【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通领域，具体而言涉及防滑装置和轨道车辆。
技术介绍
1、现有的轨道车辆在行驶的过程中，走形轮可能相对于金属轨道梁发生滑动。
2、为了解决上述问题，一些轨道车辆在对走行轮进行改进，以在走行轮上增加防滑结构。这样，走行轮的结构复杂，此外对走行轮的磨损较大。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本申请的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、为至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种防滑装置，用于设置于轨道车辆，轨道车辆用于在金属轨道梁上行驶，防滑装置包括：
3、打滑监测单元，用于监测轨道车辆的打滑；以及
4、电磁线圈，面向金属轨道梁设置且与打滑监测单元电连接，打滑监测单元监测到轨道车辆发生打滑时，使电磁线圈的电压或电流增大，以使电磁线圈对金属轨道梁的磁力增大。<...
【技术保护点】
1.一种防滑装置，用于设置于轨道车辆，所述轨道车辆用于在金属轨道梁上行驶，其特征在于，所述防滑装置包括：
2.根据权利要求1所述的防滑装置，其特征在于，所述打滑监测单元包括：
3.根据权利要求2所述的防滑装置，其特征在于，所述控制器根据接收的所述第一位置信息和所述第二位置信息计算所述轨道车辆的第一行驶距离信息，采用以下公式：
4.根据权利要求3所述的防滑装置，其特征在于，所述控制器根据接收的所述转动圈数信息计算所述轨道车辆的第二行驶距离信息，采用以下公式：
5.根据权利要求1所述的防滑装置，其特征在于，所述打滑监测单元包
6...
【技术特征摘要】
1.一种防滑装置，用于设置于轨道车辆，所述轨道车辆用于在金属轨道梁上行驶，其特征在于，所述防滑装置包括：
2.根据权利要求1所述的防滑装置，其特征在于，所述打滑监测单元包括：
3.根据权利要求2所述的防滑装置，其特征在于，所述控制器根据接收的所述第一位置信息和所述第二位置信息计算所述轨道车辆的第一行驶距离信息，采用以下公式：
4.根据权利要求3所述的防滑装置，其特征在于，所述控制器根据接收的所述转动圈数信息计算所述轨道车辆的第二行驶距离信息，采用以下公式：
5.根据权利要求1所述的防滑装置，其特征在于，所述打滑监测单元包括：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的防滑装置，其特征在于，所述防滑装置还包括变压组件，所述变压组件用于电连接至所述轨道车辆的电源，所述变压组件电连接所述电磁线圈和所述打滑监测单元。
7.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括：
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