【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及石油化工，尤其涉及一种船用气缸油组合物及制备方法。
技术介绍
1、现有技术中的船用气缸油组合物，通常采用低黏度基础油+光亮油组合调制。光亮油作为调制高黏度船用气缸油的重要原料，目前资源紧缺，价格大幅上涨，导致船用气缸油的生产规模受到限制，成本也大幅提升。
2、黏度指数改进剂属于高黏度聚合物，可以有效改善油品黏温性能，常被应用于多级油中。一般地，高黏度聚合物的价格较高，且会影响油品剪切安定性，造成油品性能下降，因此未曾在船用油中得到应用，也没有相关专利进行该方面的研究。
3、目前高黏度聚合物的生产工艺改进使之具备良好的抗剪切性能，或可应用于船用气缸油中，因此，本专利技术使用高黏度聚合物替代光亮油调制船用气缸油，在经济和技术上都具可行性。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的上述问题，本专利技术提出了一种船用气缸油组合物及制备方法，本专利技术的船用气缸油组合物产品具有优异的黏温性能和出色的抗磨性能。
2、第一方面，本专利技术提出了一种船用气缸油组合物，组合物包括基础油、高黏度聚合物和添加剂；以质量份数计，所述基础油为30～95份，所述高黏度聚合物为0.01～50份，添加剂为5～50份；优选地，组合物包括40～90份基础油，0.01～20份高黏度聚合物，0～30份清净剂，0～10份分散剂，0～5份抗氧剂。
3、作为本专利技术的具体实施方式，所述基础油包括hvi i类基础油和/或hvi ii类基础油与光亮油的混合油；所述光亮油
4、作为本专利技术的具体实施方式，所述高黏度聚合物选自聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、乙丙共聚物、氢化苯乙烯-异戊二烯共聚物中的至少一种；所述高黏度聚合物100℃运动黏度范围100～5000mm2/s。高黏度聚合物，可提高油品黏度指数，起增黏作用。一般地，100℃运动黏度大于100mm2/s称为高黏度，但聚合物黏度过大导致性能下降，因此，高黏度聚合物100℃运动黏度范围在100～5000mm2/s为宜。
5、作为本专利技术的具体实施方式，在气缸油中添加高黏度聚合物，可以达到减少使用或不使用光亮油的效果，1份高黏度聚合物最多可替代50份光亮油。
6、作为本专利技术的具体实施方式，所述添加剂包括清净剂、分散剂和抗氧剂。清净剂为石油基磺酸钙，起酸中和与清洁作用；分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺，能使积炭等颗粒以胶束形式分散于油品中，减少不溶物积聚；抗氧剂为硫磷型锌盐，可避免油品氧化，延长使用周期。
7、作为本专利技术的具体实施方式，以质量份数计，所述清净剂包括石油基磺酸钙，用量为0～30份；所述分散剂包括双丁二酰亚胺和高分子丁二酰亚胺中的至少一种，用量0～10份；所述抗氧剂包括硫磷型锌盐，用量0～5份。
8、作为本专利技术的具体实施方式，所述船用气缸油组合物碱值为25～100mgkoh/g。具体地，可通过清净剂用量调节碱值等级。
9、本专利技术中的上述原料均可自制，也可商购获得，本专利技术对此不作特别限定。
10、第二方面，本专利技术提供了所述的船用气缸油组合物的制备方法，包括：将基础油，高黏度聚合物和添加剂混合均匀，即得到所述的船用气缸油组合物。
11、作为本专利技术的具体实施方式，所述混合方式为升温搅拌。
12、作为本专利技术的具体实施方式，所述升温为50～70℃。
13、作为本专利技术的具体实施方式，所述搅拌速度为100～1000rpm。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
15、1、本专利技术的船用气缸油组合物的制备原料来源丰富易得，调制产品的成本更低，对市场稀缺的光亮油需求少。
16、2、本专利技术的船用气缸油组合物使用高黏度聚合物替代光亮油调制船用气缸油，添加抗磨添加剂，优选高黏度聚合物的种类和添加比例，得到优异的黏温性能和出色的抗磨性能的船用气缸油组合物。
17、3、通过实施例及对比例说明，本专利技术的船用气缸油组合物的黏温性能提高，黏度指数提升10％；抗磨性能提高，四球试验提升3-4级。
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1.一种船用气缸油组合物，其特征在于，以质量份数计，组合物包括30～95份基础油、0.01～50份高黏度聚合物和5～50份添加剂；优选地，组合物包括40～90份基础油，0.01～20份高黏度聚合物，0～30份清净剂，0～10份分散剂，0～5份抗氧剂。
2.根据权利要求1所述的船用气缸油组合物，其特征在于，所述基础油包括HVI I类基础油和/或HVI II类基础油与任选的光亮油的混合油；所述光亮油占基础油总量的0～60wt％，优选为0～50％。
3.根据权利要求1或2所述的船用气缸油组合物，其特征在于，所述高黏度聚合物选自聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、乙丙共聚物、氢化苯乙烯-异戊二烯共聚物中的至少一种；所述高黏度聚合物100℃运动黏度为100～5000mm2/s。
4.根据权利要求1-3所述的船用气缸油组合物，其特征在于，所述添加剂同时包括清净剂、分散剂和抗氧剂。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船用气缸油组合物，其特征在于，以质量份数计，所述清净剂包括石油基磺酸钙，用量为0～30份；
6.根据权利要求1-5任一项所述的船用
7.一种权利要求1-6任一项所述的船用气缸油组合物的制备方法，其特征在于，包括：将基础油，高黏度聚合物和添加剂混合均匀，即得到所述的船用气缸油组合物。
8.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，所述混合方式为升温搅拌。
9.根据权利要求8所述的制备方法，其特征在于，所述升温为50～70℃。
10.根据权利要求8或9所述的制备方法，其特征在于，所述搅拌速度为100～1000rpm。
...【技术特征摘要】
1.一种船用气缸油组合物，其特征在于，以质量份数计，组合物包括30～95份基础油、0.01～50份高黏度聚合物和5～50份添加剂；优选地，组合物包括40～90份基础油，0.01～20份高黏度聚合物，0～30份清净剂，0～10份分散剂，0～5份抗氧剂。
2.根据权利要求1所述的船用气缸油组合物，其特征在于，所述基础油包括hvi i类基础油和/或hvi ii类基础油与任选的光亮油的混合油；所述光亮油占基础油总量的0～60wt％，优选为0～50％。
3.根据权利要求1或2所述的船用气缸油组合物，其特征在于，所述高黏度聚合物选自聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、乙丙共聚物、氢化苯乙烯-异戊二烯共聚物中的至少一种；所述高黏度聚合物100℃运动黏度为100～5000mm2/s。
4.根据权利要求1-3所述的船用气缸油组合物，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆奕权，杨慧青，郑金花，王靖宇，郑婷，鞠媛媛，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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