【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种边坡防护栏装置，尤其是一种用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置。
技术介绍
1、民用机场地下管线主要有排水沟线路、消防管线、通信管线、助航灯光管线、航油管线等，由于在施工区域错综复杂，且沿线较长，需对开挖后的沟槽及时设置防护栏杆，来警示施工区域车辆、施工人员，以避免发生安全事故，保护财产和人生安全，因此用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置是一种重要的建筑部件，在现有的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置中，还都是钢管做防护栏杆或是成榀防护栏杆，当采用钢管搭设的防护栏，结构笨重，运输、安装、拆除极为不便，施工效率低，且由于钢管长度不一，导致可能发生其它安全隐患，
2、当采用成榀防护栏杆，运输和收纳占用面积大，不便于存放，且固定不牢固，易发生大面积倾倒，造成维护困难，
3、本技术通过在机场地下管线沟槽的边坡上进行跨间距防护栏安装的技术特征，对采用钢管搭设的防护栏时安装拆卸程序繁琐的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究，
4、这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术，基于申请人于2023年2月18日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献和
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中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本专利技术的申请技术方案。
技术实现思路
1、本技术的客体是一种用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置。
2、为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于机场地下管线沟槽的边
3、为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有安装在边坡地基上的底座、横跨在底座上的中间架、设置在中间架上的顶座。
4、由于设计了底座、中间架和顶座，通过中间架，实现了在机场地下管线沟槽的边坡上进行展开式防护栏设置，通过底座，实现了对中间架进行点位置支撑安装设置，通过顶座，实现了对其它部件例如警示灯的支撑安装设置，实现了在机场地下管线沟槽的边坡上进行跨间距防护栏安装，解决了对采用钢管搭设的防护栏时安装拆卸程序繁琐的技术问题，因此提高了机场地下管线沟槽的边坡防护栏的施工效率。
5、本技术设计了，按照在机场地下管线沟槽的边坡上进行跨间距防护栏安装的方式把底座、中间架和顶座相互联接。
6、本技术设计了，按照在机场地下管线沟槽的边坡上进行展开式防护栏设置的方式把中间架与底座和顶座联接。
7、以上三个技术方案的技术效果在于：凸显了在机场地下管线沟槽的边坡上进行跨间距防护栏安装的技术特征，引入了在机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置的
中应用。
8、本技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在底座和顶座之间，第一附件装置设置为拉绳。
9、本技术设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在底座上，第二附件装置设置为锚钉。
10、以上两个技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本技术的技术效果。
11、本技术设计了，在中间架上分别设置有底座和顶座，在底座上设置有锚钉并且在底座和顶座之间设置有拉绳。
12、以上技术方案的技术效果在于：通过底座、中间架、顶座、拉绳和锚钉，组成了本技术的基础技术方案，解决了本技术的技术问题。
13、本技术设计了，底座设置为包含有第一座部和第一环杆部并且在第一座部的上端端面中间部设置有第一容纳孔体，在第一容纳孔体的底壁中间部设置有第一定位孔体并且在第一座部的内端端面上部设置有第一容纳槽体，在第一座部的横盘角部设置有开口槽体并且第一座部的内端端面下部设置为与第一环杆部联接，第一容纳孔体、第一定位孔体和第一容纳槽体分别设置为与中间架联接并且开口槽体设置为与锚钉联接，第一环杆部设置为通过钢丝绳搭扣与拉绳联接并且第一座部设置为凸字形座状体，第一环杆部设置为c字形棒状体，第一容纳孔体设置为矩形盲孔体并且第一定位孔体设置为四边形锥形孔体，第一容纳槽体和开口槽体设置为u字形开口体。
14、本技术设计了，顶座设置为包含有第二座部和第二环杆部并且在第二座部的下端端面中间部设置有第二容纳孔体，在第二容纳孔体的底壁中间部设置有第二定位孔体并且在第二座部的内端端面下部设置有第二容纳槽体，第二座部的下端端面内侧部设置为与第二环杆部联接并且第二容纳孔体、第二定位孔体和第二容纳槽体分别设置为与中间架联接，第二环杆部设置为通过钢丝绳搭扣与拉绳联接并且第二座部设置为凸字形座状体，第二环杆部设置为c字形棒状体并且第二容纳孔体设置为矩形盲孔体，第二定位孔体设置为四边形锥形孔体并且第二容纳槽体设置为u字形开口体。
15、以上两个技术方案的技术效果在于：实现了具有定位安装孔体支撑，实现了快速插接安装，增加了孔体支撑面积，实现了卡槽防脱除处理。
