排气后处理系统技术方案

在本发明专利技术的一个示范性实施例中，提供了一种用于减少内燃机排气气体中的成分的排气处理系统。整体式陶瓷设于排气处理系统中，并且具有延伸通过其的排气气体通道，它们由纵向延伸壁之间限定形成。第一催化剂组合物，用于催化还原排气气体中的氮氧化物，被设于排气流动通道的第一部分。第二催化剂组合物，用于催化氧化排气气体中的碳氢化合物、一氧化碳和氨气，被依次顺流地设于排气流动通道的第二部分。第二催化剂组合物被配置成用于减少逃逸穿过第一催化剂组合物的氨气和碳氢化合物。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术示范性的实施例涉及一种内燃机的排气处理系统。
技术介绍
柴油机的排气气体是一种非均匀混合物，其含有气态排放物，例如一氧化碳(“CO”)、未燃烧碳氢化合物(“HC”)和NOX，也含有组成颗粒物质的凝结相物质(液体和固体)。催化剂组合物和其上沉积有催化剂的基材均可以设置在柴油机排气系统中，用以转化某些或所有的排气成分为非管制成分。柴油机排放处理系统可以包括含贵金属的柴油氧化催化剂(“DOC”)，柴油颗粒捕集器或过滤器(“DPF”)，和用于还原NOx的选择性催化还原(“SCR”)催化剂装置中的一个或多个。用于减少大颗粒物质的一种排气处理技术是DPF。存在几种已知的过滤器结构，它们都能有效从柴油机排气气体中去除颗粒物，例如陶瓷蜂窝壁流过滤器、纤维缠绕或纤维填充过滤器、开孔泡沫材料、烧结金属纤维等。在汽车应用中陶瓷壁流过滤器已被广泛接受。过滤器是用于从排气气体中去除颗粒物的物理结构，因为，聚集的颗粒物会增加发动机承受的排气系统背压。为了处理排气颗粒物的聚集引起的背压增加，DPF被周期性地净化或再生。再生涉及在典型是高温(＞600℃)环境的环境中燃烧聚集颗粒物，这会导致排气气流中的N本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减少内燃机排气气体中的成分的排气气体处理系统，包括：　　整体式陶瓷，其被设于排气气体处理系统中，具有穿过其内部延伸的排气流动通道，所述排气流动通道由纵向延伸壁之间限定形成；　　第一催化剂组合物，用于催化还原排气气体中的氮氧化物，被设于排气流动通道的第一部分；和　　第二催化剂组合物，用于催化氧化排气气体中的碳氢化合物、一氧化碳和氨气，被分开地依次顺流地设于排气流动通道的的第二部分。

【技术特征摘要】
US 2009-5-27 12/4728321.一种用于减少内燃机排气气体中的成分的排气气体处理系统，包括：整体式陶瓷，其被设于排气气体处理系统中，具有穿过其内部延伸的排气流动通道，所述排气流动通道由纵向延伸壁之间限定形成；第一催化剂组合物，用于催化还原排气气体中的氮氧化物，被设于排气流动通道的第一部分；和第二催化剂组合物，用于催化氧化排气气体中的碳氢化合物、一氧化碳和氨气，被分开地依次顺流地设于排气流动通道的的第二部分。2.如权利要求1所述的排气气体处理系统，其中所述整体式陶瓷是壁流整体式过滤器，包括：纵向延伸通道，所述纵向延伸通道包括第一亚组的进口通道和第二亚组的出口通道，进口通道具有开放的进口端和封闭的出口端，出口通道具有封闭的进口端和开放的出口端，其中，排气气体通过通道的进口端进入所述壁流整体式过滤器并转移通过纵向延伸壁到达出口通道，以去除排气气体中的颗粒物。3.如权利要求1所述的排气气体处理系统，其中所述第一催化剂组合物包括还原催化剂，所述还原催化剂包含沸石和一种或多种贱金属成分，所述第二催化剂组合物包括氧化催化剂，所述氧化催化剂包含一种或多种贵金属。4.一种用于减少内燃机排气气体中的成分的排气气体处理系统，包括：陶瓷壁流整体式过滤器，被设于排气气体处理系统中；排气流动通道，其延伸通过陶瓷壁流整体式过滤器，所述排气流动通道由纵向延伸壁之间限定形成；排气流动通道的第一亚组，其具有开放的进口端和封闭的出口端，并且限定形成进口通道；排气流动通道的第二亚组，其具有封闭的进口端和开放的...

【专利技术属性】
技术研发人员：S卢，DB布朗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US