【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种密封塞及使用其的汽车轮毂盖。
技术介绍
1、轮毂端盖安装于汽车轮毂外轴承上的盖体，其主要作用是为了防止轮毂中的润滑剂从轴承处甩出，以及防止外部的杂物进入到轴承内。在轮毂盖侧面设有开口用来向轮毂盖内添加或者向外排放润滑剂，该开口一般情况下配置的是螺塞，通过螺塞相对于开口的拆装来实现开口使用状态的切换。
2、采用螺塞来配合开口的结构虽然拆装方便，但是经研究发现其使用过程存在如下问题：
3、第一，在轮毂盖使用的过程中，一般是用户自行来拆装螺塞的，对于螺纹配接的螺塞和开口，用户拆装的力度可能直接影响到螺塞与开口的配合状态，装配时，如果旋转不到位时，即螺塞相对于开口没有拧紧到位，此时即可能出现润滑剂慢性渗漏的问题；而如果旋转过度，即可能出现螺塞与开口配合的螺纹出现滑丝现象，进而造成螺塞与开口配合面被损伤的情况。
4、第二，对于螺塞与开口的配合结构，拆装都需要相应的工具例如扳手才能操作，因此在不具有扳手的环境下存在拆装操作不便的问题。
5、第三，用户自行拆卸螺塞时，螺塞往往要放在地上，很容易被地上的灰尘或泥沙污染，导致螺塞密封不良，润滑剂泄露问题。
6、故而，针对螺塞配合开口的结构存在的诸多问题，有必要对于轮毂盖的开口处的可拆卸封堵结构进一步优化改进。
技术实现思路
1、本技术的第一目的是提供一种密封塞，以解决相对于汽车轮毂盖的开口不做拆卸的情况下即可实现对于汽车轮毂盖中的润滑油的添加和排放技术问题。
2、本技术的第二目的是提供一种汽车轮毂盖，以解决相对于汽车轮毂盖的开口不做拆卸的情况下即可实现对于汽车轮毂盖中的润滑油的添加和排放技术问题。
3、本技术的密封塞是这样实现的：
4、一种密封塞，适用于汽车轮毂盖中，包括：
5、密封主体件，其用于装嵌在汽车轮毂盖的泄油口中且适于沿着该泄油口的轴向移动；所述密封主体件内形成有延伸至该密封主体件朝向汽车轮毂盖外侧的端部的沉孔；所述密封主体件用于伸入至汽车轮毂盖的内腔的端头为封闭端；且该密封主体件的侧壁上开设有至少一个连通所述沉孔的槽孔；
6、密封部，其套设在密封主体件上且适于封堵泄油口朝向汽车轮毂盖的内腔的轴端；
7、定位部，其用于保持密封主体件在泄油口中位置的恒定状态；
8、当密封主体件被顶推使其朝向汽车轮毂盖的内腔移动，直至密封部解除对于卸油口的封堵时，则沉孔、槽孔与汽车轮毂盖的内腔连通以形成润滑油进出的通道；
9、当密封主体件未被顶推时，密封部封堵泄油口，则槽孔与汽车轮毂盖的内腔隔断以阻止润滑油进出汽车轮毂盖的内腔。
10、在本技术可选的实施例中，所述密封部的外径大于泄油口朝向汽车轮毂盖的内腔的轴端的内径。
11、在本技术可选的实施例中，当密封主体件被顶推使其朝向汽车轮毂盖的内腔移动而至密封部解除对于卸油口的封堵时，所述槽孔至少部分地伸入至汽车轮毂盖的内腔。
12、在本技术可选的实施例中，所述密封主体件上设有槽孔的部位的外周向尺寸小于泄油口的内径，以使槽孔的外侧壁与泄油口的内壁之间存在径向间隙。
13、在本技术可选的实施例中，所述定位部包括套设在密封主体件上的弹性件；以及
14、当密封主体件被顶推使其朝向汽车轮毂盖的内腔移动，所述弹性件适于压缩变形；
15、当密封主体件未被顶推时，所述弹性件呈预紧状态或自然弹性状态。
16、在本技术可选的实施例中，所述泄油口包括一体贯通相连的大内径部和小内径部；其中所述小内径部的内径小于大内径部的内径；
17、所述小内径部朝向汽车轮毂盖的内腔；以及
18、所述小内径部与大内径部之间形成有l形台阶。
19、在本技术可选的实施例中，所述密封主体件上远离密封部的一端的周向外侧壁上设有呈凸起的环台；以及
20、所述弹性件的轴向适于限位在环台与l形台阶之间。
21、在本技术可选的实施例中，所述环台上沿泄油口的径向形成有至少一个凸翅；以及
22、所述泄油口的侧壁上设有适于至少一个凸翅一对一插入的导向槽，且在所述导向槽的槽底部设有与导向槽形成l形转折的限位槽，所述凸翅适于卡嵌至限位槽中。
23、在本技术可选的实施例中，所述定位部包括在所述密封主体件上远离密封部的一端的周向外侧壁上设有的外螺纹，以及形成于泄油口的内壁上的内螺纹；
24、所述内螺纹的轴向长度大于外螺纹的轴向长度。
