【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，尤其涉及一种系统效率优化方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、目前，为了提高电动汽车的续航里程，在电动汽车的车载电驱动系统各部件的结构和电气参数已经确定的情况下，通过搭建台架，在台架上对电机控制策略进行优化，以提高系统效率，从而提高整车的续航里程。
2、但是，上述方式所确定的最优策略并未考虑直流电源，而直流电源产生的直流纹波电流会在直流侧产生损耗，该直流侧损耗会影响系统效率，使得该最优策略下的系统效率并非是使系统效率最高的策略，导致最优策略的确定存在误差，无法有效提高整车续航里程。
3、上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供了一种系统效率优化方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术并未考虑直流电源，导致最优策略的确定存在误差，无法有效提高整车续航里程的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种系统效率优化方法，所述方法应用于包括直流供电侧网络的供用电系统，所述方法包括：
3、在当前工况下为所述供用电系统配置不同的效率优化策略；
4、获取所述供用电系统在各效率优化策略下的系统效率，所述系统效率包括由所述直流供电侧网络确定的直流电源效率；
5、从所述各效率优化策略中确定使所述系统效率最高的目标优化策略，并将所述目标优化策略作为所述当前工况下的最优策略。
6、可选地，所述在当前
7、在当前工况下为所述供用电系统配置开关频率、调制方式和稳态调制系数限值；
8、将所述开关频率、所述调制方式和所述稳态调制系数限值的组合作为效率优化策略；
9、通过改变所述开关频率、所述调制方式和所述稳态调制系数限值以为所述供用电系统配置不同的效率优化策略。
10、可选地，所述供用电系统还包括：电控模块以及电机模块；
11、所述获取所述供用电系统在各效率优化策略下的系统效率的步骤，包括：
12、获取所述供用电系统在各效率优化策略下所述直流侧网络的直流电源效率、所述电控模块的电控效率以及所述电机模块的电机效率；
13、基于所述直流电源效率、所述电控效率以及所述电机效率确定所述供用电系统的系统效率。
14、可选地，所述从所述各效率优化策略中确定使所述系统效率最高的目标优化策略的步骤，包括：
15、从多个开关频率、多个调制方式和多个稳态调制系数限值中确定使所述系统效率最高的目标开关频率、目标调制方式和目标稳态调制系数限值；
16、将所述目标开关频率、所述目标调制方式和所述目标稳态调制系数限值的组合作为目标优化策略。
17、可选地，所述获取所述供用电系统在各效率优化策略下的系统效率的步骤，包括：
18、从各效率优化策略中选取若干初始效率优化策略；
19、获取所述供用电系统在各初始效率优化策略下的初始系统效率；
20、通过第一预设优化算法基于各初始系统效率确定下一效率优化策略，并返回所述获取所述供用电系统在各初始效率优化策略下的初始系统效率的步骤，直至确定使所述系统效率最高的目标优化策略。
21、可选地，所述从所述各效率优化策略中确定使所述系统效率最高的目标优化策略，并将所述目标优化策略作为所述当前工况下的最优策略的步骤之后，还包括：
22、切换所述当前工况为下一工况，并返回所述在当前工况下为所述供用电系统配置不同的效率优化策略的步骤，直至确定各工况下的最优策略。
23、可选地，所述方法还包括：
24、将所述当前工况切换为多个预设典型工况中的任一典型工况，并返回所述在当前工况下为所述供用电系统配置不同的效率优化策略的步骤，确定所述任一典型工况的最优策略；
25、通过第二预设优化算法基于所述任一典型工况的最优策略确定下一典型工况，并返回所述在当前工况下为所述供用电系统配置不同的效率优化策略的步骤，直至确定所述多个预设典型工况的最优策略。
26、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种系统效率优化装置，所述装置包括：
27、在当前工况下为供用电系统配置不同的效率优化策略；
28、获取所述供用电系统在各效率优化策略下的系统效率，所述系统效率包括由直流供电侧网络确定的直流电源效率；
29、从所述各效率优化策略中确定使所述系统效率最高的目标优化策略，并将所述目标优化策略作为所述当前工况下的最优策略。
30、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种系统效率优化设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的系统效率优化程序，所述系统效率优化程序配置为实现如上文所述的系统效率优化方法的步骤。
31、此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有系统效率优化程序，所述系统效率优化程序被处理器执行时实现如上文所述的系统效率优化方法的步骤。
32、本专利技术提供了一种系统效率优化方法、装置、设备及存储介质，该方法应用于包括直流供电侧网络的供用电系统，通过在当前工况下为供用电系统配置不同的效率优化策略；获取供用电系统在各效率优化策略下的系统效率，系统效率包括由直流供电侧网络确定的直流电源效率；从各效率优化策略中确定使系统效率最高的目标优化策略，并将目标优化策略作为当前工况下的最优策略。本专利技术通过从各效率优化策略中确定使系统效率最高的最优策略，确定最优策略所使用的系统效率中包括了由直流供电侧网络确定的直流电源效率，避免了直流纹波电流的损耗对系统效率的影响，提高了最优策略的确定精度，能够在所确定的最优策略下系统效率最高，有效提高了整车的续航里程。
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1.一种系统效率优化方法，其特征在于，所述方法应用于包括直流供电侧网络的供用电系统，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述在当前工况下为所述供用电系统配置不同的效率优化策略的步骤，包括：
3.如权利要求2所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述供用电系统还包括：电控模块以及电机模块；
4.如权利要求3所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述从所述各效率优化策略中确定使所述系统效率最高的目标优化策略的步骤，包括：
5.如权利要求1所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述获取所述供用电系统在各效率优化策略下的系统效率的步骤，包括：
6.如权利要求5所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述从所述各效率优化策略中确定使所述系统效率最高的目标优化策略，并将所述目标优化策略作为所述当前工况下的最优策略的步骤之后，还包括：
7.如权利要求6所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种系统效率优化装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种系统效率优化
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有系统效率优化程序，所述系统效率优化程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的系统效率优化方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种系统效率优化方法，其特征在于，所述方法应用于包括直流供电侧网络的供用电系统，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述在当前工况下为所述供用电系统配置不同的效率优化策略的步骤，包括：
3.如权利要求2所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述供用电系统还包括：电控模块以及电机模块；
4.如权利要求3所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述从所述各效率优化策略中确定使所述系统效率最高的目标优化策略的步骤，包括：
5.如权利要求1所述的系统效率优化方法，其特征在于，所述获取所述供用电系统在各效率优化策略下的系统效率的步骤，包括：
6.如权利要求5所述的系统效率优化方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘博强，严乐阳，晋孝龙，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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