【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及独立悬挂轮边减速器，具体涉及一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置。
技术介绍
1、在行驶过程中，由于独立悬挂轮边减速器处于旋转状态，设置排气孔比较困难。当车轮转速较高或负载较大，长时间运行会导致轮边减速器内部温度升高，而轮边减速器无法正常排气，会导致内部气压增大，对油封使用寿命造成影响，严重会导致油封过早失效，出现渗漏油。甚至造成油封轴向位移，完全丧失密封功能。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，能够有效减少轮边减速器内部与外部气压差，降低内部气压和油温，提高油封的密封环境和使用寿命。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：
3、一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，包括轮边减速器端盖，所述轮边减速器端盖密封安装在轮边减速器的一端，轮边减速器端盖内装配有中间螺塞，中间螺塞内依次装配有阀芯、弹簧、小螺塞，所述轮边减速器端盖和中间螺塞上对应位置处均设有环形槽，轮边减速器端盖、中间螺塞、小螺塞上均设有与环形槽连通的回油孔，所有环形槽和回油孔能够相互连通形成通气回路及回油路。
4、作为上述方案的优选，所述轮边减速器端盖设有加油孔，加油孔内壁设有螺纹，螺纹上设有环形油气槽，环形油气槽上开设有第一回油孔。
5、作为上述方案的优选，所述轮边减速器端盖上的回油孔为斜孔。
6、作为上述方案的优选，所述中间螺塞外部设有与轮边减速器端盖相配合的螺纹和环形槽，环形槽上开设有第二回油孔
7、作为上述方案的优选，所述阀芯与中间螺塞阀芯孔间隙配合，阀芯外周上设有锥面，锥面能够与阀芯孔的阶梯面贴合并依靠弹簧施加压力定位密封。
8、作为上述方案的优选，所述小螺塞与中间螺塞螺纹连接，内部设有弹簧限位孔与中心通气孔，侧壁开设有与中心通气孔垂直连通的第三回油孔。
9、作为上述方案的优选，还包括防尘罩，固设于小螺塞端部，与中间螺塞端面留有间隙。
10、由于具有上述结构，本专利技术的有益效果在于：
11、1、通过迷宫式通气方式结合一小段缝隙式排气，同时设置回油路，有效防止了内腔油液渗漏；
12、2、通过设置防尘罩及减压阀，有效防止了外部雨水、粉尘、泥土的入侵；
13、3、通过设置减压阀、设计气路，有效调节了内部与外部的气压差，保证了轮边减速器内部与外部气压平衡。
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1.一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：包括轮边减速器端盖，所述轮边减速器端盖密封安装在轮边减速器的一端，轮边减速器端盖内装配有中间螺塞，中间螺塞内依次装配有阀芯、弹簧、小螺塞，所述轮边减速器端盖和中间螺塞上对应位置处均设有环形槽，轮边减速器端盖、中间螺塞、小螺塞上均设有与环形槽连通的回油孔，所有环形槽和回油孔能够相互连通形成通气回路及回油路。
2.根据权利要求1所述的一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：所述轮边减速器端盖设有加油孔，加油孔内壁设有螺纹，螺纹上设有环形油气槽，环形油气槽上开设有第一回油孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：所述轮边减速器端盖上的回油孔为斜孔。
4.根据权利要求1所述的一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：所述中间螺塞外部设有与轮边减速器端盖相配合的螺纹和环形槽，环形槽上开设有第二回油孔，中间螺塞内部设有与第二回油孔相连通的阶梯状阀芯孔。
5.根据权利要求1所述的一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：所述阀
6.根据权利要求1所述的一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：所述小螺塞与中间螺塞螺纹连接，内部设有弹簧限位孔与中心通气孔，侧壁开设有与中心通气孔垂直连通的第三回油孔。
7.根据权利要求1所述的一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：还包括防尘罩，固设于小螺塞端部，与中间螺塞端面留有间隙。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：包括轮边减速器端盖，所述轮边减速器端盖密封安装在轮边减速器的一端，轮边减速器端盖内装配有中间螺塞，中间螺塞内依次装配有阀芯、弹簧、小螺塞，所述轮边减速器端盖和中间螺塞上对应位置处均设有环形槽，轮边减速器端盖、中间螺塞、小螺塞上均设有与环形槽连通的回油孔，所有环形槽和回油孔能够相互连通形成通气回路及回油路。
2.根据权利要求1所述的一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：所述轮边减速器端盖设有加油孔，加油孔内壁设有螺纹，螺纹上设有环形油气槽，环形油气槽上开设有第一回油孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种多功能重型车轮轮边减速器通气装置，其特征在于：所述轮边减速器端盖上的回油孔为斜孔。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，朱德安，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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