不行相对转动，方柱能够带动第三楔形块与第四楔形块产生相对滑动，从而带动数个辊轮同步向上顶压上盖，从而方便上盖打开。③传动夹持器在使用完成后可以与锯齿柱分离，从而可以应用于其他道路施工工具螺栓、螺母的拆卸。
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1.道路灌缝工具，其特征在于：包括上盖（16）、容器（23），上盖（16）与容器（23）均为一端封口的管状壳体结构，容器（23）的开口端能够插入到上盖（16）的内侧，上盖（16）的中部安装顶压助推装置，所述顶压助推装置包括方柱（14），上盖（16）的封口端开设透孔（15），方柱（14）穿过透孔（15），方柱（14）的一端连接锯齿柱（13），方柱（14）的另一端连接活塞（22），活塞（22）与容器（23）插接配合，活塞（22）的外部侧周与容器（23）的内壁侧周贴合，方柱（14）的中部套有方形管（25），方柱（14）的四个侧面与方形管（25）内侧的四个侧面贴合，方形管（25）能够与方柱（14）相对滑动，方形管（25）的侧周连接数个传动杆（19），传动杆（19）的一端连接第三楔形块（20），容器（23）的内壁侧周连接数个第四楔形块（21），每个第三楔形块（20）与一个第四楔形块（21）配合，第三楔形块（20）的底部开设第三斜面（28），第四楔形块（21）的上部开设第四斜面（29），第四斜面（29）与第三斜面（28）贴合，传动杆（19）的上部连接数个顶压柱（18），顶压柱（18）的上端连
2.根据权利要求1所述的道路灌缝工具，其特征在于：所述数个第四楔形块（21）中，第三楔形块（20）不能通过相邻两个第四楔形块（21）之间的间隙。
3.根据权利要求1所述的道路灌缝工具，其特征在于：所述传动夹持器包括旋转杆（1）和楔形导向传力夹具，所述楔形导向传力夹具包括两个半管（2），两个半管（2）结构相同，其中一个半管（2）的一侧与另一个半管（2）的一侧铰接，两个半管（2）能够配合形成为一端封口的管状壳体结构，其中一个半管（2）的一侧安装轴承（3），另一个半管（2）的一侧连接第一楔形块（6），轴承（3）的外圈与半管（2）焊接，轴承（3）的内圈安装固定轴（4），轴承（3）与固定轴（4）插接后焊接，固定轴（4）的一端连接旋转杆（1），旋转杆（1）的中部与固定轴（4）配合，旋转杆（1）的一侧连接第二楔形块（7），第二楔形块（7）能够与第一楔形块（6）配合。
4.根据权利要求3所述的道路灌缝工具，其特征在于： 所述第二楔形块（7）的一侧设置第一斜面（8），第一楔形块（6）的一侧设置第二斜面（9），第一斜面（8）能够与第二斜面（9）贴合。
5.根据权利要求3所述的道路灌缝工具，其特征在于：所述两个半管（2）之间安装扭簧（30），扭簧（30）的一端与其中一个半管（2）连接，扭簧（30）的另一端与另一个半管（2）连接。
6.根据权利要求3所述的道路灌缝工具，其特征在于：所述半管（2）的内侧连接弧形凸棱（10），弧形凸棱（10）位于两个半管（2）配合形成的一端封口的管状壳体结构的开口端，弧形凸棱（10）的一侧开设数个固定槽（11）。
...【技术特征摘要】
1.道路灌缝工具，其特征在于：包括上盖（16）、容器（23），上盖（16）与容器（23）均为一端封口的管状壳体结构，容器（23）的开口端能够插入到上盖（16）的内侧，上盖（16）的中部安装顶压助推装置，所述顶压助推装置包括方柱（14），上盖（16）的封口端开设透孔（15），方柱（14）穿过透孔（15），方柱（14）的一端连接锯齿柱（13），方柱（14）的另一端连接活塞（22），活塞（22）与容器（23）插接配合，活塞（22）的外部侧周与容器（23）的内壁侧周贴合，方柱（14）的中部套有方形管（25），方柱（14）的四个侧面与方形管（25）内侧的四个侧面贴合，方形管（25）能够与方柱（14）相对滑动，方形管（25）的侧周连接数个传动杆（19），传动杆（19）的一端连接第三楔形块（20），容器（23）的内壁侧周连接数个第四楔形块（21），每个第三楔形块（20）与一个第四楔形块（21）配合，第三楔形块（20）的底部开设第三斜面（28），第四楔形块（21）的上部开设第四斜面（29），第四斜面（29）与第三斜面（28）贴合，传动杆（19）的上部连接数个顶压柱（18），顶压柱（18）的上端连接辊轮（17），辊轮（17）的轮架与顶压柱（18）连接，辊轮（17）的轮子与上盖（16）的封口端内侧配合，容器（23）的底部一侧连通导流方管（24），容器（23）的底部连接支撑板（26），支撑板（26）的底部连接踏板（27），锯齿柱（13）的侧周具有锯齿，锯齿柱（13）上安装传动夹持器。
2.根据权利要求1所述的道路灌缝工具，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：高永青，刘周欣，穆平，迟作强，李德义，陈志，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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