【技术实现步骤摘要】
本申请涉及运输设备的，尤其是涉及一种a字架用运输车。
技术介绍
1、在纺织车间通常需要将织好的布匹先卷绕在a字架上，然后再将a字架移动到切割设备处将布匹切割成指定的宽度，由于布匹和a字架重量较大，通常需要运输车将a字架进行移动。
2、目前，相关的运输车例如授权公告号为cn2103532u的中国专利“一种玻璃运输架”，其公开一种玻璃运输架，是由a字架，胶垫、横底架、支腿构成，横底架任一端的两侧安装两个车轮，且在有支腿端的a字架上设置支撑架，其下端固定有一挂套，与挂套配套连接的是一个专用的牵引车，在牵引车的两车轮轴上固定一支架，支架上设置一个顶杆，并在支架的垂直面上固定有手推杆。
3、针对上述中的相关技术存在以下不足：利用牵引车在移动a字架时，操作人员需要握持手推杆使其处于倾斜状态进行拉动，人手不仅仅要施加拉力还需要承受a字架施加的重量，才能使手推杆保持倾斜状态来拉动a字架，存在费力的问题。
技术实现思路
1、为了方便移动a字架，节省人力，本申请提供一种a字架用运输车。
2、本申请提供的一种a字架用运输车采用如下的技术方案：
3、一种a字架用运输车，包括两个车轮和固定在两个车轮之间的连接杆，所述连接杆上垂直固定有拉杆和与a字架挂套的挂块，所述a字架远离挂块的一端安装有滚轮，所述拉杆上安装有省力机构，所述省力机构包括转动安装在拉杆上的省力杆和使省力杆朝远离拉杆的方向倾斜固定的固定组件，所述省力杆远离拉杆的一端安装有万向轮。
4、
5、可选的，所述固定组件包括转动安装在拉杆上的搭接杆，所述搭接杆的长度小于省力杆的长度，所述搭接杆上开设有搭接槽，所述省力杆上固定有搭接柱，所述搭接柱的轴心平行于车轮的转动轴心，所述搭接槽与搭接柱相搭接。
6、通过采用上述技术方案，搭接块与搭接槽相搭接固定时，使省力杆与拉杆之间的距离固定，省力杆、搭接杆与拉杆之间形成稳定的三角形结构，同时省力杆下端的万向轮与地面抵接，承受a字架施加在运输车上的重量，节省人力。
7、可选的，所述搭接槽的数量为多个，多个所述搭接槽均开设于搭接杆靠近搭接柱的一侧，且多个搭接槽沿搭接杆的长度方向间隔均匀开设。
8、通过采用上述技术方案，当不同位置的搭接槽与搭接柱搭接时，能起到调节省力杆以及拉杆的倾斜角度的效果，保证万向轮能够始终抵接在地面上，起到分担a字架重量的效果。
9、可选的，所述连接杆上固定有支杆，所述支杆的长度小于拉杆的长度，所述支杆位于拉杆远离省力杆的一侧，所述支杆垂直于拉杆，所述支杆远离拉杆的一端固定有倾斜设置的顶杆，所述挂块同轴固定在顶杆上，所述挂块为圆柱形。
10、通过采用上述技术方案，利用杠杆原理将拉杆向下压使其呈倾斜状态，挂块竖直插入a字架内，并且a字架的一端顶起，从而实现对a字架的牵引；挂块为圆柱形，使得挂块与a字架稳定挂接，并且保证运输车牵引a字架移动时能够正常转弯。
11、可选的，所述支杆与拉杆之间固定第一加强板，所述第一加强板的一侧边与支杆固定，所述第一加强板的另一侧边与拉杆固定。
12、通过采用上述技术方案，第一加强板保证支杆与拉杆之间的连接稳定性，在撬动a字架的过程中，减少支杆和拉杆出现变形的情况，延长运输车的使用寿命。
13、可选的，所述拉杆远离连接杆的一端固定有握持杆，所述握持杆的中段与连接杆固定连接。
14、通过采用上述技术方案，握持杆方便人手并对拉杆进行拉动。
15、可选的，所述握持杆与拉杆之间固定有第二加强板，所述第二加强板的一侧边与握持杆固定连接，所述第二加强板的另一侧边与拉杆固定连接。
16、通过采用上述技术方案，第二加强板增强握持杆与拉杆之间的连接稳定性。
17、可选的，所述第二加强板的数量为二，两个所述第二加强板关于拉杆对称设置。
18、通过采用上述技术方案， 两个第二加强板进一步提高握持杆与拉杆之间的连接强度。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.当运输车上的挂块与a字架相互挂接并将a字架的一端撬起时，拉杆处于倾斜状态，此时将省力杆朝远离拉杆的方向拉出后并通过固定组件固定，使万向轮与地面抵接，省力机构承受a字架施加给运输车的重量，此时人手拉动倾斜状态下的拉杆，只需施加拉力即可将a字架拉动，不需要承受a字架的重量，起到省力的效果；
21、2.搭接块与搭接槽相搭接固定时，使省力杆与拉杆之间的距离固定，省力杆、搭接杆与拉杆之间形成稳定的三角形结构，同时省力杆下端的万向轮与地面抵接，承受a字架施加在运输车上的重量，节省人力；
22、3.当不同位置的搭接槽与搭接柱搭接时，能起到调节省力杆以及拉杆的倾斜角度的效果，保证万向轮能够始终抵接在地面上，起到分担a字架重量的效果。
