【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及管道连接，具体为一种便于拆装的管道用连接件。
技术介绍
1、汽车空调管路快速接头作为汽车空调系统中重要的组件之一，具有连接方便、快速拆卸和可靠性高等特点，汽车空调管路快速接头广泛应用于汽车空调系统的各个方面，通过特殊设计的结构实现快速连接和拆卸。它通常由内、外接头两部分组成，内接头位于管路的一端，具有凹槽、密封圈和锁止机构。它负责承载管路的压力，确保密封性能，外接头位于另一管路的一端，它具有凸槽和锁紧机构。通过旋转或推入等方式，使凹槽和凸槽匹配，从而实现快速连接和锁紧。
2、在汽车日常使用中，经常会路过颠簸路段，进而使得汽车内部若干结构发生抖动，而通过快速接头进行连接的汽车空调管路有可能在抖动中，发生松动的情况，进而影响到空调管路的正常使用，此外部分灰尘较大的路段，灰尘也有可能经过过滤器达到该位置，进而使得影响到管路的气味，影响到乘客的乘坐感受。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种便于拆装的管道用连接件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于拆装的管道用连接件，包括第一连接管以及若干个环绕第二连接头且固定于汽车内部的固定板，还包括：连通于所述第一连接管表面一侧的第一连接头，所述第一连接头的另一侧活动设置有第二连接头，所述第二连接头的另一端连通有第二连接管；
3、设置于所述固定板表面若干个和汽车进行连接的连接螺栓，所述固定板的内腔设置有固定油管，所述固定油管表面的一侧设置
4、连通于所述固定油管表面一侧的连接油管，所述第二连接头内腔的一侧开设有排灰通道，所述第二连接头内腔的两侧均固定有作用块，所述作用块的表面转动设置有转动轴，所述转动轴表面的一侧固定有能密封排灰通道的转动板，所述转动轴表面的两侧均设置有和转动板固定的第一轴体弹簧，所述转动轴表面的一侧设置有使得转动轴发生转动的转动机构，所述转动机构的表面设置有使得转动机构进行固定的间歇机构，所述间歇机构的另一端设置有用于推动间歇机构工作的传动机构，所述传动机构和连接油管之间连通。
5、优选的，所述受力机构包括若干个贴合于第二连接头表面的抵块，所述抵块表面的一侧固定有第一活塞杆，所述第一活塞杆的表面滑动设置有第一活塞套筒，所述第一活塞套筒的一端固定于固定板的表面，所述第一活塞套筒通过管道和固定油管进行连通。
6、优选的，所述抵块表面的两侧均固定有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定于固定板的表面，所述伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于抵块的表面，所述第一弹簧的另一端固定于固定板的表面。
7、优选的，所述施力机构包括滑动于固定油管内腔的第二活塞杆，所述第二活塞杆的表面固定有倾斜块，所述倾斜块的表面滑动设置有受力杆，所述受力杆的表面滑动设置有限位筒，所述限位筒固定于固定板的表面，所述限位件固定于限位筒的另一端。
8、优选的，所述限位件表面的两侧均固定有滑杆，所述滑杆滑动于固定板的内腔，所述滑杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于限位件的表面，所述第二弹簧的另一端固定于固定板的表面。
9、优选的，所述回弹机构包括固定环和滑动于第二活塞杆表面的套管，所述固定环固定于第二活塞杆的表面，所述套管的表面套设有第三弹簧，所述套管的一端固定于固定板的内腔，所述第三弹簧的一端固定于固定环的表面，所述第三弹簧的另一端固定于固定板的内腔。
10、优选的，所述固定油管表面的两侧均卡接有固定件，所述固定件的另一端栓接于固定板的内腔。
11、优选的，所述转动机构包括固定于转动轴表面的一端的受力齿轮，所述受力齿轮的表面啮合有弧形齿轮，所述弧形齿轮的内腔固定有连接轴，所述连接轴的一端转动于第二连接管的表面。
12、优选的，所述间歇机构包括固定于连接轴一端的棘轮，所述棘轮表面的一侧设置有使得棘轮进行转动的棘爪，所述棘爪表面的另一侧设置有用于锁死棘轮转动的止动爪，所述止动爪的表面贴合有用于推动的推动片，所述推动片的一端固定有连接块，所述连接块的一侧设置有用于限制连接块活动的第二轴体弹簧，所述第二轴体弹簧转动于固定板的表面。
13、优选的，所述传动机构包括和连接油管连通的第二活塞管以及和棘爪轴心固定的推动轴，所述第二活塞管的内腔滑动有第三活塞杆，所述第三活塞杆的一端固定有移动块，所述推动轴转动于移动块的表面，所述移动块的表面滑动有滑动壳，所述滑动壳固定于固定板的表面。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
15、本专利技术在使用时，在车辆经过颠簸路段时，在抖动的情况下，可以使得受力机构带动施力机构进行工作，进而使得限位件夹持在第一连接头的表面，对第一连接头进行限位，避免第一连接头在抖动中和第二连接头发生脱离。
16、在车里发生剧烈抖动时，可以在连接油管的作用下，使得传动机构、转动机构和间歇机构进行工作，进而使得转动板发生指定角度翻转，解开对排灰通道的密封，使得空气带动灰尘从排灰通道排出，并且在下一次抖动中，使得转动板再次密封排灰通道，达到排灰的目的。
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1.一种便于拆装的管道用连接件，包括第一连接管（1）以及若干个环绕第二连接头（2）且固定于汽车内部的固定板（5），其特征在于，还包括：连通于所述第一连接管（1）表面一侧的第一连接头（4），所述第一连接头（4）的另一侧活动设置有第二连接头（2），所述第二连接头（2）的另一端连通有第二连接管（3）；
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述受力机构（7）包括若干个贴合于第二连接头（2）表面的抵块（71），所述抵块（71）表面的一侧固定有第一活塞杆（72），所述第一活塞杆（72）的表面滑动设置有第一活塞套筒（73），所述第一活塞套筒（73）的一端固定于固定板（5）的表面，所述第一活塞套筒（73）通过管道和固定油管（8）进行连通。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述抵块（71）表面的两侧均固定有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的另一端固定于固定板（5）的表面，所述伸缩杆（9）的表面套设有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的一端固定于抵块（71）的表面，所述第一弹簧（10）的另一端固定于固定板（5）的表
