【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及润滑油，更具体地说，是涉及一种分散型低碱值船用气缸油组合物及其制备方法及应用。
技术介绍
1、随着环境形势日益严峻，imo国际海事组织对燃料硫含量上限进行了管制，2020年1月1日起，0.5％国际限硫令全面生效，除eca排放控制区内使用上限0.1％硫的燃料，以及安装脱硫设备的船舶不受限制，其他船舶均需使用硫含量在0.5％以下的燃料。国际oem推荐使用硫含量在0.5％以下燃料的船舶使用40bn的气缸油，因此亟需开发以小于0.5％低硫燃油为燃料的低碱值气缸油产品。目前市面上用于大型二冲程低速机的低硫燃油为低硫渣油，品质较高硫油更差，更易形成较多的活塞沉积物，因此对低碱值气缸油的清净性能提出了更高要求。
2、传统气缸油的清净性与配方中金属清净剂的量成正相关，金属清净剂越多，则气缸油的清净性越好，活塞环表面、活塞环槽中的漆膜、积碳等沉积物越少，这主要是清净剂的清洁作用导致的。传统的高碱值气缸油由于配方中含有更多的清净剂而具有更好的清净性能。imo限硫令使得低硫燃料成为主流，因此限制了气缸油的碱值不能过高，气缸油过剩的碱值容易在活塞顶部生成白色的钙沉积物，这些沉积物作为磨粒会刮擦、划伤活塞和缸套的表面，甚至造成缸壁表面抛光，沉积物还会进入环槽内缝隙，阻碍活塞环的移动，严重时可能导致卡咬和拉缸。因此，无法单纯通过增加清净剂的用量来提高气缸油的清净性，研究人员将提高气缸油清净性的研究方向转向气缸油分散性能的提高，将气缸油在高温条件下的氧化产物以及经由窜气到达活塞区域的燃烧产物及未充分燃烧的胶质、沥青质等分散、悬浮，从
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种分散型低碱值船用气缸油组合物及其制备方法及应用，以解决现有技术中低碱值船用气缸油分散性能不够理想的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、第一方面，本专利技术提出了一种分散型低碱值船用气缸油组合物，包括如下重量份数的各组分：
4、清净剂10～25份；
5、分散剂1～10份；
6、抗氧剂0.5～5份；
7、基础油70～85份；
8、所述分散剂的氮含量不小于300ppm；
9、所述组合物的碱值为30～50mgkoh/g。
10、根据本专利技术的一些实施方式，所述抗氧剂的氮含量为0～1000ppm。
11、根据本专利技术的一些优选的实施方式，所述抗氧剂的氮含量为0～600ppm，优选为0～440ppm。
12、根据本专利技术的一些实施方式，所述清净剂选自硫化烷基酚盐、磺酸盐、水杨酸盐中的至少一种。
13、根据本专利技术的一些实施方式，所述清净剂为磺酸盐与硫化烷基酚盐的混合物。
14、根据本专利技术的一些实施方式，所述磺酸盐与硫化烷基酚盐的重量比为1～12：1。
15、根据本专利技术的一些实施方式，所述磺酸盐选自石油磺酸钙、合成磺酸钙中的至少一种。
16、根据本专利技术的一些实施方式，所述石油磺酸钙选自低碱值石油磺酸钙、中碱值石油磺酸钙、高碱值石油磺酸钙、超高碱值石油磺酸钙中的至少一种；和/或所述合成磺酸钙选自低碱值合成磺酸钙、中碱值合成磺酸钙、高碱值合成磺酸钙、超高碱值合成磺酸钙中的至少一种。
17、根据本专利技术的一些实施方式，所述硫化烷基酚盐包括高碱值硫化烷基酚钙、中碱值硫化烷基酚钙中的至少一种。
18、根据本专利技术的一些实施方式，所述分散剂选自高分子无灰分散剂、丁二酰亚胺分散剂、硼化无灰分散剂中的至少一种。
19、根据本专利技术的一些优选的实施方式，所述分散剂选自高分子聚异丁烯丁二酰亚胺、双烯基丁二酰亚胺、单烯基丁二酰亚胺、高氮双烯基丁二酰亚胺、硼化丁二酰亚胺中的至少一种。
20、根据本专利技术的一些实施方式，所述抗氧剂选自胺型抗氧剂、硫磷型锌盐、氨基甲酸盐类抗氧剂中的至少两种。
21、根据本专利技术的一些优选的实施方式，所述抗氧剂选自辛/丁基二苯胺、硫磷二辛基锌盐、硫磷丁辛基锌盐、氨基甲酸盐中的至少两种。
