【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢箱梁安装施工，特别涉及一种钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法。
技术介绍
1、对于跨既有桥梁的钢箱梁，一般包括并排布置的第一钢箱梁和第二钢箱梁，传统的安装施工方法有原位吊装法，，该种施工方法需要在钢箱梁安装位下方布设支撑胎架，通过起重装置依次将第一钢箱梁和第二钢箱梁吊装至支撑胎架。为了提高便于钢箱梁的吊装，提高施工效率，通常会采用双机抬吊的方式，即通过两个起重设备吊起钢箱梁的两端，从而将钢箱梁抬吊至钢箱梁安装位。
2、然而，对于一些施工场地狭小的情况，例如，参照图1，钢箱梁需横跨的既有桥梁为第一桥梁100，第一桥梁100的两侧还有第二桥梁110，第一桥梁100与第二桥梁110之间距离较小，且第二桥梁110的高度高于第一桥梁100的高度，该种施工环境如果采用双机抬吊的吊装方式，施工时需要将两个起重设备分别置于第一桥梁100的两侧，并将第一钢箱梁210和第二钢箱梁220置于两个起重设备之间，但是由于施工场地狭小且环境复杂，无法在第一桥梁100的两侧均布置起重设备，且施工时需要依次抬吊第一钢箱梁210和第二钢箱梁220，第二钢箱梁220在抬吊过程中容易与第一钢箱梁210、第一桥梁100两侧的桥墩240、以及第二桥梁110之间出现干涉的情况，施工较为困难。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，能够适用于施工场地狭小的情况，
2、根据本专利技术实施例的钢箱梁跨既有桥梁安装
3、s2:在既有桥梁的一侧设置第一起重设备和第二起重设备，所述第一起重设备和所述第二起重设备对应位于钢箱梁安装位的后侧和前侧，所述第一起重设备、所述第二起重设备、所述第一钢箱梁以及所述第二钢箱梁均位于既有桥梁的同一侧；s3:所述第一起重设备和所述第二起重设备配合将所述第一钢箱梁吊起并放置于既有桥梁，所述第一钢箱梁沿既有桥梁的长度方向布置并且位于所述钢箱梁安装位的下方；s4:所述第一起重设备和所述第二起重设备配合将所述第二钢箱梁吊起并放置于既有桥梁，所述第二钢箱梁沿既有桥梁的长度方向布置，并在既有桥梁的宽度方向上与所述第一钢箱梁并排布置；s5:所述第一起重设备将所述第一钢箱梁吊起至所述钢箱梁安装位；s6:所述第一起重设备将所述第二钢箱梁沿既有桥梁的长度方向从所述第一钢箱梁的下方向后移出；s7:所述第一起重设备将所述第二钢箱梁吊起至所述钢箱梁安装位，所述第二钢箱梁与所述第一钢箱梁并排布置，且所述第二钢箱梁位于所述第一钢箱梁的后侧。
4、根据本专利技术实施例的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，至少具有如下有益效果：
5、通过采用本专利技术实施例的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，将两台起重设备与第一钢箱梁、第二钢箱梁置于既有桥梁的同一侧，先通过两台起重设备依次将第一钢箱梁、第二钢箱梁抬吊至既有桥梁上，由此能够避免第一钢箱梁和第二钢箱梁在吊装时与既有桥梁侧边的建筑物之间出现干涉。而后通过第一起重设备先将第一钢箱梁吊装至钢箱梁安装位，再将第二钢箱梁从第一钢箱梁的下方移出再吊装至钢箱梁安装位，从而能够避免第二钢箱梁在吊装时与第一钢箱梁以及两侧的桥墩之间出现干涉。由此可见，该种施工方法能够适用于既有桥梁两侧存在其他建筑物等施工场地狭小的情况。
6、根据本专利技术的一些实施例，所述步骤s4中，在既有桥梁的长度方向上，所述第二钢箱梁至少部分位于所述第一钢箱梁的后侧，以使所述步骤s6中所述第一起重设备能够将所述第二钢箱梁吊起。
7、根据本专利技术的一些实施例，所述钢箱梁安装位的后方具有高压线，所述步骤s6包括：s6-1：所述第一起重设备将所述第二钢箱梁向后移动，使得钢箱梁安装位的两个桥墩中至少一个所述桥墩与所述第二钢箱梁中心之间的距离大于所述第一起重设备转动所述第二钢箱梁的最大转动半径；s6-2:所述第一起重设备将所述第二钢箱梁从所述第一钢箱梁的下方转出，同时使得所述第二钢箱梁与高压线的最小水平距离大于所述高压线的安全距离。
8、根据本专利技术的一些实施例，所述步骤s6中，在步骤s6-2之前，所述第一起重设备将所述第二钢箱梁吊起至既有桥梁护栏的上方。
9、根据本专利技术的一些实施例，所述步骤s6-2中，所述第一起重设备采用趴杆吊装。
