一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，车辆本体、设于车辆本体两侧的护栏架设于车辆本体尾部的防撞包、设于车辆本体上的支架、与护栏架滑动配合的多级伸缩架，和用于控制护栏架竖直升降的竖直传动机构，以及用于控制竖直传动机构水平移动的水平传动机构，水平传动机构位于支架上，护栏架和多级伸缩架通过设有第一驱动组件连接，以用于驱动多级伸缩架相对护栏架伸缩；通过设有水平传动机构和竖直传动机构去控制护栏架伸出或者收回，而且第一驱动组件也可以控制护栏架中的多级伸缩架去伸出多级架体，在伸出状态时能达到有效防撞，在收回状态时能达到不浪费空间，便捷收纳，减小运输的复杂性和成本。

【技术实现步骤摘要】

【】本申请涉及道路防撞护栏，尤其涉及一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车。

技术介绍

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技术介绍

1、传统的道路防撞护栏只是简单的挂置在车辆本体上，一些路段需要足够长度的护栏架才能起到防撞保护的效果，但是过长的护栏架很难收纳，架体所占空间比较大，过长的护栏架可能会增加运输的复杂性和成本，无法方便地搬运或运输护栏架可能会导致额外的费用和时间消耗，而且如果护栏架存放不当或空间不足，可能会导致安全隐患，长护栏架摆放不稳定或不当可能导致意外摔倒或其他意外事件发生。

技术实现思路

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技术实现思路

1、本专利技术公开了一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，以解决现有的道路防撞护栏因为很难收纳从而导致道路防撞护栏的运输成本高和安全隐患的问题。

2、为解决上述问题，本专利技术提出了如下方案：一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，车辆本体、设于所述车辆本体两侧的护栏架设于所述车辆本体尾部的防撞包、设于所述车辆本体上的支架、与所述护栏架滑动配合的多级伸缩架，和用于控制所述护栏架竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，其特征在于，包括车辆本体(101)、设于所述车辆本体(101)两侧的护栏架(1)、设于所述车辆本体(101)尾部的防撞包(104)、设于所述车辆本体(101)上的支架(102)、与所述护栏架(1)滑动配合的多级伸缩架(2)，和用于控制所述护栏架(1)竖直升降的竖直传动机构，以及用于控制所述竖直传动机构水平移动的水平传动机构，所述水平传动机构位于所述支架(102)上，所述护栏架(1)和所述多级伸缩架(2)通过设有第一驱动组件(3)连接，以用于驱动所述多级伸缩架(2)相对所述护栏架(1)伸缩；所述防撞包(104)与所述车辆本体(101)铰接配合。...

【技术特征摘要】

1.一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，其特征在于，包括车辆本体(101)、设于所述车辆本体(101)两侧的护栏架(1)、设于所述车辆本体(101)尾部的防撞包(104)、设于所述车辆本体(101)上的支架(102)、与所述护栏架(1)滑动配合的多级伸缩架(2)，和用于控制所述护栏架(1)竖直升降的竖直传动机构，以及用于控制所述竖直传动机构水平移动的水平传动机构，所述水平传动机构位于所述支架(102)上，所述护栏架(1)和所述多级伸缩架(2)通过设有第一驱动组件(3)连接，以用于驱动所述多级伸缩架(2)相对所述护栏架(1)伸缩；所述防撞包(104)与所述车辆本体(101)铰接配合。

2.根据权利要求1所述的一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，其特征在于，所述水平传动机构撑架(103)，和用于驱动所述撑架(103)相对所述支架(102)左右移动的撑架油缸(105)，所述撑架(103)与所述护栏架(1)连接，以使所述护栏架(1)随着所述撑架(103)的移动而移动。

3.根据权利要求2所述的一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，其特征在于，所述撑架(103)与所述护栏架(1)通过设有升降架(107)连接，所述撑架与所述升降架(107)滑动配合，所述撑架(103)上设有升降油缸(106)，所述升降油缸(106)的驱动端与所述升降架(107)连接，以用于驱动所述升降架(107)相对所述撑架(103)上下移动。

4.根据权利要求3所述的一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，其特征在于，所述撑架(103)上设有定位板(108)，所述定位板(108)的两端形成用于连接所述支架(102)的定位间隙。

5.根据权利要求1所述的一种具有道路防撞安全护栏的防撞缓冲车，其特征在于，所述侧支撑组件(4)包括与所述多级伸缩架(2)铰接配合的侧支撑架(41)、设于所述侧支撑架(41)底部的水平底板(43)，和支腿油缸(42)，所述支腿油缸(42)的一端与所述侧支撑架(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛洪芝，宋克辉，贾永力，李全兵，杨刚，
申请(专利权)人：中山市易路美道路养护科技有限公司，
类型：发明
国别省市：