22、根据本专利技术的一些实施方式，所述基础油选自hviⅰ类基础油或hviⅱ类基础油中的至少一种。
23、根据本专利技术的一些实施方式，所述组合物包括如下重量份数的各组分：
24、清净剂10～25份；
25、分散剂1.5～8份；
26、抗氧剂0.5～4份；
27、基础油70～85份。
28、根据本专利技术的一些实施方式，所述组合物还包括0～1重量份的防锈剂。
29、根据本专利技术的一些实施方式，所述防锈剂选自二壬基萘磺酸金属盐、环烷酸锌中的至少一种。
30、根据本专利技术的一些优选的实施方式，所述防锈剂选自环烷酸锌、二壬基萘磺酸盐中的至少一种。
31、第二方面，本专利技术提供了一种上述分散型低碱值船用气缸油组合物的制备方法，包括：将基础油以外的其它组分在50～60℃下加入基础油中，搅拌至全部溶解，得到所述分散型低碱值船用气缸油组合物。
32、第二方面，本专利技术提供了上述分散型低碱值船用气缸油组合物或上述制备方法制备的上述分散型低碱值船用气缸油组合物在以硫含量低于0.5％低硫燃油为燃料的船用低速二冲程柴油发动机中的应用。
33、本专利技术的有益效果至少在于：
34、本专利技术提供了一种分散型低碱值船用气缸油组合物，具有优异的分散性能和清净性能，适用于使用硫含量低于0.5％的燃油的船用低速二冲程十字头柴油发动机气缸部位的润滑。
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1.一种分散型低碱值船用气缸油组合物，其特征在于，包括如下重量份数的各组分：
2.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述抗氧剂的氮含量为0～1000ppm。
3.根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于，所述清净剂选自硫化烷基酚盐、磺酸盐、水杨酸盐中的至少一种；
4.根据权利要求3所述的组合物，其特征在于，所述磺酸盐选自石油磺酸钙、合成磺酸钙中的至少一种；
5.根据权利要求1-4中任一所述的组合物，其特征在于，所述分散剂选自高分子无灰分散剂、丁二酰亚胺分散剂、硼化无灰分散剂中的至少一种。
6.根据权利要求1-5中任一所述的组合物，其特征在于，所述抗氧剂选自胺型抗氧剂、硫磷型锌盐、氨基甲酸盐类抗氧剂中的至少两种；
7.根据权利要求1-6中任一所述的组合物，其特征在于，所述组合物包括如下重量份数的各组分：
8.根据权利要求1-7中任一所述的组合物，其特征在于，所述组合物还包括0～1重量份的防锈剂；
9.一种如权利要求1-8任一所述的组合物的制备方法，其特征在于，包括：将基础油以外的
10.权利要求1-8任一项所述的组合物或权利要求9所述的制备方法制备的组合物在以硫含量低于0.5％低硫燃油为燃料的船用低速二冲程柴油发动机中的应用。
...【技术特征摘要】
1.一种分散型低碱值船用气缸油组合物，其特征在于，包括如下重量份数的各组分：
2.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述抗氧剂的氮含量为0～1000ppm。
3.根据权利要求1或2所述的组合物，其特征在于，所述清净剂选自硫化烷基酚盐、磺酸盐、水杨酸盐中的至少一种；
4.根据权利要求3所述的组合物，其特征在于，所述磺酸盐选自石油磺酸钙、合成磺酸钙中的至少一种；
5.根据权利要求1-4中任一所述的组合物，其特征在于，所述分散剂选自高分子无灰分散剂、丁二酰亚胺分散剂、硼化无灰分散剂中的至少一种。
6.根据权利要求1-5中任一所述的组合物，其特征在于，所述抗氧...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑婷，杨慧青，王靖宇，郑金花，黄昆，胡磊，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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