10、根据本专利技术的一些实施例，所述步骤s2中，所述第一钢箱梁和所述第二钢箱梁均沿既有桥梁的前后方向布置并且均位于所述第一起重设备与所述第二起重设备之间。
11、根据本专利技术的一些实施例，步骤s1中，所述第一钢箱梁与所述第二钢箱梁均由至少两段钢箱梁构件沿所述钢箱梁构件的长度方向拼接形成。
12、根据本专利技术的一些实施例，每段所述钢箱梁构件的两端均设有一组吊耳。
13、根据本专利技术的一些实施例，所述第一起重设备和所述第二起重设备均为汽车吊。
14、根据本专利技术的一些实施例，所述第一起重设备为600t汽车吊，所述第二起重设备为460t汽车吊。
15、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述步骤S4中，在既有桥梁的长度方向上，所述第二钢箱梁(220)至少部分位于所述第一钢箱梁(210)的后侧，以使所述步骤S6中所述第一起重设备(300)能够将所述第二钢箱梁(220)吊起。
3.根据权利要求2所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述钢箱梁安装位(200)的后方具有高压线(120)，所述步骤S6包括：
4.根据权利要求3所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述步骤S6中，在步骤S6-2之前，所述第一起重设备(300)将所述第二钢箱梁(220)吊起至既有桥梁护栏的上方。
5.根据权利要求3所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述步骤S6-2中，所述第一起重设备(300)采用趴杆吊装。
6.根据权利要求1所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述第一钢箱梁(210)和所述第二钢箱梁(220)均沿既有桥梁的前后方向布置并且均位
7.根据权利要求6所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，步骤S1中，所述第一钢箱梁(210)与所述第二钢箱梁(220)均由至少两段钢箱梁构件(230)沿所述钢箱梁构件(230)的长度方向拼接形成。
8.根据权利要求7所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，每段所述钢箱梁构件(230)的两端均设有一组吊耳。
9.根据权利要求1所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述第一起重设备(300)和所述第二起重设备(310)均为汽车吊。
10.根据权利要求9所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述第一起重设备(300)为600t汽车吊，所述第二起重设备(310)为460t汽车吊。
...【技术特征摘要】
1.钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述步骤s4中，在既有桥梁的长度方向上，所述第二钢箱梁(220)至少部分位于所述第一钢箱梁(210)的后侧，以使所述步骤s6中所述第一起重设备(300)能够将所述第二钢箱梁(220)吊起。
3.根据权利要求2所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述钢箱梁安装位(200)的后方具有高压线(120)，所述步骤s6包括：
4.根据权利要求3所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述步骤s6中，在步骤s6-2之前，所述第一起重设备(300)将所述第二钢箱梁(220)吊起至既有桥梁护栏的上方。
5.根据权利要求3所述的钢箱梁跨既有桥梁安装施工方法，其特征在于，所述步骤s6-2中，所述第一起重设备(300)采用趴杆吊装。
6.根据权利要求1所述的钢箱梁跨既...
【专利技术属性】
技术研发人员：王方伟，杨奔，秦盛明，宋来慧，李国琪，张博玮，
申请(专利权)人：中建钢构股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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