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1.一种A字架用运输车，包括两个车轮（11）和固定在两个车轮（11）之间的连接杆（12），所述连接杆（12）上垂直固定有拉杆（13）和与A字架（2）挂套的挂块（161），所述A字架（2）远离挂块（161）的一端安装有滚轮（22），其特征在于：所述拉杆（13）上安装有省力机构（14），所述省力机构（14）包括转动安装在拉杆（13）上的省力杆（141）和使省力杆（141）朝远离拉杆（13）的方向倾斜固定的固定组件（143），所述省力杆（141）远离拉杆（13）的一端安装有万向轮（142）。
2.根据权利要求1所述的一种A字架用运输车，其特征在于：所述固定组件（143）包括转动安装在拉杆（13）上的搭接杆（1431），所述搭接杆（1431）的长度小于省力杆（141）的长度，所述搭接杆（1431）上开设有搭接槽（1432），所述省力杆（141）上固定有搭接柱（1433），所述搭接柱（1433）的轴心平行于车轮（11）的转动轴心，所述搭接槽（1432）与搭接柱（1433）相搭接。
3.根据权利要求2所述的一种A字架用运输车，其特征在于：所述搭接槽（1432）的数量为
4.根据权利要求1所述的一种A字架用运输车，其特征在于：所述连接杆（12）上固定有支杆（15），所述支杆（15）的长度小于拉杆（13）的长度，所述支杆（15）位于拉杆（13）远离省力杆（141）的一侧，所述支杆（15）垂直于拉杆（13），所述支杆（15）远离拉杆（13）的一端固定有倾斜设置的顶杆（16），所述挂块（161）同轴固定在顶杆（16）上，所述挂块（161）为圆柱形。
5.根据权利要求4所述的一种A字架用运输车，其特征在于：所述支杆（15）与拉杆（13）之间固定第一加强板（17），所述第一加强板（17）的一侧边与支杆（15）固定，所述第一加强板（17）的另一侧边与拉杆（13）固定。
6.根据权利要求1所述的一种A字架用运输车，其特征在于：所述拉杆（13）远离连接杆（12）的一端固定有握持杆（18），所述握持杆（18）的中段与连接杆（12）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种A字架用运输车，其特征在于：所述握持杆（18）与拉杆（13）之间固定有第二加强板（19），所述第二加强板（19）的一侧边与握持杆（18）固定连接，所述第二加强板（19）的另一侧边与拉杆（13）固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种A字架用运输车，其特征在于：所述第二加强板（19）的数量为二，两个所述第二加强板（19）关于拉杆（13）对称设置。
...【技术特征摘要】
1.一种a字架用运输车，包括两个车轮（11）和固定在两个车轮（11）之间的连接杆（12），所述连接杆（12）上垂直固定有拉杆（13）和与a字架（2）挂套的挂块（161），所述a字架（2）远离挂块（161）的一端安装有滚轮（22），其特征在于：所述拉杆（13）上安装有省力机构（14），所述省力机构（14）包括转动安装在拉杆（13）上的省力杆（141）和使省力杆（141）朝远离拉杆（13）的方向倾斜固定的固定组件（143），所述省力杆（141）远离拉杆（13）的一端安装有万向轮（142）。
2.根据权利要求1所述的一种a字架用运输车，其特征在于：所述固定组件（143）包括转动安装在拉杆（13）上的搭接杆（1431），所述搭接杆（1431）的长度小于省力杆（141）的长度，所述搭接杆（1431）上开设有搭接槽（1432），所述省力杆（141）上固定有搭接柱（1433），所述搭接柱（1433）的轴心平行于车轮（11）的转动轴心，所述搭接槽（1432）与搭接柱（1433）相搭接。
3.根据权利要求2所述的一种a字架用运输车，其特征在于：所述搭接槽（1432）的数量为多个，多个所述搭接槽（1432）均开设于搭接杆（1431）靠近搭接柱（1433）的一侧，且多个搭接槽（1432）沿搭接杆（1431）的长度方向间隔均匀开设。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·穆勒，
申请(专利权)人：穆勒纺织品天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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