【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铁路轨道检测，更具体的说，是涉及一种轨道区段占用情况的检测系统、方法和装置。
技术介绍
1、轨道区段占用情况的识别，能够确保铁路以及车辆的安全运行。所述轨道区段占用情况可分为空闲和占用两种状态，用于表示铁路运行的某一段轨道中是否存在车辆行驶、停留的情况，如果存在上述情况，则可确定当前轨道区段为占用状态；如不存在上述情况，则可确定当前轨道区段为空闲状态。而对于占用状态的轨道区段，可以在规划车辆行驶路线时，禁止其他车辆驶入该轨道区段，防止出现车辆追尾和冲突事故，确保铁路行车安全。
2、目前识别轨道区段情况的方式，通常在轨道区段两端各配置一个用于采集经过该轨道区段两端的车辆的车轮对数的信号的采集设备，两端的采集设备将采集到的信号通过电缆传输至主机进行数据处理，确定该轨道区段的占用情况。
3、但是采集设备与主机的连接主要通过电缆实现，由于电缆的传输距离、材料衰耗等因素，信号传输过程中会出现信号传输失真、失败的可能性，导致主机接收到的信号不准确，无法准确判断当前轨道区段的占用情况，导致同一轨道区段内可能存在两趟车...
【技术保护点】
1.一种轨道区段占用情况的检测系统，其特征在于，应用于待检测轨道，所述待检测轨道包括多个轨道区段，每个所述轨道区段包括两端，所述轨道区段占用情况的检测系统包括多个设备组，所述轨道区段的每一端分别设置一个设备组，所述每一端设置的设备组包括：第一设备和第二设备，且，所述第一设备和所述第二设备通过连接线相连，其中：
2.根据权利要求1所述的轨道区段占用情况的检测系统，其特征在于，所述第二设备包括：结果比较单元和至少两个相同的计数处理单元；
3.一种轨道区段占用情况的检测方法，其特征在于，应用于权利要求1所述的轨道区段占用情况的检测系统中的第二设备，当...
【技术特征摘要】
1.一种轨道区段占用情况的检测系统，其特征在于，应用于待检测轨道，所述待检测轨道包括多个轨道区段，每个所述轨道区段包括两端，所述轨道区段占用情况的检测系统包括多个设备组，所述轨道区段的每一端分别设置一个设备组，所述每一端设置的设备组包括：第一设备和第二设备，且，所述第一设备和所述第二设备通过连接线相连，其中：
2.根据权利要求1所述的轨道区段占用情况的检测系统，其特征在于，所述第二设备包括：结果比较单元和至少两个相同的计数处理单元；
3.一种轨道区段占用情况的检测方法，其特征在于，应用于权利要求1所述的轨道区段占用情况的检测系统中的第二设备，当所述第二设备对应的设备组的所在端为待检测轨道区段的第一端时，所述待检测轨道区段还包括第二端；
4.根据权利要求3所述的轨道区段占用情况的检测方法，其特征在于，在确定所述待检测轨道区段的占用情况为空闲状态之后，还包括：
5.根据权利要求3所述的轨道区段占用...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国军，陈强，艾文凯，刘国鹏，黄彦东，张健，李超德，赵一鹏，诺力格尔，李鹏斐，张伟，李园红，姜山，王婧，温情，朱春旭，
申请(专利权)人：通号西安轨道交通工业集团有限公司北京分公司，
类型：发明
国别省市：
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