25、在本技术可选的实施例中，所述密封主体件用于伸入至汽车轮毂盖的内腔的端部形成为锥状头。
26、本技术的汽车轮毂盖是这样实现的：
27、一种汽车轮毂盖，包括：汽车轮毂盖本体、设于汽车轮毂盖本体上的泄油口，以及适于与所述泄油口配接的所述的密封塞。
28、采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：本技术的密封塞及使用其的汽车轮毂盖，通过密封塞主体在泄油口中的移动来切换密封塞主体与泄油口的密封配合状态的切换，当从汽车轮毂盖外侧将密封塞主体朝向汽车轮毂盖的内腔推动时，密封部会逐渐解除对于泄油口的封堵，润滑剂便靠重力作用从密封部与泄油口之间的间隙中流出，实现润滑剂从汽车轮毂盖的内腔排放至汽车轮毂盖外侧。在完成润滑剂的排放后，只需松开密封塞主体，密封塞中的密封部即可随着密封塞主体朝向汽车轮毂盖外侧移动的过程中逐步恢复对泄油口的密封。在上述过程中，不需要将密封塞从汽车轮毂盖中拆卸，故而可以有效避免密封塞被地上的泥沙污染，进而提高密封可靠性。
29、再者，对于密封塞与泄油口之间的定位部来说，无论是弹性件还是螺纹连接的方式，都可以避免现有技术中的单纯螺纹配接的情况下存在的对于螺塞的旋紧和旋松过程中的滑丝或者是旋紧不到位的现象。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种密封塞，适用于汽车轮毂盖中，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的密封塞，其特征在于，所述密封部的外径大于泄油口朝向汽车轮毂盖的内腔的轴端的内径。
3.根据权利要求1或2所述的密封塞，其特征在于，当密封主体件被顶推使其朝向汽车轮毂盖的内腔移动而至密封部解除对于卸油口的封堵时，所述槽孔至少部分地伸入至汽车轮毂盖的内腔。
4.根据权利要求1或2所述的密封塞，其特征在于，所述密封主体件上设有槽孔的部位的外周向尺寸小于泄油口的内径，以使槽孔的外侧壁与泄油口的内壁之间存在径向间隙。
5.根据权利要求1或2所述的密封塞，其特征在于，所述定位部包括套设在密封主体件上的弹性件；以及
6.根据权利要求5所述的密封塞，其特征在于，所述泄油口包括一体贯通相连的大内径部和小内径部；其中所述小内径部的内径小于大内径部的内径；
7.根据权利要求6所述的密封塞，其特征在于，所述密封主体件上远离密封部的一端的周向外侧壁上设有呈凸起的环台；以及
8.根据权利要求7所述的密封塞，其特征在于，所述环台上沿泄油口的径向形成
9.根据权利要求1或2所述的密封塞，其特征在于，所述定位部包括在所述密封主体件上远离密封部的一端的周向外侧壁上设有的外螺纹，以及形成于泄油口的内壁上的内螺纹；
10.根据权利要求1或2所述的密封塞，其特征在于，所述密封主体件用于伸入至汽车轮毂盖的内腔的端部形成为锥状头。
11.一种汽车轮毂盖，其特征在于，包括：汽车轮毂盖本体、设于汽车轮毂盖本体上的泄油口，以及适于与所述泄油口配接的如权利要求1～10任一项所述的密封塞。
...【技术特征摘要】
1.一种密封塞，适用于汽车轮毂盖中，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的密封塞，其特征在于，所述密封部的外径大于泄油口朝向汽车轮毂盖的内腔的轴端的内径。
3.根据权利要求1或2所述的密封塞，其特征在于，当密封主体件被顶推使其朝向汽车轮毂盖的内腔移动而至密封部解除对于卸油口的封堵时，所述槽孔至少部分地伸入至汽车轮毂盖的内腔。
4.根据权利要求1或2所述的密封塞，其特征在于，所述密封主体件上设有槽孔的部位的外周向尺寸小于泄油口的内径，以使槽孔的外侧壁与泄油口的内壁之间存在径向间隙。
5.根据权利要求1或2所述的密封塞，其特征在于，所述定位部包括套设在密封主体件上的弹性件；以及
6.根据权利要求5所述的密封塞，其特征在于，所述泄油口包括一体贯通相连的大内径部和小内径部...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文杰，殷立威，丁维超，王海鸯，
申请(专利权)人：江苏雷利电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。