【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车空调出风口，尤其是涉及一种狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构。
技术介绍
1、目前，常规的汽车空调出风口的拨钮位于前排叶片上，通过移动拨钮，来控制后排叶片的转动，通过旋转拨钮来控制前排叶片的转动。如图1和2，由于拨钮是安装在前排叶片上的，前排叶片贯穿于拨钮中，当拨动旋钮控制前排叶片一起转动时，相关零件的运动包络形状不一致，占用的空间很大，对出风口拨钮和前排叶片运动，造成开口尺寸空间要求较大，相关结构无法应用在狭小细长的造型空调出风口上，并且叶片不同位置的外观视觉不一致，影响外观效果。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种狭小细长的汽车空调出风口叶片调节新型结构，该本出风口是转轴、传动齿轮、护套、摩擦片、摩擦片护套通过内部齿轮驱动前排叶片转动，转轴、传动齿轮、护套、摩擦片、摩擦片护套通过相互摩擦配合实现旋转力和移动力，相关运动结构和产生的运动包络被限制在饰条内，这样饰条不动，转轴、传动齿轮、护套、摩擦片、摩擦片护套都是隐藏在饰条内，并且前排叶片布置在饰条下端，对外观影响很小，这样很好地应用于狭小细长造型的空调出风口上。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构，包括壳体结构、设置在壳体结构中的风叶结构以及设在设置在壳体结构中并连接风叶结构的风叶控制组件，所述的壳体结构包括壳体左、壳体右以及上饰条、下饰条，所述的风叶结构包括第一前排导风片、第二前排导风片、后排
3、所述的拨钮组件包括拨钮饰条以及拨钮。
4、所述的风叶控制组件包括转轴，传动齿轮，护套，摩擦片护套，摩擦片，所述的转轴与拨钮连接组成调节结构的主控制结构，传动齿轮，护套，摩擦片护套，摩擦片安装到转轴上，
5、所述的风片连接支架结构包括后排叶片右支架、后排叶片连杆，以及后排叶片左支架.
6、所述的壳体左、壳体右结合外端处设置海绵条。
7、本专利技术的有益效果：专利技术的相对市面的现有技术，具有相关以下优点：通过拨钮来实现控制前后排叶片的转动和出风口的关闭、开启，同时将相关的传动零部件布置在出风口饰条的内部，并且较少的占用出风口的出风口通道的出风面积。相比较普通的出风口而言，本出风口控制前部叶片转动的传动机构运动空间包络小，可以在较狭窄的空间内布置出可靠有效地传动机构，来实现前排叶片的导风；彻底从常规技术方案上解决了普通出风口前排叶片翻转的运动包络轨迹可见，占用空间的技术问题，而本专利技术的出风口可以将相关运动机构零件隐藏在饰条内，外观特征固定不动，一致性好，整体效果更加美观、简洁。拨钮在外观上悬浮在饰条上，易操作，趣味性增加，科技效果更突出。另外，操拨钮造型可以做成一些新颖的、个性化的造型，灵活多变，产生有良好的装饰效果。
8、以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构，其特征在于：包括壳体结构、设置在壳体结构中的风叶结构以及设在设置在壳体结构中并连接风叶结构的风叶控制组件，所述的壳体结构包括壳体左、壳体右以及上饰条、下饰条，所述的风叶结构包括第一前排导风片、第二前排导风片、后排叶片组件以及连接的风片连接支架结构，所述的风叶控制组件包括与风叶结构连接的内部控制组件以及与拨钮组件。
2.如权利要求1所述的狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构，其特征在于：所述的拨钮组件包括拨钮饰条以及拨钮。
3.如权利要求1所述的狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构，其特征在于：所述的风叶控制组件包括转轴，传动齿轮，护套，摩擦片护套，摩擦片，所述的转轴与拨钮连接组成调节结构的主控制结构、传动齿轮、护套、摩擦片护套，摩擦片安装到转轴上。
4.如权利要求1所述的狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构，其特征在于：所述的风片连接支架结构包括后排叶片右支架、后排叶片连杆以及后排叶片左支架。
5.如权利要求1所述的狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构，其特征在于：所述的壳体左、壳体右结
...【技术特征摘要】
1.一种狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构，其特征在于：包括壳体结构、设置在壳体结构中的风叶结构以及设在设置在壳体结构中并连接风叶结构的风叶控制组件，所述的壳体结构包括壳体左、壳体右以及上饰条、下饰条，所述的风叶结构包括第一前排导风片、第二前排导风片、后排叶片组件以及连接的风片连接支架结构，所述的风叶控制组件包括与风叶结构连接的内部控制组件以及与拨钮组件。
2.如权利要求1所述的狭小细长的汽车空调出风口叶片调节结构，其特征在于：所述的拨钮组件包括拨钮饰条以及拨钮。
3.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐孙洋，杨超，宋春学，邬文柯，沈锋，吕欢欢，周源，
申请(专利权)人：芜湖福赛科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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