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述施力机构（12）包括滑动于固定油管（8）内腔的第二活塞杆（121），所述第二活塞杆（121）的表面固定有倾斜块（122），所述倾斜块（122）的表面滑动设置有受力杆（123），所述受力杆（123）的表面滑动设置有限位筒（124），所述限位筒（124）固定于固定板（5）的表面，所述限位件（13）固定于限位筒（124）的另一端。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述限位件（13）表面的两侧均固定有滑杆（14），所述滑杆（14）滑动于固定板（5）的内腔，所述滑杆（14）的表面套设有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的一端固定于限位件（13）的表面，所述第二弹簧（15）的另一端固定于固定板（5）的表面。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述回弹机构（16）包括固定环（161）和滑动于第二活塞杆（121）表面的套管（163），所述固定环（161）固定于第二活塞杆（121）的表面，所述套管（163）的表面套设有第三弹簧（162），所述套管（163）的一端固定于固定板（5）的内腔，所述第三弹簧（162）的一端固定于固定环（161）的表面，所述第三弹簧（162）的另一端固定于固定板（5）的内腔。
7.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述固定油管（8）表面的两侧均卡接有固定件（11），所述固定件（11）的另一端栓接于固定板（5）的内腔。
8.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述转动机构（23）包括固定于转动轴（19）表面的一端的受力齿轮（231），所述受力齿轮（231）的表面啮合有弧形齿轮（232），所述弧形齿轮（232）的内腔固定有连接轴（233），所述连接轴（233）的一端转动于第二连接管（3）的表面。
9.根据权利要求8所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述间歇机构（24）包括固定于连接轴（233）一端的棘轮（241），所述棘轮（241）表面的一侧设置有使得棘轮（241）进行转动的棘爪（242），所述棘爪（242）表面的另一侧设置有用于锁死棘轮（241）转动的止动爪（245），所述止动爪（245）的表面贴合有用于推动的推动片（246），所述推动片（246）的一端固定有连接块（243），所述连接块（243）的一侧设置有用于限制连接块（243）活动的第二轴体弹簧（244），所述第二轴体弹簧（244）转动于固定板（5）的表面。
10.根据权利要求9所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述传动机构（18）包括和连接油管（17）连通的第二活塞管（181）以及和棘爪（242）轴心固定的推动轴（184），所述第二活塞管（181）的内腔滑动有第三活塞杆（182），所述第三活塞杆（182）的一端固定有移动块（183），所述推动轴（184）转动于移动块（183）的表面，所述移动块（183）的表面滑动有滑动壳（185），所述滑动壳（185）固定于固定板（5）的表面。
...【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的管道用连接件，包括第一连接管（1）以及若干个环绕第二连接头（2）且固定于汽车内部的固定板（5），其特征在于，还包括：连通于所述第一连接管（1）表面一侧的第一连接头（4），所述第一连接头（4）的另一侧活动设置有第二连接头（2），所述第二连接头（2）的另一端连通有第二连接管（3）；
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述受力机构（7）包括若干个贴合于第二连接头（2）表面的抵块（71），所述抵块（71）表面的一侧固定有第一活塞杆（72），所述第一活塞杆（72）的表面滑动设置有第一活塞套筒（73），所述第一活塞套筒（73）的一端固定于固定板（5）的表面，所述第一活塞套筒（73）通过管道和固定油管（8）进行连通。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述抵块（71）表面的两侧均固定有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的另一端固定于固定板（5）的表面，所述伸缩杆（9）的表面套设有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的一端固定于抵块（71）的表面，所述第一弹簧（10）的另一端固定于固定板（5）的表面。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述施力机构（12）包括滑动于固定油管（8）内腔的第二活塞杆（121），所述第二活塞杆（121）的表面固定有倾斜块（122），所述倾斜块（122）的表面滑动设置有受力杆（123），所述受力杆（123）的表面滑动设置有限位筒（124），所述限位筒（124）固定于固定板（5）的表面，所述限位件（13）固定于限位筒（124）的另一端。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述限位件（13）表面的两侧均固定有滑杆（14），所述滑杆（14）滑动于固定板（5）的内腔，所述滑杆（14）的表面套设有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的一端固定于限位件（13）的表面，所述第二弹簧（15）的另一端固定于固定板（5）的表面。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的管道用连接件，其特征在于：所述回弹机构（16）包括固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈修平，董宽，吴勇臻，闫婷婷，
申请(专利权)人：苏州众捷汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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