电动汽车变速箱润滑油组合物制造技术

本发明专利技术提出了一种电动汽车变速箱润滑油组合物，包括以下组分：(A)芳胺型无灰分散剂；(B)黏度指数改进剂；(C)极压抗磨剂；(D)抗氧化剂；(E)金属减活剂；(F)基础油；其中所述芳胺型无灰分散剂的制备方法包括：(1)使靛红酸酐与多烯多胺发生开环反应；(2)在稀释油的存在下，使步骤(1)得到的开环反应产物与聚异丁烯丁二酸酐进行酰亚胺化反应，收集反应产物。本发明专利技术的电动汽车变速箱润滑油组合物具有优良的电绝缘性能、冷却性能和耐铜腐性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种润滑油组合物，特别涉及一种电动汽车变速箱润滑油组合物。

技术介绍

1、电动汽车与传统燃油车最大的不同在于使用电动机替换了发动机，因此电动汽车润滑油品在性能方面与传统油品的要求是不同的。电动汽车传动结构更加紧凑，电机直接驱动变速箱，转速一般可达12000～20000r/min，同时由于变速箱内的高转速和高承载，造成运行工况苛刻，油品工作温度高，因此对油品的高温氧化安定性、抗磨减摩性、铜腐抑制性具有更苛刻的要求。

2、电动汽车的自身结构特点还要求油品具有良好的电绝缘性和冷却性，由于电动汽车油品工作温度高，油品的高温氧化会导致劣化后油品的电绝缘性不充分，散热性能不佳。同时由于电机结构中含有大量的铜部件，因此对电动汽车油品的耐腐蚀性能也具有严苛的要求，特别是容易出现老化后油品耐腐蚀性能不佳等问题。

3、目前，国内外已有较多关于电动汽车润滑油组合物的研究报道。cn107828481a提供了一种电动汽车变速箱油组合物，该组合物包含变速箱油专用复合剂，具有较好的剪切稳定性能，但未对油品的电绝缘性和耐铜腐性能进行考察。cn1050本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车变速箱润滑油组合物，包括以下组分：

2.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，在步骤(1)中，所述开环反应的温度为90～220℃；开环反应的时间为1～10h；所述靛红酸酐与多烯多胺之间的摩尔比为0.1～1：1。

3.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，在步骤(1)中，所述开环反应是在惰性气氛下进行。

4.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，在步骤(2)中，所述聚异丁烯丁二酸酐与步骤(1)中所述的多烯多胺的摩尔比为0.5～3:1；所述酰亚胺化反应的温度为80～180℃；反应的时间为1～10h。

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【技术特征摘要】

1.一种电动汽车变速箱润滑油组合物，包括以下组分：

2.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，在步骤(1)中，所述开环反应的温度为90～220℃；开环反应的时间为1～10h；所述靛红酸酐与多烯多胺之间的摩尔比为0.1～1：1。

3.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，在步骤(1)中，所述开环反应是在惰性气氛下进行。

4.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，在步骤(2)中，所述聚异丁烯丁二酸酐与步骤(1)中所述的多烯多胺的摩尔比为0.5～3:1；所述酰亚胺化反应的温度为80～180℃；反应的时间为1～10h。

5.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，在步骤(2)中，所述稀释油的用量为所述聚异丁烯丁二酸酐质量的25％～300％。

6.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，在步骤(2)中，将所述聚异丁烯丁二酸酐加入步骤(1)得到的开环反应产物和稀释油的混合物中。

7.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述聚异丁烯丁二酸酐中聚异丁烯的数均分子量为800～2500g/mol。

8.按照权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述多烯多胺的结构式为h2n(ch2ch2nh)nh，其中n为...

【专利技术属性】
技术研发人员：马静，辛世豪，刘依农，叶正扬，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：