16、本技术设计了，中间架设置为包含有第一柱部、第二柱部、第一中间杆部、第二中间杆部、销轴部、第一挡杆部和第二挡杆部并且第一中间杆部的外端头设置为与第一柱部的内端端面中间部联接，第二中间杆部的外端头设置为与第二柱部的内端端面中间部联接，第一柱部的内端端面下部和第二柱部的内端端面下部分别设置为与第一挡杆部的内端头联接并且第一柱部的内端端面上部和第二柱部的内端端面上部分别设置为与第二挡杆部的内端头联接，第一中间杆部的内端头设置为通过销轴部与第二中间杆部的内端头联接并且第一柱部的下端头、第二柱部的下端头和第一挡杆部分别设置为与底座联接，第一柱部的上端头、第二柱部的上端头和第二挡杆部分别设置为与顶座联接并且第一柱部和第二柱部分别设置为具有四边形锥形端头的矩形棒状体，第一中间杆部设置为内端头具有转动孔体的棒状体并且第一中间杆部的转动孔体设置为与销轴部联接，第二中间杆部设置为内端头具有u字形叉头的棒状体并且第二中间杆部的u字形叉头的内壁设置为与销轴部的端头联接，销轴部、第一挡杆部和第二挡杆部分别设置为棒状体。
17、以上技术方案的技术效果在于：实现了具有尖体连接部，实现了快速插接安装，增加了尖体面积，实现了卡轴防脱除处理。
18、本技术设计了，拉绳设置为钢丝绳并且拉绳的其中一段部设置为通过钢丝绳搭扣与底座联接，拉绳的其中另一段部设置为通过钢丝绳搭扣与顶座联接。
19、以上技术方案的技术效果在于：实现了对边坡防护栏进行整体连接，提高了边坡防护栏的整体强度。
20、本技术设计了，锚钉设置为竖部具有尖端头的u字形杆状体并且锚钉设置为与底座接触式联接。
21、以上技术方案的技术效果在于：实现了对底座进行钉入式固定连接。
22、本技术设计了，底座和顶座与中间架设置为按照进行端头支撑的方式分布并且底座、顶座和中间架与拉绳设置为按照绳固定的方式分布，底座、顶座和中间架与锚钉设置为按照钉固定的方式分布。
23、本技术设计了，两本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：包含有安装在边坡地基上的底座(1)、横跨在底座(1)上的中间架(2)、设置在中间架(2)上的顶座(3)，
2.根据权利要求1所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：按照在机场地下管线沟槽的边坡上进行跨间距防护栏安装的方式把底座(1)、中间架(2)和顶座(3)相互联接。
3.根据权利要求2所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：按照在机场地下管线沟槽的边坡上进行展开式防护栏设置的方式把中间架(2)与底座(1)和顶座(3)联接。
4.根据权利要求1所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：
5.根据权利要求1所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：顶座(3)设置为包含有第二座部(31)和第二环杆部(32)并且在第二座部(31)的下端端面中间部设置有第二容纳孔体(33)，在第二容纳孔体(33)的底壁中间部设置有第二定位孔体(34)并且在第二座部(31)的内端端面下部设置有第二容纳槽体(35)，第二座部(31)的下端端面内侧部设置为
6.根据权利要求1所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：拉绳(4)设置为钢丝绳并且拉绳(4)的其中一段部设置为通过钢丝绳搭扣与底座(1)联接，拉绳(4)的其中另一段部设置为通过钢丝绳搭扣与顶座(3)联接。
7.根据权利要求1所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：锚钉(5)设置为竖部具有尖端头的U字形杆状体并且锚钉(5)设置为与底座(1)接触式联接。
8.根据权利要求 1 至 7 中任一项所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：底座(1)和顶座(3)与中间架(2)设置为按照进行端头支撑的方式分布并且底座(1)、顶座(3)和中间架(2)与拉绳(4)设置为按照绳固定的方式分布，底座(1)、顶座(3)和中间架(2)与锚钉(5)设置为按照钉固定的方式分布，
...【技术特征摘要】
1.一种用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：包含有安装在边坡地基上的底座(1)、横跨在底座(1)上的中间架(2)、设置在中间架(2)上的顶座(3)，
2.根据权利要求1所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：按照在机场地下管线沟槽的边坡上进行跨间距防护栏安装的方式把底座(1)、中间架(2)和顶座(3)相互联接。
3.根据权利要求2所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：按照在机场地下管线沟槽的边坡上进行展开式防护栏设置的方式把中间架(2)与底座(1)和顶座(3)联接。
4.根据权利要求1所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：
5.根据权利要求1所述的用于机场地下管线沟槽的边坡防护栏装置，其特征是：顶座(3)设置为包含有第二座部(31)和第二环杆部(32)并且在第二座部(31)的下端端面中间部设置有第二容纳孔体(33)，在第二容纳孔体(33)的底壁中间部设置有第二定位孔体(34)并且在第二座部(31)的内端端面下部设置有第二容纳槽体(35)，第二座部(31)的下端端面内侧部设置为与第二环杆部(32)联接并且第二容纳孔体(33)、第二定位孔体...
【专利技术属性】
技术研发人员：何鸿烈，王路波，杨扬，王聪，杜云龙，王策，李洪洋，段海宇，黄雪明，周媛杰，孔德玺，
申请(专利权)人：北京金港场道工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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